6月1日（美国时间），通用汽车公司在美国本土向美国破产法院提交书面申请。

　　6月2日（北京时间），本报收到上海通用发来的两封邮件，分别是《上海汽车关于美国通用汽车申请重建的新闻声明》，《上海通用汽车关于通用汽车申请重建的声明》。

　　两封邮件都称，通用申请破产后，原来的优质资产，包括所有在华业务，将进入一个更具有竞争力公司，新通用汽车公司预计将在大约60 - 90天内从原通用汽车公司中分离出来，实现独立运作。通用汽车的法院监管重建程序对上海通用汽车无实质性影响，上海通用汽车的业务运营和投资项目照常进行。此外，上海汽车有信心也有实力坚定不移地支持合资企业的健康稳定发展，继续为广大用户提供更优秀的产品和服务。

　　通用申请破产保护后，谁最受影响？上海通用真的能如其所说的独善其身，其技术的引进、零部件的采购方面丝毫无影响？还有上海通用旗下品牌仅杭州就有10万车主，全国有近300万的车主，在技术更新、售后服务、零部件供应方面会受到怎么样的影响吗？杭城通用旗下的经销商又有何感想，我们的车主又这么看待呢？

　　经销商：不受影响

　　浙江米卡迪的总经理张建业表示：“通用通用汽车公司是在在美国本土向美国破产法院提交书面申请，这不意味着破产清算而是资产重组，况且并不出售旗下的任何一家亚洲汽车制造子公司，并将继续在中国投资和扩张。这是一个利好的消息，而不是一个利空消息。通用汽车在美重组，只是剔除了悍马、萨博等三个小众品牌，这并不影响道整个大局，更不会影响通用在华业务。2005年开始，通用就进行开始整合，目前通用全球的技术、以及知识产权，全部都集中在技术管理中心，未来将以技术输出为主，若上海通用以后要引进技术都需要获得通用技术管理中心的许可，或许这是对上海通用而言最大的改变。”

　　另外杭城的几家别克4S店都纷纷表示，并未受到任何影响，不但销售和售后一切都照常进行，而且新君威、凯越等车货源十分吃紧。一位负责雪佛兰品牌售后服务的经理则说，“通用申请破产保护，但为并未停业，不管是在美国还是其他海外市场，售后服务体系都是有保障的。首先，美国政府接管通用后，不可能不管国内车主吧，其次，上海通用早在3个月以前就做了完整的供应链分析计划，所有的而零部件供应都有保障。”

　　消费者：换个主而已

　　韩先生，上海通用的忠诚用户，1999年买了赛欧，2006年4月买了君威，2008年妻子又添一辆凯越。听到通用申请破产保护的消息后，他对记者说，“游戏吗，通用换个主子而已。通用的品牌肯定不会有什么变化，对国内的消费者，至少在短时间内，产品质量和售后服务不会有人恶化影响。但从长期看，可能会影响上海通用对产品的开发和发展方向。”

　　而另外一位车主刘先生则这么告诉记者，“通用申请破产保护了，我首先觉得很茫然，对汽车业而言，通用是一面旗帜，它申请破产保护一方面是经济危机的严重性，另一方也说明汽车行业不是品牌越多，就越有抗风险能力!其次，我们普通消费者会对汽车品牌会产生信任危机，一旦金融危机继续恶化，我们还要买车吗？买什么车呢？”