五一车市难言复苏 未来车价将进一步走低

　　以车展为主打的广州“五一”车市，和往年的火爆氛围相比，并不逊色。从3月份以来开始持续好转的广州车市在“五一”期间迎来了一个短暂的爆发。但就此断定广州车市已进入复苏通道尚为过早。

　　车展火爆

　　“五一”期间的车展是广州车市的传统项目，今年分别有汽车嘉年华和南方汽车展销会2个大型的车展。

　　奇瑞广州经销商表示，从4月份开始来店的消费者，大多数是先了解市场行情，并流露出“五一”再作决定的意思。

　　广州部分经销商专门针对“五一”节日消费情况做了市场促销活动，鸿粤集团相关负责人表示：“为了冲击‘五一’，我们给出了非常大的让利幅度，这样也是为了让持币待购的消费者出手。”

　　事实上，“五一”假期的车展也带来了不菲的成绩。“汽车嘉年华”车展主办方对CBN记者介绍，仅“五一”当天就有超过3万人参观，现场售车达300辆。北京现代宏现店的工作人员对此表示，“五一”当天收到了10多个订单。

　　或许是因为车展的缘故，在CBN记者走访市场的过程中，发现大部分4S店都是不温不火，工作人员也少了很多，在4S店也并没有感受到以往“五一”期间市场的热度。在4S店集中的广州迎宾路，客流量并不比往日增加多少，4S店的工作人员表示，上午的客流量一直都比较少，下午可能会更多一些。

　　价格坚挺

　　广州车市虽然依旧火爆，但一些特点却值得关注：促销优惠的力度普遍比较小，而且库存较少，大部分订单要等半个月以上才能交货。

　　今年“五一”期间，大部分经销商并没有出台针对性的优惠措施，而是以延续以往的优惠幅度为主，甚至很多经销商在店里连以往“五一”期间的宣传横幅也没有。

　　广东恒远长安福特4S店工作人员表示，目前库存车很少，如果订车，可能要半个月左右才能交车。

　　广汽丰田元丰凤凰店总经理林坚对CBN记者表示，今年“五一”的车展活动以吸引消费者到店、增加客流量为主，在产品价格方面还是延续之前的市场优惠幅度。

　　今年以来，广州车市的优惠幅度在逐渐地回收，和去年动辄上万元的优惠相比，今年的优惠幅度普遍维持在万元以内。

　　熟悉华南车市的汽车专家向寒松对CBN记者表示，今年在广州等一线城市，各个厂商的经销商政策比较灵活，经销商的库存很小，几乎没有销量上的硬性规定，在这样的情况下，经销商也不会为了销量去牺牲利润。

　　难言复苏

　　今年一季度全国车市的同比增长并没有汇集到广州车市，和去年的销量相比，第一季度广州车市的总体销量处于同比下滑的状态，3月份时销量才开始上升。

　　根据公安部车管所的上牌量数据，今年一季度全国实现上牌量162万多辆，和去年的137余万辆相比，增长了18%。

　　但是和全国的同比增长相反，广州一季度上牌量不足3万辆，和去年同期的3.3万辆相比，上牌量减少了12%。

　　向寒松表示，广州是外向型经济的典型代表，总体受金融危机的影响比较大，导致销量出现了同比大幅下滑。

　　在国家汽车振兴规划的刺激下，以中级车和中高级车为主导的广州车市销售结构也在发生着分化，虽然一季度卡罗拉仍然以1700多辆的上牌量居首，但骊威等1.6升以下车型也出现在了上牌量的前列。

