各有所好 1.8L与1.8T荣威550征战家轿市场

　　车展正在如火如荼的进行中，即便下雨天也不减爱车者们对于汽车的热情。位于E1馆的上汽荣威展台，已经上市近一年时间的荣威550依旧是展台焦点。荣威550现有1.8L与1.8T两种车型，分别搭载Kavachi 1.8 DVVT发动机和1.8T Turbo全铝合金发动机，这两款发动机基本满足了不同购车人士的需求，荣威550 1.8L的出现，不仅降低了数字化轿车的价格门槛，也使荣威的产品市场定位更加细分化。

　　荣威550 1.8L

　　该车型采用了时下最先进的DVVT(Dual Variable Valve Timing)进排气双连续可变气门正时技术，低油耗高动力的特点明显，可提高动力10％，降低油耗5％，90公里等速油耗仅6.0L/100KM，排放同步降低，可达欧IV标准。

　　荣威550 1.8L DVVT自动挡车型采用的爱信5速手自一体变速箱，将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，既有自动变速器操纵简单的优点，又有手动变速器随心所欲的长处。

通过上汽研发中心的精心调校，荣威550 1.8L DVVT自动挡变速箱可以同时满足追求舒适性及追求运动性的不同用户风格。而原本只在荣威550 1.8T高配车型上配备的F1赛车式的Paddle Shift方向拨片盘换挡技术也将首次在荣威550 1.8L 自动挡的全系车型上配备。通过操作安置于方向盘后部的换挡拨片，驾驶中只需一个手指轻轻拉动左右拨片，就可以实现自动变速箱的加减挡操作，增加了无穷的驾驶乐趣。除了操控的舒适性以外，数字化配置依旧是亮点，在最新上市的两款1.8L DVVT AT车型上，智能一键式启动、Silverstone全时数字仪表、Dual-Bus智能行车管家、数字多媒体系统、高集成汉化行车电脑、随速感应智能无骨雨刷等配置一应俱全。在安全性能上，荣威550以达到欧洲和中国五星级碰撞标准为目的来设计，主被动安全配备都非常齐全，甚至还将欧美市场推广的行人保护系统也应用到荣威550的车身设计中，充分体现了荣威车以人为本的设计理念。

　　荣威550 1.8T

　　荣威550 1.8T采用赛车级四轮独立悬架系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相配合，在Dual-Bus数字智能行车管家系统支持下，达到人车合一的境界。从这款发动机最大功率118千瓦来看，荣威550 1.8T不仅超过了同级别的2.0排量车型，更是接近了部分2.3车型的发动机性能。

　　而在配置方面，据了解，荣威550将搭载的配置包括具备人机界面交换功能的大屏幕导航系统(包括蓝牙、免提、USB、接入等等功能)、发动机一键式智能启动、手机蓝牙免提、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统、前大灯自动控制系统带自动清洗功能、分区恒温自动空调、F1 Paddle Shift拨片换挡键、17英寸全铝轮毂等。在安全配置方面，除较为常见的ABS+EBD外，荣威550还将配备MSR加速防滑系统，TCS牵引力控制系统，VSC车身稳定控制系统，EBA电子刹车辅助系统，TPMS胎压智能监测系统，BDC制动盘智能自动清洗功能，发动机拖矩减小系统(EDTR)以及安全气囊等。

　　荣威550 1.8L和1.8T虽然是同系车，但却针对了不同的消费人群，可以说是定位精准。09年随着消费者口碑效应的释放和产品线的进一步丰富，荣威550销量直线上升已跻身中级车主流阵营并突破5000辆销售关卡，荣威550进军A级车家轿市场的征程还在继续，现在这个成绩对于荣威550来说还只是略有小成，荣威品牌将要走得更远更高。