与天空零距离接触 试驾MINICooper敞篷版

　　3、 多弯山路试驾感受：

　　要去昌平天池风景区，必先经过大约10km左右的纯正山路。由于路比较窄且为双向车道，我们在驾驶时都多了一分小心。之前没有开过MINI，对其操控性并没有什么了解。在初入山路时，我选择了手动模式，并用换挡拨片来控制加减挡。直路三挡，弯路二挡，将时速保持在40-50km/h左右进行入弯出弯的动作，过了三四个弯后，我开始不满足于现状。在弯路时不再减挡，只要不是特别急的S型弯，就以70km/h的时速直接过。

　　此时的感受这款小车依然是游刃有余，方向盘转向指向精准，并不需要费很大力就能满足驾驶员的驾驶意图。205宽胎以及宝马风格调校的前麦弗逊后多连杆悬挂使得它的侧倾很小，坐在驾驶席上的人几乎感觉不到。另外，DSC动态稳定控制系统也会全程为你保驾护航。

　　而在不断的爬坡过程当中，1.6T发动机的动力也并没有衰减的现象，只要挡位合适，充沛的动力会在全程都推动着你不断向前冲击。那种感觉也许就是“君子坦荡荡”吧。

　　4、MINI Cooper敞篷版驾驶感受及全程平均油耗：

　　在回程的过程中，我们手中的座驾换为了搭载1.6L自然吸气发动机的MINI Cooper普通版。虽然没有了S版发动机低沉的轰鸣，没有了凌厉的加速感，但是更加柔和的行驶方式我想却更适合它的购买对象—女性消费者的需求。她们不需要飚车、不需要操控，惬意的行驶享受大自然的新鲜“纯氧”，才是她们所追求的目标。

　　一天的驾驶下来，两款敞篷车的百公里油耗都控制在了10L之内，想想我们曾以近乎暴虐的方式驾驶着它的情景，这样的油耗简直太令人满意了。汽车购置税政策的出台，使得1.6L以下的小排量车型受宠，为其加上涡轮，既能提升动力又能得到相当于1.6L 自然吸气发动机的油耗。预计这将会成为以后更多车厂的重点研发项目。