在目前的中级车市场，风神S30无疑是最受关注的产品之一，毕竟它的存在会影响到传统三大汽车集团一汽、上汽和东风的竞争关系。这款车能否实现东风乘用车迈向市场最坚实的一步呢？细数目前市场中热销的自主品牌中级车，S30所走的上市路线，与它们也有几分相似。

　　仿效车型：一汽奔腾B70 仿效方式：B级车的质量卖A级车的价格相似指数：★★★★★

　　B70在上市之际，首先以15.18万元的售价率先给人一种心理上的超值期待感。其次在当时自主品牌普遍不够出色的安全性能方面也有了一定提升，且配置丰富，使其具备了同级别车型中的先进水平。这样的高性价比令B70上市即受到市场认可。

　　再来看看S30。根据东风风神内部人士表示，其定价可能在7万-10万元之间，这比之前坊间传言的8万元起价低。

　　仿效车型：上汽荣威仿效方式：率先近入中级车行列相似指数：★★★★

　　上汽荣威是通过750进入中高级车市场，通过高起点的车型树立形象。虽然起步阶段艰难，但通过一年多的努力，如今750已在其细分市场占据一定份额，虽无法与合资品牌的强势车型相比，但至少顺利实现品牌打造目的。在中高级市场上站稳脚跟后，荣威去年年中又正式推出550系列，时至今日，550的热卖也有目共睹。

　　由于东风风神到目前为止还没有公布S30的确切参数，它是否具有软实力还很难定夺，但东风风神在进入市场的第一步与2006年开始启动的上汽荣威项目有着异曲同工之处。东风风神通过4年的设计后，选择了销量最大的中级车作为突破口，同样选择了以较高端的品牌形象出现在消费者面前。

　　仿效车型：中华骏捷FRV 仿效方式：以外观制胜相似指数：★★★

　　一款汽车的外观好看与否也决定了这款车会否受到市场欢迎。如果你要问骏捷FRV的车主选择此车的原因，十有八九是因为外观吸引人。骏捷FRV车身是由世界著名设计公司乔治亚罗公司设计，整车造型动感时尚，充满激情与活力。

　　风神S30恰恰也有相似的基因。同样出自设计大师乔治·亚罗联合设计的车型，将中国元素与欧洲设计风格相融合。或许消费者会再一次被这位把握汽车设计发展趋势、熟悉中国市场审美理念的大师所折服，被S30的外观所吸引。

　　仿效车型：比亚迪F3 仿效方式：模仿、借鉴平台相似指数：★★

　　比亚迪F3模仿、借鉴多款日系成功车型，已是不争的事实。但不少购买F3的消费者认为，F3有来自德国的涂装生产线、不俗的漆质工艺，使其由内而外地透出花冠的气质，这成为消费者为F3埋单的原因。由此可见，比亚迪借鉴、模仿是非常到位的。

　　东风风神S30的模仿并非单纯外观模仿。据相关产品资料显示，东风风神吸纳了欧洲底盘技术，采用四轮独立悬挂式设计。动力方面，S30搭载的是法国PSA公司1.6L发动机，即世嘉和标致307

　　1.6L排量车型所采用的发动机。凭借雪铁龙及标致的良好口碑，风神S30有望如F3一样，打出漂亮一仗。 ■写在最后

　　作为中国三大汽车集团旗下的自主品牌，东风风神承载着东风40年的轿车梦想。但风神较其他自主品牌来说，市场认知度并不高，S30是否能做到集各大热销车型之大成，关键还在于其“品质”如何。

　　通过分析，记者虽然发现坚持走高性价比路线是自主品牌汽车在短时期内的唯一选择。但一昧走低价路线，并不有利于品牌形象的整体提升。作为新品牌踏入市场，其销售渠道是否畅通也是关键。上海已开设第一家风神4S店，售后质量是消费者最为关心的。此外，东风风神推出S30后，如何推出系列新车、新车如何与S30形成互动也是重点。东风风神拟定的“5510计划”（东风风神品牌发展自拟三步走目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌。）是否靠谱，依然有待市场检验。

　　目前，东风风神的4S店已开始接受S30的预订，详情请见C03。