尽管奔腾只有一款B70车型，但是凭借马自达6的平台、发动机以及变速器等技术，再加上不错的售价，让奔腾B70获得了不少的订单。但是奔腾B70主要针对的是中年购车群，而对于年轻消费者而言，B70则稍显老气。

　　外形

　　第一眼看到奔腾B50，感觉与它的兄长B70没有什么太大的区别。不过，从车头看，明显感觉B50比它兄长年轻了许多，这也是厂家着力要表现的。个人不怎么喜欢B50的进气口，它没有采用B70的双幅三格栅设计，而是单幅四格栅，并且取消了保险杠上的镀铬饰条。B50的尾部设计变化最为明显，特别是后备箱上的曲面变化让尾部变得更加有层次感。

　　点评：B50在外形与B70的过分相似，让消费者很难区分二者。不过更加追求年轻化的B50，不仅丰富了奔腾的产品线，而且让自己在A级车市场又有一支生力军。

　　内饰

　　奔腾B50的内饰设计采用了传统的上深下浅的双色调搭配，只是中控台和门板的面料都为硬质塑料，不过质感还不错。中控主要控制区域表面用了一块银色的塑料盖进行了装饰，起到了点缀的效果。B50四幅式多功能方向盘造型比较时尚，而且握感也不错。B50的座椅偏向于舒适性，并且后排座椅的坐垫和靠背都比较厚实，适合于长时间乘坐。至于空间方面，B50的轴距为2675mm，已经接近于中级车。

　　点评：作为一款自主品牌，B50在做工上还需要努把力。不过B50的配置比较丰富，如自动空调、多碟CD、定速巡航等。

　　动力

　　奔腾B50搭载的是源自大众技术的1.6L 2气门4缸发动机，其最大输出功率为76kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/3800rpm。而变速器同样是我们熟悉的6速手自一体和5速手动的MQ200变速箱。悬挂则完全移植了马自达6的组合方式，前双横臂式独立悬挂后E型多连杆悬挂，不过调校偏向于舒适性。

　　点评：B50搭载的1.6L发动机来自于大众，源自马自达6的底盘系统也拥有不错的口碑，而且爱信的变速器同样值得称赞。

　　编辑点评：奔腾B50是一汽利用旗下资源，自主打造的一款面向年轻人群的车型，大众的发动机和传动技术、马自达的底盘技术以及奔腾身为自主品牌的丰富配置，这些都是奔腾B50的立足之本。