荣威750
做为一款自主品牌的中级车型,荣威750稳重的外形和复古的内饰确实给人以高贵的感觉。不过由于出身的“弱势”,与其它合资的竞争对手相比,荣威750的市场表现并不是很理想。做为09款改进最大的车型,荣威750
1.8T沿续的2849mm的超大轴距,在同级车中非同凡响。但在主动安全配置上仅有的ABS+EBD组合,实在令人费解。荣威750目前在4S店内的现车不是很充足,仅有几款自动挡车型。1.8T的优惠幅度仍保持在1万元,而
2.5L的幅度要大很多,可以达到2万元甚至更多。
新雅阁
新雅阁硬朗的外形与凯美瑞相比显得更加霸气,较高的安全配置和燃油经济性,深得许多消费者的青睐,在中型车市中的销售业绩令人侧目。新雅阁同样享有3年或10万公里的超长质保期。新雅阁有2.0L、2.4L与3.5L三个排量车型可供选择,目前在4S店的现车齐全,优惠幅度仍旧保持在万元上下。如某经销商处的让利情况为优惠5千元现金加5千元装璜。
新领驭虽说已是一副武装到脚的全新姿态,但胜算几何,仍需市场检验。在以上几款竞争对手中,新凯美瑞虽说目前仅有2—3千元的优惠,但金口已开,以其敢为天下先的性格,何时再度引爆价格战实难预料。君越、雅阁以优惠后的价格,已十分接近于新领驭。而荣威750目前的实际售价已大大低于新领驭。而新领驭出于新车效应,目前在各经销商处现车不断到店的同时每款车普遍加价幅度在2千—8千元。中级车拼的不仅是配置,外形,价格因素同样不容忽视。新领驭能否在此重围中杀出一条血路,时间才能说明一切。
(责任编辑:贺赫)