力帆汽车总经理廖雄辉：320车展首发

     做自主品牌质量最好的产品

     另外一个我想跟各位网友沟通的是力帆的一些发展战略方面的想法。

力帆汽车现在目前是处在汽车行业中间，我们的轿车、商务车和乘用车做了一个全新的覆盖。目前市场上在售的有轿车，有商用车，有卡车，包括还有大客，未来我们陆陆续续推出微客还有MPV，我们将来还会推出720。产品从520、620、720开始，我们的产品名称都有我们自己的特色，都是由数字来代替的。

　　在产品上力帆一直坚持质量最大，做优、做精，董事长提出了我们产品战略思想，是做自主品牌质量最好的产品。所以在价格上面我们不会盲目地去打价格战，我们不会为了赢得瞬间的短期的市场份额而去盲目地去拼杀价格，我们在服务上对用户有一个保证。我们现在在产品推行过程中间，极力地制造一些价格战的隔离带，一对我们的产品保证提供的资金来源，改善我们的供应链，同时对我们的后续的研发有资金投入。

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    第三个方面谈一谈我们网络的一些构想。我们的销售网络，前段时间最主要我们是主要针对二三线市场，应该说二三线市场不比中小城市差，我们主要做的是一线市场，这个和我们的路线选择有很大的关系。力帆汽车经过四的年发展，也积聚了一定的能量，我们现在有能力，有实力能够进入到一线市场。比如大家看到我们的4S店，一线市场4S店也能够给消费者提供很好的服务。我们和经销商关系上，我们本着构建和谐的合作关系为主调，我们不会为了市场上短期的销量，而使这个渠道的冲突过于大，引起经销商的抱怨，最后损害了经销商的利益，损害了消费者的利益。今年我们的销售渠道用一句话来概括，做精，做透二一线市场，进军一线市场。在服务网络上明确了服务半径，目前服务的网点150多家，通过我们的服务，让消费者买车买得放心，用车用得放心。我们在服务的承诺上面远远高于行业标准，某些零部件已经达到了五年十万公里，行业的标准一般是两年6万公里，我们之所以敢于这样承诺是基于两个方面。第一个我们是致力于品质的一种自信，第二个盲从也确实让我们消费者感受到我们优质的服务。最后祝各位网友身体健康，万事如意。

　　主持人：我知道520这款车，3万到10万这个区间，现在的竞争状况是非常的激烈，合资企业的品牌在往里面进，自主品牌，无论是已有的品牌车，还是说新进的车，都在进入这个市场及您怎么看待这个市场进军态势？

　　廖雄辉：应该说这个区间里面的竞争强度会越来越大，在这次车展上面我们也看到很多新车上市，包括各个厂家以前价位在七万以上的，已跌到7万之内，目前的竞争产品会越来越多，这个行业的竞争力越来越大，势必会造成细分区间会越来越大，这是一个事实。

　　我们清醒地认识到走产品差异，做精品，来制造一个价格战的隔离带。如果光靠拼价格，最后的结果是消费者也受损，我们自身也欠缺可持续发展的源泉。所以说力帆会做精、做细、做优我们的产品，我们不会盲目地以价格来赢得我们短期的市场份额。

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　　主持人：应该说力帆进入轿车市场稍微算是一个后来者，作为一个后来者来讲，你如果想获得一定的竞争优势，你必须有自己独特的一套办法，是什么样特殊的方法，我们力帆的杀手锏是什么？

　　廖雄辉：我们作为后来者，后来者有后来者不利的方面，但是后来者也有后来者的优势，我们可以站在别人的肩膀上面，因为我们看过别人失败，也看到过别人的成功，我们在别人成功和失败中吸取经验和教训。这样对我们力帆的发展，我们可以不沿着前人的失败，可以站在前人的肩膀上继续发展。中国的历史，应该说是后来者居上的历史，所以我相信我们力帆可以走出来。至于说如何实现我们后来者居上的目标，一个是要乃耐得住寂寞，我们不会因为瞬间的、短期的市场上的低迷、市场销量的低迷而耐不住，我们依然坚持做优、做精做好我们的产品。当然成本我们会控制的，我们的产品研发我们会大量的投入，我们通过价值链的整合，让我们在后来的角色能够在汽车市场里面占据一定的份额能够赢得我们在行业里面应得的地位。

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    纯电动车年底或明年初批量生产

　　主持人：本届车展，你们也带来了混合电动车和纯电动车，已经上市的电动车已经出来了，但没有真正进入消费者的家庭，消费者最关心的是我什么时候真正用到这种新的能源轿车，你怎么看待新能源轿车的发展？

　　廖雄辉：力帆是地处西南，西南天然气是非常丰富的，力帆620、520上市之初就推出了这个汽车，这和我们的环境有很大的关系。汽油机它可以给消费者成本带来一个节省，消费者如果使用这个纯汽油机的话，每公里花四到五毛钱，但是天然气的话，就只要一毛钱，目前这个汽车已经批量上了市场，也不存在多少质量上的问题，也没有什么技术上的壁垒。对于纯电动车，因为有好多关于技术、专利方面的东西，在此我还不能够非常明确的跟各位做个沟通。但是我们在今年年底和明年年初，我们会有一个批量生产，这样我们会加大研发力度，推进研发的进度。

　　主持人：您刚才说到一个专利的问题，我们现在都不去探讨这个专利的问题。我们这两天有一个关于电动车的话题，就是电动车的充电标准的问题，东风和武汉市做了一个关于充电方面的协议，深圳市政府有一些类似的措施，您怎么看待这些纯电动车的充电设施呢？

　　廖雄辉：电动车可以说是八仙过海各显神通，每个企业有每个企业的模式，每个模式不一样，之所以能不能够成功，需要市场的认可，这可能需要一些研究。

　　主持人：您怎么看待ARG的投资者，您觉得在合作过程中您觉得能获得些什么？

　　廖雄辉：我是负责营销的，这个可能是企业的董事会他们考虑得比较多一点。据我所知ARG投资商，他应该有独到的眼光，他也做了一些判断，我相信ARG能够和我们合作，那是力帆一定有很好的前景。

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