中国汽车要闻主编邢文军致开场辞

　　编者按：中国汽车要闻（CBU）于4月21-23日在上海成功主办了2009年总经理论坛暨第十四届中国汽车工业研讨年会。研讨会于4月21日举办大型欢迎晚宴，22日全天和23日半天分别探讨了政策、标准和可持续发展、新能源汽车、全球汽车业界的绿色努力和供应商的贡献和解决方案等专题。

来自中国、北美、欧洲、日本等地的18位主机厂、供应商、高等院校、科研机构和政府部门的人士作了精彩的发言，并和150位来自全球各地的参会者互动，详细探讨了有关新能源汽车在全球的发展动态以及中国政府和企业发展新能源汽车所做的努力和取得的成绩。

　　本次研讨会由搜狐汽车频道（auto.sohu.com）共同主办，由中国汽车工程学会和欧洲汽车制造商协会支持，由麦格纳动力系统、麦格纳斯太尔，德尔福中国，SRG Global和斯凯孚赞助。美国汽车行业专业出版公司WardsAuto.com和新华信本次大会的媒体合作伙伴。

　　自1996年首次在美国底特律主办第一届国际研讨会以来，中国汽车要闻的年度国际研讨会已经发展成中国汽车工业界高层次的行业活动，是一年一度中外汽车行业老总、政府官员、投资商、银行保险金融财会和咨询业经理人士研讨、结识、交流、建立关系网和商业合作的大型盛会。

　　大会主席、中国汽车要闻主编邢文军和赞助商致开幕词

　　邢文军：各位来宾、各位赞助商，媒体合作伙伴，女士们、先生们，大家早！欢迎大家来到上海与我们一起来开这次重要的会议。在我们开始第一部分的研讨发言之前，我想邀请这次会议的赞助商给大家讲几句话，为我们2009年总经理论坛开启思路。没有赞助商们的慷慨解囊，我们不可能给大家带来此次一年一度的重要盛会。下面有请麦格纳、德尔福、SRG Global和斯凯孚公司的代表讲话。

　　麦格纳代表：大家早上好，我在这里非常愉快地向大家打个招呼。昨天的欢迎晚宴我也参加了，我想大家也与我一样度过了非常愉快的时光。对于麦格纳集团来说，能够赞助此次论坛我们感到非常高兴。对我个人而言，这是我第一次参加CBU总经理论坛，但是我想以后我会每年都来参加的，因为这是一个很好的学习新知识的平台。在今后两天的会议中，我们将会有非常精彩的话题，而且也有非常重要级的人物与我们分享他们的真知灼见。现在，我们正身处于一个充满了活力的市场，而我也相信，我们一定能够在在中国市场的新能源和电动车方面取得蛙跳式的增长。谢谢！

　　德尔福代表：大家早！对于德尔福来说，我们非常看重这个论坛。德尔福目前正在进行业务重组，主要在安全性、互联互动和绿色能源方面进行业务重组，因此我们重组的主题与总经理论坛今年的主题是完全吻合的。另外中国业务对我们来说是非常重要的一块业务，因此我们非常期望在这两天当中能够听到大家很多很好的建议。谢谢各位。

　　SRG Global代表：大家早！我曾多次来到上海，而在这个时候来到上海让我尤其感到激动。两天前我也参加了上海车展的媒体活动，当前全球金融危机正在不断的深化，对我们这个行业来说，也确实雪上加霜。但是来到上海，参加了上海汽车展，又见了各位企业代表及行业同行之后，我感到有十分的信心。虽然目前经济形势十分严峻，但是我们还是有非常多的机会。下面我想简单介绍一下SRG全球公司。我们在美国的前身是美国Guardian公司，在欧洲的前身是另外一家企业，而后，我们把欧美的业务进行了整合以服务于全球的汽车产业，特别是绿色科技和绿色汽车产业，这两个方面正是我们主打的两个方向。我非常高兴能够参加此次论坛，谢谢各位。

　　斯凯孚代表：大家早！斯凯孚公司非常高兴能够赞助此次总经理论坛。我们的可持续性产品是前瞻性的轴承研发，已经有一百余年的历史，我们对于中国今后的发展也充满着信心。谢谢各位。

　　邢文军：我想在过去的两天当中大家已经参观了第13届上海汽车展，我想问的是，大家看了车展之后，是不是感觉到中国的汽车市场在萎缩呢？至少在我看来，上海车展的规模让人感觉不到中国汽车市场有丝毫萎缩。第一季度中国的GDP增长了6.1%，第一季度的汽车销售增长了约4%。与全球任何其他市场的相比，6.1%和4%都应该是非常强有力的增长。三月份的汽车销售量是历史新高，达110万辆。昨天欢迎晚宴上也有一位主机厂的老总告诉我说，截至目前四月份的销售“非常棒”。2009年第一季度，中国实际已经超过了美国市场成为全球最大的汽车市场。之前绝大多数的分析家认为，中国要到2015年才能超过美国，乐观者说2012年。

　　大家注意到没有，《中国汽车要闻》英文杂志（China Automotive Review）的封面右上角写着我们的宗旨是：“服务于全球最大的新兴汽车市场”（Serving the World’s Largest Emerging Automobile Market），现在看起来我们的口号要改了，应该改成：“服务于全球最大的汽车市场”！毫无疑问，中国的市场将会继续不断的括大和发展，因为需求巨大、潜力巨大。比如就投资而言，在过去的十年当中，中国本土的银行对于工业行业的投资占其总投资的比例还不到10%，另外，消费信贷的规模在中国也只不过是10%，而美国的汽车消费信贷已经占到汽车销售70%，可见中国汽车市场潜力之大。

　　在本届上海汽车展上，大家可以看到不管是本土企业，还是外资企业都纷纷展出了最新的混合动力汽车和电动汽车。在2008年4月份北京总经理论坛期间，我们感受到中国在新能源汽车的研发方面将会实现更大的进展甚至突破，中国汽车行业发展的脉搏告诉我们中国政府和企业都将把新能源汽车的研发和市场化作为一个战略决策来对待，因而当时就决定了今年总经理论坛的议题。

　　尽管中国的汽车销量在不断扩大，但是中国距离成为世界上重要的汽车生产国还有很长的一段路要走。这就是为什么中央政府决定实行国家战略，促进新能源汽车的发展，尤其是混合动力、插电、纯电动汽车和燃料电池汽车。我们今天第一个专题组的嘉宾将要探讨政府和企业的战略决策。

　　上海车展和我们的总经理论坛都能说明当今中国汽车市场的无与伦比的重要性。在请出我们第一专题组的会议主持人之前，我想首先引用几位跨国车企的高管在两天前上海车展上说过的话。戴姆勒公司总经理蔡撤说，“世界的重心正在向东方转移”。本田中国本部长兵后笃芳说，“全球汽车市场的主战场已经从美国转向了中国”。通用亚太总裁Nick Reilly说，“中国是通用汽车未来的中心之一”。

　　下面有请专题一的主持人、《中国汽车要闻》中文周刊主编钟师先生主持会议。