引领时尚生活 朗逸意图领军国内A级车市

　　如果用“复苏”一词来形容中国车市的近况，那么用“井喷”最能恰到好处地形容上海大众近期的销量。就在上个月，上海大众再次掀起热销风暴，销量突破六万辆，再次刷新销量历史纪录，以60425辆的销售业绩位列国内轿车厂家销量榜首。

　　 低转高扭最适合城市行驶的发动机

　　 对于朗逸定位于城市多功能轿车的界定，朗逸的发动机可以说在性价比上是最符合这个定位的。装在朗逸身上的发动机已经经过了长期的市场检验，都是在大众系统中非常熟悉的产品。以2.0L MFI为例，这是一台注重低转输出的动力单元，最大功率为88kw，在低转速的1500转时就已经能榨取出发动机超过85% 最大扭矩，2000rpm 则能持续输出超过95%的最大扭矩，在3750rpm时能发挥最大180N·m 的扭矩，低扭矩的调校显然更符合城市行驶特点。

　　 舒适性和安全性双重护航长途驾驶

　　 国内新车的加长已经是一贯趋势，而朗逸可谓是其中的佼佼者，其车内空间已经达到了目前国内 A 级车的顶级水平，超出同族兄弟明锐的2578MM 的轴距，放大到2610MM ，空间几乎可以媲美B级车。可以说朗逸比非本土化大众车更重视前后排空间距离。无论是头部还是腿部空间都可以让人满意。作为一款定位 A 级车的产品，朗逸 2.0的高配版本配有前排双气囊与前排双侧气囊、定速巡航、胎压检测、采用了陶瓷材质的前后碟刹，在同级中的安全性可谓是用料最足的。

　　 保时捷变速箱技术家族血统依然跑性十足

　　 朗逸配置了 Tiptronic 6速手/自一体变速箱，这款变速箱的技术源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系等豪华车型上。在实际的使用过程中，让整车“发挥”出强大的输出功率是它的一大功劳。这款6速Tiptronic手/自动一体变速箱的动态换挡程序可提供D挡和S挡两种不同换挡模式，当你想体验一把跑车的快感时，大可以选择S挡或者变速箱的手动模式，低转速高扭矩的发动机配合6速变速箱可以轻松榨取出发动机的最高性能，变速箱处于5挡时，2000转左右差不多是车速60-70公里的状态，3000转已经是车速在110-120公里的状态，如果用手动模式瞬间拔高转速，朗逸的提速可想而知。

　　 路况不佳依然轻松应对

　　 既然 Tiptronic 6速手/自一体变速箱让朗逸有了跑车范儿，那么又怎么会少了好轮胎呢？上海大众在这方面考虑得很周到，装配米其林205/55 R16的绿色节能轮胎，加装了这种轮胎的直接好处就是有助于在不降低轮胎抓地力(尤其是在湿滑路面上)和耐磨性的前提下，降低滚动阻力，使朗逸可以轻松的应对泥泞路段而减少不必要的燃油消耗。另外发动机舱下面还安装了复合材料的护板，既保护了发动机又减少了灰尘和泥水的“入侵”，让朗逸在路况差的路面驾驶也不必提心掉胆。

　　 技术成熟维修保养便宜方便

　　 此外，维修保养费用也是车辆一项重要的使用成本。这一支出一方面取决于车辆本身的品质，另一方面则考验了厂家的零部件配套供应能力和维修服务能力。在这方面，朗逸有着得天独厚的优势，上海大众有着遍布全国的完善服务网络，无论是在大城市还是小城镇都可以迅捷便利地提供维修服务。