K线图式生存博弈 民营加油站进入2.0时代

　　　成品油新定价机制一经推出，一批“新型”民营加油站老板应运而生——他们不再看中石油、中石化的脸色行事，独辟油源；他们不折不扣地按市场规律办事，该调价就调价；他们拥有自己的“武器”，关注石油期货、看K线图、建价格模型，伺机而动——他们被业界称为“第二代油老板”。

　　40多岁的绵阳某加油站老板张炜就是其中的代表之一。4月14日，他入行整整一年，在此期间，国际油价从最高147美元滑落到最低33美元。如今，面对调整日益频繁的油价，张炜坦言心里有底，该出手时就出手……

　　提前下手

　　看着K线图大胆进油

　　4月14日早上8点，张炜来到加油站。一年前的同一天，他才从交通管理岗位上退下来，一头扎进了加油站。

　　进入一个完全陌生的行业，张炜最初有些不知所措：论背景，他虽是理工科毕业，但对能源知之甚少；论人脉，能在石油方面帮上忙的朋友少之又少。如何打开渠道？从入行那天起，这个问题就一直困扰着他。他曾骑着自行车，访遍城中所有加油站，心里才稍稍放心：自己占地面积3亩的加油站，拥有16名员工，地处闹市，依靠不远处的火车站和客运站，并不愁生意。

　　不过，张炜丝毫不敢大意。“这个年代，自己如果不做好，别人做好了就会把你吃掉。”平时，张炜尽量减少应酬，一门心思学习石油方面的知识。从外表上看，这位“门外汉”确实更像一个“儒商”：一米八的个子、瘦削的脸庞、一副眼镜、一身休闲装。

　　简单安排一下工作后，张炜便开始了一天的工作。不足10平米的办公室，几张柜子占据了大半空间。令人眼前一亮的是办公桌旁边的一台电脑——这是张炜今年特意为加油站添置的办公用品。

　　一年前，因为不喜欢打游戏、看电影，张炜并没有给自己配备电脑，加油站的3台电脑都配给了财务和行政人员。同大多数加油站老板一样，张炜觉得做生意靠人脉，用不着电脑。

　　但现在大不一样。张炜轻点鼠标，打开专业的期货软件查看国际油价。彼时，纽约原油期货市场开盘价49.96美元，与前一日的收盘价略有下跌。张炜又查阅了布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地原油价格，敲了下计算器，“前19天的均价波动已经超过了4%。”张炜说，根据现在的情形看，20日均价波动幅度超4%已无悬念。为了印证自己的判断，他又在网上搜索了相关的新闻报道，结果不出所料。

　　按照此前国家发改委给出的解释，我国成品油的新调价机制是：以20天为评价周期，国际三大原油期货市场价格的日均涨落幅度超过4%时，就考虑相应调整国内油价。

　　“目前国际市场油价波动已经达到这个要求了。”张炜说，油价近期可能要上涨，不过，调价还要考虑经济形势，目前经济初显复苏态势，似乎又不太适合调价。他查看了一下加油站的库存，最终还是决定进油。一个电话打给了延安炼油厂，对方很快承诺送50吨成品油过来。

　　第二天，张炜在询问了一些批发商后得知，他们已对外停止批发。为了以防万一，他又从延安炼厂进油25吨。“目前降价是不可能的，倘若待上调价格后进油，每吨又要增加400元左右的成本。”张炜说，凭借期货价格K线图，按照新机制推算，他做生意不再像以前那样没底了，可以大胆进货。

　　暗地博弈

　　早一小时进货少花一万

　　一年前的张炜并不像如今这般轻松。2008年，民营加油站老板备受煎熬。国际油价从年初的99美元飙升到最高时的147美元，只用了短短7个月的时间。

　　但当时国内成品油零售价迟迟未调，当油价冲破110美元时，国内出现大面积“油荒”：从沿海城市到中部城市，汽车排队加油、加油站断供、民营加油站私自抬高油价等现象一再出现，舆论甚至称中石油、中石化两大集团制造油荒，倒逼相关部门上调油价。一时间闹得沸沸扬扬。

　　眼看着油库里不到50吨的库存，那时的张炜陷入两难。按照当时国内成品油定价机制——国家发改委根据国际原油价格颁布国内成品油零售基准价，再由中石油与中石化在基准价格上下浮动8%的范围内，制定出具体的零售价格。但当时国际油价高达135美元，国内油价却依然维持着2007年底的水平。

　　“当时卖油每吨要亏700元，更为严峻的是，民营加油站很难从中石油、中石化进油。”张炜回忆说，他登门拜访，好不容易见到了当地的一些成品油批发商，说尽好话，结果对方只丢下一句话：没油可供。如果加油站此时断油，信誉就会荡然无存。

　　“我没有想到民营加油站会遭遇这些难题。”张炜说，与一些实力强大的批发商谈业务，时常被拒之门外，所以不得不托熟人帮忙进油，当然得给别人一笔“好处费”，这直接增加了加油站的运营成本，“仅去年上半年就亏损了38万元。”张炜说，其实中石油、中石化出来的成品油，经过多层批发后，价格已经被推得很高，“每次国家宣布下调油价，往往批发价格要滞后一周才能有所反应”。

