奔腾B50的上市，不仅是一汽轿车自主品牌迈出的全新步伐，同时也能够看到一汽轿车对于深耕中级车市场的信心。日前，记者从经销商处了解到，上市两周来，奔腾B50的订单已突破4000辆，奔腾品牌异军突起，让人颇感意外。

　　自2006年推出B70车型以来，一汽集团一直想将“奔腾”做成一汽自主品牌中的核心力量。对此一汽轿车公司总经理张丕杰告诉记者：“奔腾B50是奔腾产品战略规划的重要组成部分，它的上市丰富了奔腾产品的商品线。”

　　资料显示，无论是在动力、空间、外形、排量、价格等方面奔腾B50都具有一定的优势，在小排量以及经济型的前提下，奔腾B50有一个升级概念。9.88万元到12.58万元的价格，让奔腾B50在以小排量和低价位扩张市场的同时，又在品质方面进行了优于竞争对手的全面提升。

　　事实上，记者从北京的一汽奔腾4S店了解到，B50的上市已经赢得了消费者的认可。“得益于1.6L及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税，现在每天都有大批的客户到店里咨询B50，也带动了奔腾系列车型的销售增长。”一位奔腾4S店的销售人员告诉记者。

　　据悉，今年一季度一汽仅凭借奔腾B70这款车型销售就上升了8%，奔腾B70去年销量突破5万辆，现在月销量稳定在5000辆左右，而奔腾B50今年的销售目标是3万辆。对此，销售人员告诉记者，从现在算起，奔腾B50的销售每月都要达到5000辆左右，这一销售目标也将与B70持平。“3万辆的目标看来并不难实现。”一位奔腾的经销商说。

　　然而，对于一汽轿车而言，要完成今年的销售目标并不轻松，一位市场人士认为，今年1.6L排量的中级车竞争将达到白热化，像刚刚新上市的雪佛兰科鲁兹1.6L车型同样受到了追捧。

　　记者从北京上海通用雪佛兰4S店了解到，目前每家店的销售都已达到100辆左右，而每家奔腾4S店的销售在60辆左右。特别值得一提的是，在上周结束的农展车展上，科鲁兹的预订数就达到了200辆，成为此次车展上的销售冠军。

　　不过，一汽轿车对1.6L排量B50车型的销售仍有所期待，一位市场人士告诉记者，目前一汽奔腾在北京的经销商还处于劣势，而且与上海通用的经销商数量无法相比，但主机厂方面已明确表示，今年奔腾品牌的全国经销商数量将会达到150家，北京地区今年也会增加2家，这些新增的经销商也会给奔腾B50带来销售的增长。

　　业内人士分析，随着经销商数量的增加，一汽轿车的销售压力会有所缓解，而且在这次B50公布的价格中，一汽轿车已经预置了未来3%的降价空间，为今后的冲刺做好了准备。