北京现代伊兰特和新一代的伊兰特悦动双星闪耀，已经成功甩掉了最大的竞争对手别克凯越，然而A级车市场的春风得意却无法掩盖B级车市场的落寞，同样是新老同堂，索纳塔和索纳塔御翔都不尽人意，尤其是新一代车型的御翔在B级车市场上节节败退，销量甚至不如父辈的索纳塔，而效仿悦动的中国本土化改造，在御翔基础上推出的中期改款车型领翔同样没能扛起北京现代振兴B级车市的大旗，延续了御翔车型的低迷走势。

　　当然这也不能完全归咎于北现的车型问题，毕竟在20万元区间，现代品牌影响力和含金量是制约其销量的一大软肋。因此也才看到了现代快速的将劳恩斯、雅科仕等全新车型同步引入中国市场销售，并不是期待贡献多大销量和利润，而是从提升品牌影响力的长远角度出发。同样类似遭遇的还有诸如起亚远舰、雪佛兰景程，以及一系列自主品牌的B级车型。

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　　虽然今年1-4月，乘着车市井喷的春风，索纳塔和领翔的月销量都冲到了1000台上下，但显然与北现的期望想去甚远，即便同为韩国车的景程，在金领结加身后，也可以稳居2500台的月销量。因此北京现代也希望老款索纳塔能够尽量发挥余热，至少要冲击一下景程的市场。这也就有了拉皮改款的BT01车型，技术提升不高的新车型在开发进程上也非常迅速，很快就将于7月正式上市销售，仍然采用索纳塔的名称。

　　从外形来看，新款索纳塔的最大变化就在于头部，水箱格栅尺寸大幅加大，并且采用宽辐条的镀铬格栅，看上去比较接近之前御翔的风格。葫芦状的双圆大灯换成了和大众新宝来非常相似的造型，三角形的雾灯比起老款的中庸风格显得锐利凶悍了不少。整体来看，新索纳塔的车头看上去要更加大气时尚，但是更加厚重的设计有所向前正常，看上去略微有点头重脚轻，从BT01的长宽高4772/1820/1440mm与索纳塔的4747/1820/1440mm尺寸对比也可以看出，BT01在长度上增加了25mm。

搜狐汽车获取的BT01谍照

　　尾部的变动就更加微弱，尾灯组保留原有轮廓，对灯体结构进行了重新设计，双圆的灯组流露出几分运动气息，尾箱盖的牌照框部分进行了重新设计，新增了两个灯组与尾灯构成一体。而尾部保险杠的细微调整呼应前部保险杠，新增的反光饰条上方设计了和前部雾灯上方相似的防擦条。车身侧面则是标准的索纳塔模具，只是从谍照来看，在侧面转向灯的设计上就有两种版本，一种是传统的位于侧面翼子板上，一种是之前09款索纳塔已经采用的集成在后视镜上。从北京车展的展车来看，采用205/60R16的16寸轮毂，虽然胎宽没有变化，但相较老款的15寸的配置，在视觉上的提升非常顺应潮流。

　　内饰部分的变动也几乎为零，在国内已经逐渐失宠的桃木内饰仍然出现在新款车型上，让外形变动的新鲜感又消失殆尽。动力系统根据目前的资料来看，也依然是功率101kw和扭矩180Nm的2.0L发动机匹配五速手动和四速自动变速箱。唯一的悬念就是在售价上，新款索纳塔是否会进行调整，目前的官方指导价格是12.38-14.58万元，市场终端的实际售价是10.6-12.5万元左右。而最大的竞争对手，雪佛兰景程入门级车型的终端优惠已经进入10万元区间，对于新索纳塔，要想在销量上有所提升，除了小改外形的新车效应外，进一步提升性价比，降低身价恐怕才是最有效的法宝。

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