　　在一季度，东风日产无疑成为广州车市最大的赢家，有5款产品挤进了广州上牌量的前十，其中1.6升以下的骊威、骐达、颐达等车型的上牌量达到了3300多辆。

　　作为日系车的大本营，在第一季度，日系占广州上牌量的55%以上，在广州拥有绝对的优势，第二名的自主品牌仅占有12%的市场份额。

　　虽然一季度上牌量同比大幅下滑，但是2、3月的上牌量和去年同期相比有数百辆的增幅，向寒松表示，这显示市场在缓慢地好转，但说复苏还言之尚早。

　　“五一”“车市风向标”日成交约400辆

　　“五一”这个小长假虽然只比平常周末多一天，并且车市上大幅降价促销的车商寥寥，但这并没有冲淡北京车市持续一个多月的火爆行情。

　　小李是北方长福汽车销售公司的销售人员，虽然店里摆着的两辆新嘉年华样车几天前已经被买走，但5月2日当天，他仍然可以不费力气便将长安福特新推出的这款小车卖出3辆，“‘五一’这几天每天店里的顾客能达到将近100人，跟上个月周末的客流量差不多。”一刻不停接待顾客的小李简洁而迅速地回答CBN记者的询问。

　　北京车市正在稳步升温。“五一”期间，CBN记者在素有“全国车市风向标”之称的北京亚运村汽车交易市场（下称“亚市”）采访时发现，交易大厅一派热闹场面，各厂商在刚刚结束的上海车展上展出的新车分外吸引消费者的关注，即便没有价格优惠，有的甚至要等至少两周才能提到车，但诸如科鲁兹、新君威、奥迪A4L、锋范、新嘉年华、新宝来等车型依旧十分旺销。

　　跟往年不同，今年借假日期间大打降价促销牌的商家少了许多，车价十分坚挺，而且大多数经销商并未像往年那般刻意营造假日优惠的氛围，“毕竟‘五一’假期只有三天，跟平常周末差不多。”有一汽-大众经销商告诉CBN记者，跟往年相比，今年车价十分平稳，车市促销的车型也是极个别的买断车型。

　　经销商普遍认为，前几年春节过后车市就会大范围降价，但今年刚开年，国家对购置税的优惠直接促使车市出现整体井喷态势，供不应求的情况下各厂商显然不会调低价格。

　　从国内车市今年前四个月的销售状况来看，令大多数人始料未及的车市“开门红”显然并未受价格坚挺的影响，而似乎有继续攀高的架势。

　　CBN记者从亚市“一站式办公服务大厅”处获悉，2009年一季度征税车辆32766辆，日均征税数量546辆（60个工作日）。无论从征税车辆总数上，还是日均征税数量上，今年本期较去年同期分别高出7966辆和146辆，增长了32%。

　　车市迅速回暖，主要是受国家通过燃油税改革、养路费取消、汽油价格下调以及1.6L排量以下乘用车减半征收车购税等政策性调整影响，这在一定程度上刺激了汽车市场的消费，导致汽车销售市场呈现一个小高峰。

　　亚市商务信息中心部长郭咏向CBN记者介绍，“五一”假期三天亚市的人流量与4月份周末情况相近，基本平均日流量达到5000人次，每日成交车辆约400辆。

　　郭咏认为，刚刚举办完的上海车展让爱车消费者过足了瘾，国际各大厂商也盯准了中国这个巨大的消费市场，而北京又是全国车价的洼地，这也刺激到周边很多外地消费者会在“五一”期间来到亚市购车。

　　北京车市分析人士认为，今年车市价格坚挺已让消费者感受到国内汽车市场日趋成熟，另外市场价格稳定，厂家、经销商有序经营，令汽车消费环境大为改善，消费者的消费信心大增，这些都促使车市迅速回暖。

　　回暖趋势明显不稳定因素尚存

　　经历了去年下半年的低迷和今年初的大起大落，汽车经销商们意识到，从大喜到大悲往往只有一步之遥。

　　“实在是不可理解。”宝山区东风本田4S店的黄经理说。上海车市的火热从3月一直持续到4月，连原本萧条的中高级车销量也出现强势反弹。

　　不过3、4月上海汽车销量环比涨势虽然喜人，但中级车和中高级车的价格却在不断走低，这预示着购买意向仍然不够坚决，客户总人数也不够多。

　　销量环比两月上涨

　　4月刚刚结束，黄经理就匆匆托朋友拿到上海市的车辆上牌数据。他急于获悉4月上海汽车销售运行的情况，在过去，这种数据通常会在当月的8日到12日到达经销商手中。

　　上牌统计对东风本田店很有利，CR-V销量不仅开始回升，在SUV市场的占有率也由此前的50%增加到65%。黄经理长舒一口气，“其实2、3月的时候我们还很担心。购置税下调，鼓励大家消费1.6升以下排量的车，而我们的两款车排量都在1.8升以上。”

