本报记者 袁樱发自长沙
4月15日，长丰猎豹CS7在湖南长沙星沙工厂下线。下线的猎豹CS7有艺术版和运动版，定位于专业级时尚跨界车，同时也是国内首款由专业SUV向轿车领域延伸的跨界车。说起长丰猎豹CS7，已经不算陌生。因为拥有“凸”型前脸进气口设计的CS7概念车早在2006年11月的北京国际车展上亮过相，随后又在底特律车展、广州车展、上海车展上多次展出过，其曝光率较高。
当CS7以概念车身份第一次亮相时，长丰就表示该车型会在2008年上市。然而因为出于对消费者负责，打造真正意义上的专业级跨界车，颠覆以往市场上跨界车只重外观跨界，不重性能跨界的现状，长丰汽车“无奈”选择“失言”，足足花掉2年多的时间来全力打造此款车型。长丰汽车相关人士告诉记者，由于之前展出的猎豹CS7很多东西都没完善，为求专业，猎豹CS7经过长丰汽车P1，P2，P3次试验，每次都进行小批量生产，然后把这些车进行检测，发现问题，即时进行整改和提高，乃至到现在的新车下线。
猎豹CS7内饰完全轿车化设计，简洁实用，线条硬朗，富有时代感和科技感。该车型体积不算大，但比轿车更加宽敞舒适的内部乘坐空间，提供极佳的驾乘体验。同时，后排座相对同级车更大的腿部空间，提供了更佳的乘座舒适性。另据了解，此次下线的猎豹CS7，由于出身SUV世家，保留着长丰汽车专业的越野血统，性能自然不弱。其采用专业运动地盘，搭载动力强劲的三菱4G94发动机，89kw/5500rpm的额定功率级168Nm/4500rpm的额定扭矩，不论起步还是加速，都有出众表现。
(责任编辑：柳鹏)
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