虹——《深圳晚报·汽车周刊》上海车展特刊

　　他们说,乌云阴霾的背面其实就是晴空。

　　他们说,如果冲过风浪就能看到灯塔的光芒。

　　他们说,面对危机依然有希望。

　　他们说,在大雨之后一定会出现彩虹……

　　策划：马萌

　　执行：周爱学 陈峡霖 张锋 李瑞娟

　　前言

　　车展前夜。

　　连绵的大雨把整个上海都淋了个透，糟糕的天气似乎成了此次车展的一种暗喻，丝毫没有好转迹象的全球汽车危机终于影响到了这里。虽然在车展前官方罗列出大堆诸如展场面积增长多少、展商增加多少之类数据，然而事实的尴尬却一目了然：海外主要品牌展位都大幅缩水，过去弥漫着奢华和高科技的展台都变得简洁而低调。作为车展历来的重头戏，发布和亮相的新车屈指可数，几乎创下近年中国车展的低点。而对于观众们而言，最失望的或许是本届车展无论概念车还是车模的数量都明显减少，往届上海车展上靓车如云，名模汇集，乃至明星大腕都纷纷捧场的场面俨然已成了过眼烟云……

　　可是，并不能说今年的车展是灰色的，漫步车展现场，虽然少了喧嚣和光怪陆离，然而却增添了许多理性、务实的氛围。海外大厂们缩减了车展的资金投入，却表现出了对中国车市和车展空前的重视，中国车市的稳健已经被他们看作是摆脱海外困境的关键，在宣称“中国是我们的重要市场”时，他们都不再在后面添加“之一”两字，大众更直接把中国称为其将来的第一大市场；合资品牌们显得更加谨慎而踏实，如何走出困局市场突围成为了他们的参展主旨，现场的每一款新车和企业战略显然都经过了深思熟虑；至少自主品牌，他们反而表现出了更强烈的自信和斗志，自主品牌的展位面积明显增长，而大量新车和研发中车型的亮相更是大振人心。

　　对比以往，上海车展显然和中国车市一样正在从躁动和浮华中走出来，并给努力给困境和徬徨中的汽车产业以信心、乐观和希望。

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