　　回顾2、3月上海车市，虽然1.6升中级车销量出现攀升，但售价在20万元以上的SUV和雅阁、凯美瑞等中高级车轿车销量却极为低迷。上海市信息中心统计显示，2月上海国产轿车销售7464辆，环比下滑45.45%。其中豪华轿车和中高级车环比下滑幅度均在60%以上，同比下滑幅度分别达到50.36%和22.41%。上海市SUV销量水平直落到150多辆，同比下滑幅度高达62.95%。

　　进入3月，形势陡然发生变化，豪华型、中高级和中级轿车环比同比均出现大幅上涨，虽然销量比起旺销月份有着巨大差距，但市场回暖迹象依然明显。当月上海市中高级车销售3330辆，环比增长91.16%，同比也增长了44.72%。SUV车型销售356辆，环比增长128.21%。

　　4月的上牌信息进一步强化了这种信号，上海大众和上海通用成为最大赢家，单店销量大部分在140辆左右。广州本田、一汽丰田、东风本田等品牌销量均出现大幅攀升。“2月我们的销量仅仅是4月的一半，3月只有4月的三分之二。”黄经理说，从最近3个月的环比情况可以看出，整体购买情况的涨势非常良好。

　　而刚刚结束的上海车展也帮了上海经销商一把。超过60万人次参展的规模极大地刺激了消费者的购买欲望，许多客户在车展现场下单，“五一”假期到店办完购买交接手续。

　　车价进一步走低

　　2月购置税调整政策出台后，北京现代成为全国车市的最大赢家。在雅阁、凯美瑞等中高级车销量直线下滑的同时，伊兰特和悦动月销量持续在2.4万辆以上。3月，伊兰特和悦动的销量更是突破3万辆。

　　在上海，北京现代经销商也不断出现断货现象，面对供不应求的行情，经销商悄悄把价格上调了3000元。

　　进入4月下旬，市场形势出现一些变化。店面客流量和成交量均出现下滑，价格也开始回落。吴中路北京现代店销售顾问介绍，4月该店共销售150辆左右，下半月比上半月少销售20多辆车。车价再次开始松动，伊兰特和悦动基本款和舒适款的车型售价均下调了1000元左右。

　　销量回暖的中高级车也很难维持相对稳定的价格水平。上海通用新君威在二级供应商处已经出现了4000元的降价，一级供应商虽然没有直接降价，但也有送用品之类的优惠。广州丰田09款凯美瑞让价幅度达到6000元，并可同时赠送价值1000元的装潢类汽车用品。

　　中级车板块，上海大众斯柯达明锐、东风雪铁龙爱丽舍、长安福特福克斯以及东风本田新思域优惠幅度仍在加大。采访中经销商坦陈，5月可能会推出新的商务政策，优惠幅度和促销活动会增加。

　　从各周市场表现看，4月上海车市并非一帆风顺。第一周延续了3月火热势头；第二周人流量出现下滑；第三周在上海车展以前人气增加，但销量变化不大；第四周经销商投入兵力参加上海车展，现场接到不少订单，但在当周实际交易的并不多。“五一”假期出现小高潮，人流量与交易量高于4月底。

　　在销售顾问的经验中，每年5~8月是汽车销售的低谷。其中5月因传统7天黄金周少了一周正常交易时间，6月之后下滑幅度转强，7、8月达到全年谷底。

　　今年这个规律会否被打破还不得而知，“实在不好说，今年车市太反常了。”出乎人们预料，4月上海车牌价格不但没跌，反而小幅反弹。4月私企、私人客车额度竞标均价、最低中标价均比3月小幅上涨，最低中标价28300元，比3月涨1700元；平均中标价28724元，比3月涨1172元。不过，竞标人数17654人，比3月减少921人。