晏成：企业在应将社会责任融入企业战略

　　主持人：首先有请本次论坛的主办方领导，搜狐汽车事业部媒体中心副总监晏成先生致辞，并带来“中国汽车企业社会责任研究报告”。

    晏成：一年前的今天，是一个举国沉痛的日子。

     地震虽已经渐渐滑入记忆，伤痛后生活会重新开始。在帮助灾区人民重建家园的过程中，社会各界人士都纷纷伸出援手。作为中国经济的重要支柱产业，汽车界纷纷慷慨解囊，为灾区送去温暖和爱心，这中间不乏高额捐款者，如在座的奇瑞汽车，捐款2100万元，在本土汽车企业里位居首位，在座的现代汽车也捐款1000多万元，有些企业放弃了本来准备的公关活动，而把活动经费捐助给灾区。

汽车企业界在面对震灾时，表现出强烈的社会责任感，这表明中国汽车企业越来越关注如何成为一个优秀的企业公民，关注如何在自我发展的同时回馈社会，这是一个良好而积极的信号。

今天我们举办这个论坛，有两个目标，一方面是纪念5.12汶川地震一周年，呼吁汽车企业更多履行社会责任，号召更多的企业公民投身到公益事业中来；另一方面，我们也需要探讨，履行社会责任对企业意味着什么？如何将履行社会责任与企业长远发展相结合？如何将履行社会责任变成企业的一种长远战略而不是一时激情？搜狐汽车认为，只有从这种角度来思考企业社会责任，找到答案并很好地去实行，才能促成企业与社会之间的和谐，才能基业长青。

借今天这个机会，搜狐汽车研究室发布【2008-2009年度中国汽车企业社会责任报告】，总结国内主要汽车企业2008年1月至今在社会责任方面的事迹，探讨企业社会责任的价值和意义，倡导中国汽车企业社会责任的努力方向。

本报告选取33家国内主要汽车企业为样本，包括：一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽等国内6大汽车集团，通用、福特、丰田、大众、奔驰、宝马等6大跨国汽车巨头中国公司，奇瑞、吉利、比亚迪、华晨、江淮、长城、海马、华泰、天津一汽等9家主要自主品牌企业，一汽大众、一汽丰田、上海大众、上海通用、神龙汽车、东风日产、东风本田、长安福特马自达、长安铃木、广汽丰田、广汽本田、北京现代12家主要合资公司。

我们希望通过这种汇总与分析，能够厘清现状，并发出一个号召：企业社会责任，应该从“反应型社会责任”向“战略性社会责任”转变。

著名的哈弗商学院教授迈克尔•波特将企业社会责任也分为两类：一类是反应型的，一类是战略型的。现在许多企业从事的企业社会责任都是反应型的，比如做一些公益、慈善、环保活动，很多时候是一种企业形象提升的手段。在迈克尔·波特看来，履行反应型社会责任虽然能给企业带来竞争优势，但这种优势通常很难持久。只有通过战略性地承担社会责任，从被动的反应性行动中摆脱出来，主动把社会事业融入到企业的竞争战略中去。

我们诚挚地希望，今天的探讨，能够有益于加深中国汽车企业在履行社会责任方面的思考，有益于凝聚更多的企业与个人的力量，致力于社会公益事业的进步。

谢谢大家！