　　伴随着国际油价的一路走高，张炜好不容易熬到了6月。6月20日上午，张炜终于从一家外省批发商手中拿到了10吨油。到了晚上，国家发改委发布了2008年第一次调价通知。“那时就好像是在水下憋气好几天，突然被提了上来一样，感觉有救了。”张炜说，提价直接缩小了加油站的亏损。因提前进货，张炜也少花了一万多元。

　　去年12月19日，国内实行最高零售限价，这让加油站有了调价空间。“以前民营加油站都需要看脸色行事。”张炜说，一般都是随中石油、中石化两大集团而动，每逢调价，加油站工作人员都得守到凌晨，亲自到中石油、中石化的加油站看新调整的价格，之后也跟着调，“时间往往滞后”。

　　轻装上阵

　　该出手时就出手

　　如今，一切都在改变。新成品油定价机制越来越明晰，以前“糊里糊涂”做生意的民营加油站老板也看得更清，想得更远，一批新型的加油站老板应运而生。

　　“变化非常明显。”在卓创资讯成品油研究员刘峰看来，这批“第二代油老板”具有很鲜明的特点：他们不再只看中石油、中石化的脸色行事，独辟油源；他们不折不扣地按市场规律办事，该调价就调价；他们拥有自己的“武器”，关注石油期货、看K线图、建价格模型，能够在很大程度上自行决定销售策略。

　　做了一年的加油站生意，张炜感受颇为深刻。“现在做生意不能再像以前那样跟风。”张炜说，有了自己的判断，就可以根据市场规律来办事。新成品油定价机制出来后，尽管加油站账面的38万元亏损没有填平，但他还是决定买来资料和电脑，及时跟踪国际油价变动，以便及时调整经营策略。

　　另一面，他开始开辟外省货源，直接从炼油厂进货。“其实省外炼油厂为加油站考虑得更多。”张炜说，以陕西的炼油厂为例，他们通常在定价上会考虑到每吨200～300元的运费，在批发价上给予相应的优惠，但省内一些成品油批发商不会考虑这些，“要多少就是多少，没有商量的余地”。

　　油源渠道的拓展，给加油站提供了更大的发展空间。今年春节后，受金融危机影响，国内成品油资源丰富，不少加油站开始主动降价。就在此时，以前很难进货的中石油、中石化主动找上门，提出给张炜供货。“虽然他们放低了姿态，但价格依然比外地高。”张炜说，每每遇到这种情况，他都委婉谢绝。

　　平时，张炜喜欢与同行一起交流，隔三差五与供应商联系。他说，在他的手机里，至今仍保留的就是朋友发给他的一些调价信息，他喜欢将这些信息抄在笔记本上，分析这些价格背后的东西，“假如国家宣布了每吨的调幅，就得计算出具体到每一升的调幅。”凭借自己的计算公式，每每具体调价未出，他总能算得八九不离十。

　　“可惜我不太懂英语。”张炜说，国内油价与国际油价联系越来越紧密，他想自己看个明白，国外市场成品油零售价格到底跟国内相差多少。这些工作，他现在还得借助员工来解决。

　　张炜说，目前最困难的时候已经过去，透明的政策减少了市场各个环节之间的交易、沟通成本，最终还是消费者获益。他还期待现有的政策，能够再“透明”一些。（应受访者要求，文中“张炜”系化名）

　　本报记者 郭新志 吕波

　　别再让大家“猜猜猜”

　　国内成品油价格调整向来让人“猜不透”，这很大程度上是因为定价机制不透明。

　　从民营加油站老板的经历，我们可以看到，新成品油定价机制之前，信息壁垒使得很多民营加油站陷入不利的市场地位，这一部分力量被迫萎缩。在强大的舆论压力下，国家发改委终于站出来，简单解释了调价的机制——以20天为周期，对国际油价进行评估。

　　虽然只是简单的一句话，但是让各方“心里都有了底”。就像民营加油站老板张炜一样，他可以“武装”自己，不再看中石油、中石化的脸色行事。另外，今年春节后在全国范围内拉开的“成品油降价潮”，也确实让消费者得到了实惠。

　　诚然，石油作为基础能源，改革牵动着各方的神经，弄不好还可能出问题，这是谁都不愿意看到的。但让调价机制更透明并不是洪水猛兽，事实也证明，在旧的机制下，很多油老板都无可奈何，糊里糊涂做生意，最终导致的是消费者与零售商之间的相互责怪。

　　我们欣喜地看到，当前的成品油定价机制比过去更加灵活，相比以前有了很大进步。但是，有专家指出，现在的调价机制仍是一种“离散”的、人为的调整，并没有达到一种完全的“连续函数式 ”的调整。更多的人则期待，国内成品油定价机制最终应达到以下效果：当国际油价到某个水平，国内市场就可以自动预期国内油价会调整，不需要市场去猜测。就像美国一样，只要原油价格一跌，第二天国内的成品油价格就跟着下去了。

　　事实证明，近期油价上涨的传闻，并没有像以前那样闹得沸沸扬扬，发改委只需要一个“解释”就让大家吃了定心丸。就像张炜所说的一样，透明的政策减少了市场各个环节之间的交易、沟通成本，最终还是消费者得利。所以，期待现有的政策再“透明”一些，别让大家再去猜猜猜。（郭新志）