克莱斯勒"破关"通用"断腕" 底特律自救现突破

　　美国汽车业巨头克莱斯勒26日宣布，公司和汽车工人工会达成协议，从而扫清重组获取政府救援的一大障碍。同一天，美国媒体报道，通用汽车准备砍掉赔钱的经典品牌庞蒂克，“断腕”重组。

　　工会让步

　　陷入困境的克莱斯勒先前提出一份整改计划，遭到美国总统贝拉克·奥巴马否决。

　　离这一期限不到一星期，克莱斯勒26日宣布争取到汽车工人工会让步，向着自救迈出一大步。

　　首先让步的是加拿大汽车工会。克莱斯勒在加大约8000名加入工会的员工26日投票，以87%的赞成票比例决定与克莱斯勒订立新合同，每年大约可为这家汽车制造商节省大约2.4亿加元(约合1.98亿美元)。

　　当天稍晚，美国汽车工人联合工会宣布，与克莱斯勒、菲亚特和美国政府达成初步协议，将在雇佣合同和医疗保险基金上做出进一步让步。工会方面须在29日前完成批准程序。汽车工人联合工会有2.68万会员为克莱斯勒工作。

　　这一协议的主要内容涉及克莱斯勒注资成立、工会负责管理的一项医疗保险基金。这一基金原本要求注入现金，但工会眼下接受克莱斯勒用股权冲抵部分注资。

　　尚存两关

　　工会方面基本尘埃落定，克莱斯勒还面临两道关卡。它首先要争取债权人让步，同意按美国财政部认可的条件“债转股”，然后再拿20%左右股份换取菲亚特的小型车技术。就算它能完成这一系列高难度动作，利用菲亚特技术生产的节能车最早也要到2010年下半年或2011年上半年才能出厂。

　　克莱斯勒公司发表声明说，和工会的协议为公司提高竞争力确立了框架，让公司可以集中精力开展和菲亚特的谈判。

　　美国政府内部协管汽车业整改的白宫国家经济委员会主席劳伦斯·萨默斯接受福克斯电视台采访时说，美国政府将尽力支持克莱斯勒和菲亚特的谈判，但他说，这样做的前提是克莱斯勒必须能自力更生，美国政府不会容许有企业靠政府注资苟活。克莱斯勒眼下靠政府大约40亿美元贷款生存，如在规定时限内完成与菲亚特的合作谈判，它将再获得5亿美元。

　　至于和菲亚特的谈判，萨默斯说：“一些问题已经解决，还有一些正在谈。我们相信，谈判成功符合所有人的利益。我们对此感到乐观。”

　　通用“断腕”

　　与最后期限迫在眉睫的克莱斯勒相比，通用汽车还有一个多月时间。它拿出整改计划的最后期限为6月1日。然而，通用汽车在规模上比克莱斯勒大不少，整改起来牵涉甚广。

　　美联社26日援引知情者的话说，通用计划27日宣布大规模整改方案，将关闭更多工厂，砍掉公司传奇老牌庞蒂克。

　　通用方面的整改计划思路并不复杂。首席执行官弗里策·亨德森说，通用必须降低成本。一名知情者说，通用打算把原定2014年实施的裁员计划提前到2010年之前。具体细节定于27日公布。

　　庞蒂克属于通用旗下历史最悠久的几大品牌之一，1926年创立，以GTO型跑车与“火鸟”型运动汽车知名。大马力、强动力长期以来是这一品牌的核心。这一略显老派的品牌近年来销量惨淡。

　　通用方面说，它计划将精力集中到旗下4大核心品牌上，分别为雪佛兰、凯迪拉克、GMC和别克。眼下，包括悍马、土星和欧宝在内的品牌前途不详。(王丰丰)