与天空零距离接触 试驾MINICooper敞篷版

　　多种路况试驾，感受MINI敞篷车特有的魅力：

　　在一天的试驾中，宝马让大家能有机会分别体验到MINI Cooper和MINI Cooper S在各种路况下的驾驶感受。目的地包括昌平天池风景区、拉斐特城堡、某月福洗车点、鸟巢、798艺术区以及优速卡丁车馆，其中会经过包括八达岭、京承、六环这样的高速路段；三环、四环、京密路这样较拥堵的城市路段以及昌平天池的多弯山路。大家上下午会分别试驾两款车型按照宝马为自己设计的路线行驶，下面重点以更富乐趣的MINI Cooper S敞篷车的驾驶感受为主，MINI Cooper的驾驶感受为辅。当然，本组首先分到的也是MINI Cooper S敞篷车。

　　1、 城市路况试驾感受：

　　早9点的北三环依旧车流拥挤，驾驶着这样一部惹眼的敞篷车堵在其中自然会吸引许多路人及公交车上乘客的“注目礼”，尤其是还敞着蓬，一时间成为众人瞩目的焦点、让我们迫有些不适应。另外，阴冷的小风吹在身上让身着短袖毫无准备的我也有点瑟瑟发抖。不过，这一切都被那1.6T发动机在低速时低沉的“轰轰”声音所掩盖。我们要做的，仅仅是控制好手底的这部“大玩具”，不要让它现在就“野蛮”起来。

　　低速行驶时，MINI Cooper S还是比较易于控制的。油门初段比较轻盈，发动机转速在1600转以下时除了刚才提到的声音外我们并不会觉得它有多强的动力，这样的“慵懒”是涡轮车的通性。在拥挤的路况下，这种“慵懒”也是我们乐得接受的。当路况稍好后，缓慢的深踩油门，当转速上升至2000转后，你会明显的感觉到车辆动力性的突然增强。当然，只要不猛踩，6挡自动变速箱还是会以非常平和的方式进行顺序升挡，至最高限速80km/h在不经意间就会完成，此时的风噪及发动机噪音都愈发的明显，但是得益于宝马对气流独到的控制，车内人员的交谈并不需要刻意提高嗓门。换个角度想一想，这何尝不体现出了一种惬意。

　　2、 高速路况试驾感受：

　　在八达岭及六环高速上，MINI Cooper S的暴躁性能终于能被淋漓尽致的释放出来。迫不及待的按下“SPORTS”运到按钮，一脚将油门深踩到底，伴随着不断的降挡补油声音，小车迅猛的向前蹿了出去，时速瞬间升到了140km/h。虽然车子的整备质量只有1.3吨左右，但是依靠着205宽胎提供的不错抓地力以及高速时比较沉稳的转向控制，车辆给驾驶者的信心很足，变道超车都不会感觉发飘。

　　在六环上，我们尝试了一把，将MINI Cooper S拉到了220km/h的时速，比官方的217km/h还要多出一点。如果不是前方有大车，相信这个数值还能再往上悠一悠。虽然很危险，但是小车这款1.6L增压发动机的实力却清清楚楚的摆在了我们面前。无论是加速还是极速，它都能带给我们非常刺激和无拘无束的感受。