试车地点 |
北京 |
试车时间 |
2009年6月7日 |
天气情况 |
阴 |
路面工况 |
赛道 |
试驾车型 |
起亚福瑞迪 |
市场报价 |
未上市 |
我们喜欢 |
舒适的座椅丰富的配置较强的动力表现。 | ||
我们不喜欢 |
后排座椅无法放倒。 |
距离18日福瑞迪上市越来越近,我们试驾的地点也从韩国搬到了北京。或许您对5月初在韩国与福瑞迪的初步接触感到不过瘾,那么这一次,一定不让您失望。在盛夏的北京,在福瑞迪正式上市之前,让我们与正式国产的福瑞迪来一次亲密接触。
外观树立家族特征
福瑞迪的外观设计,保留了许多Koup概念车设计元素,简洁、活泼。通过与索兰托前脸的对比,不难看出,起亚也开始打造自己的家族特征,突出自己的个性。
狭长锐利的大灯,X型的进气栅轮廓,起亚将这些被消费者喜爱的元素融合在一起,形成了福瑞迪独特的前脸,与索兰托一起,逐渐形成未来起亚全系车型的前脸轮廓,和家族特征。
引擎盖富有立体感的隆起自然的过渡至腰线,与另一条源自车尾的腰线在后视镜下方重叠,形成福瑞迪独特的侧面特征,走到哪都非常醒目。
福瑞迪使用锦湖SOLUS KH25 205/55 R16轮胎,该轮胎属于静音轮胎,在防滑以及操控性能方面也有着不错的表现。
车尾给人的感觉很凶悍,这样的感觉主要来自与EVO有几分相似的尾灯轮廓。除此之外,行李箱盖上沿向后延伸,形成一体式的扰流板,提高了车辆在高速行驶时的稳定性。
锐利的前脸,独特的侧面线条,以及充满动感的车尾,福瑞迪的外形让我们耳目一新,也给国内消费者带来了一个新的选择。
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