09上海车展新车兑现 187期新车目录解读

    FV7146——一汽-大众速腾1.4TSI

　　早在07年上海车展就已经亮相的速腾1.4TSI车型将于6月份左右正式推出，从而替代速腾原有的2.0排量车型。从2007年送测各大媒体试驾，到如今即将迎来真正上市，时间并不短，但一露头，即将迎来大众南北车系发动机的全面升级。

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　　包括第六代高尔夫，甚至是迈腾，还有上海大众的朗逸和明锐，以及途欢，都有可能相继出现这款新发动机的身影。虽然和1.8TSI发动机一样，仍然只能算做1.4T FSI发动机，但这台EA111在加持缸内直喷，和废气涡轮增压后，最大功率可达96kw/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm。相比现有8气门2.0L发动机的85kw/5200rpm功率和170Nm/4000rpm扭矩颇显老迈的参数，进步还是相当明显。当然这不能和真正具备“S ”（机械增压）技术的海外版1.4TSI发动机相提并论，后者125kw，240Nm的参数恐怕不仅仅是替代2.0L发动机，而是要抢1.8TSI的饭碗，这显然不符合大众在中国的发动机阶梯布局。

大众速腾1.4TSI 09上海车展实拍

大众速腾1.4TSI 09上海车展实拍

大众速腾1.4TSI 09上海车展实拍

大众速腾1.4TSI 09上海车展实拍

　　而新速腾的1.4TSI发动机小排量加增压的模式代表了技术进步，也顺应了新消费税政策的1.6L门槛。高端的1.8TSI发动机售价偏高，有些曲高和寡；技术落后的2.0L发动机使得1.6L车型成了主力销售车型，新发动机的引入有望使得速腾的主力销售车型提升一个档次。看看大家如何评价大众速腾>>

　　此外，还有一大信息就是手动挡和DSG双离合器两种变速箱形式一同亮相。DSG变速器的迅速植入，明显快过了发动机的量产进程。也体现了南北大众在新技术上的相互支持和相互制约。当然DSG的大名之下，新车的价格也会偏向高端，最终定在何种区间还是一个未知数。但至少给我们透露了一个信息，大众在中国升级发动机和变速箱的序幕已经拉开。