峰回路转的车市中 与车企老总们高端对话

　　用峰回路转来形容这两个月来中国汽车市场的态势，再贴切不过。

　　两个月前，不管是谁谈起2009年的车市，都不敢妄下论断，去年一整年的苍凉，至今仍然让人心有余悸。而神奇的是，两个月过后的今天，人们似乎看到了希望的曙光。在全球经济依旧一片颓废、各国汽车市场还在风雨飘摇的时候，唯独中国的汽车市场，炽热异常。

　　刚刚结束的第十三届上海国际车展，就很风光地秀了一场，它让全世界人民都知道了，中国市场是众多国际汽车巨头的必争之地。

　　而你方唱罢我登场的第十三届福州国际车展，便是一个微观的缩影，让人们看到了市场复苏的具体表现。从东风日产、上海通用等参展商处得到的信息，我们蓦然发现， 2003年的那个井喷时代貌似又要回来了。

　　其实，福州汽车市场的复苏早就有迹可循了。

　　三月中旬，本报主办的“经典小排量轿车试驾赏车会”中，22家参展商售出了98辆车，让萎靡了几个月的车商们开心了一把；

　　四月中旬，本报再次在省体育中心举行了一场“2009春季车展”，销售量比三月份的那场车展高出了85辆，达到183辆。

　　而半个月后，观望了一季又一季的消费者们，终于在一波又一波的刺激下，出手买车。于是，便有了五月这场车展出乎预期的火爆。

　　面对这样热热闹闹的市场态势，几乎没有一个车商肯放过机会。世界各大跨国汽车企业巨头纷纷把营销重心放在中国，根据中国市场独有特点进行细致的产品规划，便是最好的说明。

　　借奔赴上海车展采访之机，记者与13家车企的高管们进行了一场智者对话，聆听了一段他们今年对中国市场的判断和把握，纵览了今年各车企在中国市场的目标规划。