上市时间:2008年12月23日
售价范围:9.68万元-12.48万元
调查范围:样本以广东广州、深圳、东莞三地车主为主,兼顾海南、广西等地车主
样本数量:有效样本为90人
调查时间:2009年5月8日-2009年6月8日
最满意
1.外形设计前卫、时尚
2.挡位清晰,刹车好,操控不错
3.音响效果好,内饰较为人性化,隔音效果不错
4.节油性不错,尤其是手动挡
最不满意
1.前排头顶高度偏低
2.大车车灯偏暗
3.尾部线条复杂略显小气,塑料感较强
最满意
1.节油性不错
2.思迪的中高速提速性能好
3.内饰精细,音响、空调效果不错
4.后备箱空间较大
最不满意
1.一、二挡起步弱
2.减震比较差
3.车漆比较软,噪音比较大
4.大灯灯泡相对比较暗,A柱设计影响视野
(综合2007年调查结果)
95%不后悔
在90位接受采访的锋范车主中,有85位车主表示不后悔购买,不后悔比例高达95%。
不仅是外观性能也提升
锋范作为广州本田进军紧凑型中级车市场的一款重量级产品,在车身设计、内部空间、实用性以及整体性能方面与老款相比,都发生了“换代式”的变化,整车长度达到4400mm,轴距加长100mm,达到2550mm,使车主可享受更宽敞后排空间,全新时尚视觉元素更是让人感觉耳目一新。
经过重新设计车身结构和比例的锋范作为思迪的换代车型,全然没有老款车型突兀的造型,它继承了本田的新家族式标识——宽大的前水箱格栅,更加凸显年轻气息与刚韧气魄,体现了本田最新的品牌设计语言,俨然变身成了“小号雅阁”。思迪曾被指出A柱过宽影响视野的缺点,而锋范进行了全面改进,取消了三角窗的设计,改善A柱截面形状营造了通透的前方视野,同时低位后排座椅头枕的设计也让后部视野得到了显著提升。在此次调查的车主里,对锋范减震和防噪效果普遍比较满意,相比过去思迪的吊车,显示在这两方面锋范已经有了不错的改进。
锋范自上市以来比较热销,各4S店一直处于缺货需预订等车的状态。据悉,5月份锋范销量达到9616辆,直逼1万辆大关。1-5月,锋范累计销量达到37705辆,月均销量超过7500辆,表明它已经成功跻身于主流中级车之列。
优点排行
1.外形设计前卫、时尚
支持比例:92.2%
调查结果:锋范如利箭般“引弓待发”的整车造型得到了不少车主的青睐,前脸采用与雅阁一脉相承独特的炫黑立体格栅,在同级车中独树一帜。在90人的调查采访中,有83位车主表示,选购锋范的第一理由便是它的外观,看起来时尚、个性,特别是前脸和腰身线条非常流畅。该项调查的支持比例为92.2%。
2.挡位清晰,刹车性能好,操控性不错
支持比例:88.9%
调查结果:锋范采用独有的i-VTEC 技术,动力表现尤其是1.5L在同排量发动机中名列前茅。在90人的调查采访中,有80位车主都对锋范的动力性表示认可。有车主表示,车在转向过程中,方向盘很灵活,4m长的车身对应仅5m(1.5L车型)的最小转弯半径,日常泊位、掉头时比较轻松;挡位很清晰,换挡顺滑,刹车也十分灵敏。
3.音响效果好,内饰较为人性化,隔音效果不错
支持比例:86.7%
调查结果:锋范装备了一套全新高音质数字智能音响系统,并按照专业音响的方向进行开发,内置了iPod控制模式。有78位车主都对锋范的音响、隔音等配置表示认可。车主陈先生称,锋范的音响效果是他最自豪的地方,朋友还以为是改装了的,使用也非常方便。
4.节油性不错,尤其是手动挡
支持比例:82.2%
调查结果:在90人的调查采访中,有74位车主都对锋范的节油性能表示肯定。1.5L车型的平均油耗7L/百公里,而手动挡相对较低,在6.5L/百公里左右。有车主表示,一般日系车的节油性都比较好,锋范也算最好的,但与德系、美系等车来比,节油效果还是不错。
缺点排行
1.前排头顶空间偏低
抱怨比例:26.7%
调查结果:锋范较上一代思迪车身布局设计进行了根本性的变革,整车长度达到4400mm,轴距加长100mm,达到2550mm。在90人的调查采访中,大部分人对锋范的整体空间表示肯定,但也有近24位男性车主表示,前排头顶空间偏低,尤其是进门时的感觉特别低,该项抱怨比例26.7%。
2.大车车灯偏暗
抱怨比例:24.4%
调查结果:在90人的调查采访中,有22位车主表示在夜间尤其夜间长途行驶过程中,会车时感觉锋范的大灯灯光亮度偏暗,抱怨比例近24.4%。车主黄先生表示,由于经常会跑长途,有时夜间行驶灯光太暗,感觉不安全,会考虑改装。
3.尾部线条复杂略显小气,塑料感较强
抱怨比例:15.5%
调查结果:锋范外形时尚动感让人一见倾心,但有趣的是在90人的调查中也有14位车主表示,车的尾部线条过于复杂,远看觉得车不够大气,抱怨比例达到15.5%。这些对车主还提到车的塑料感较强,尤其是门扶手那块,总感觉有点单薄。
车主现身
姓名:陈先生
购车时间:2009年2月初
车型:1.5L自动精英型
上牌地点:汕头
行驶里程:1万公里
实际油耗:6.8L/百公里
“我刚购买主要是觉得外形漂亮。”陈先生表示,他最初去看车的时候本来是准备买花冠的,但是看到锋范就被它的外形吸引了,觉得非常时尚且个性,在没有任何优惠的前提下购买了锋范。
作为锋范的首批车主,陈先生的车已经行驶上万公里,对锋范各方面都有了比较充分的认识。他告诉记者,锋范的动力提速性和刹车性能都不错,高速开起来动力足且稳,但比较少超过120km/h,所以从没有感觉车身不稳或发飘的现象。
“我对锋范最得意就是它的音响。”每当朋友听到锋范的音响效果,问他是不是改装过的时候他就特别得意。陈先生还特别提到由于他个子比较高,所以感觉锋范的前排头顶空间有点低,他还抱怨车内没有放太阳眼镜的地方。
姓名:何先生
购车时间:2009年3月21日
车型:1.5L手动精英型
上牌地点:广州
行驶里程:5500公里
实际油耗:5.9L/百公里
“没有毛病可挑”
何先生对锋范评价很高,这是他的第一辆车,他说他是非常喜欢这个车才买的,而且各花入各眼,他不觉得锋范尾巴不好看,总的来说任何方面都挑不出毛病,无论是加速性、动力性还是跑高速的稳定性都非常满意。
“我认为这个价位能买到锋范,非常抵。”何先生称,最让他惊讶的是锋范非常省油,也可能是手动挡的原因,百公里只需要5.9L油。对于高速超过120km/h会不会发飘的问题,何先生很肯定地告诉记者,“十分稳定”,他有次从茂名回广州,连续开了4个多小时都没有觉得锋范不稳。所以,对于锋范的综合评价何先生毫不犹疑地给出了95分高分。
1.8L油耗测试报告
对于锋范的油耗表现,苏州有几位车主对锋范1.8L做过一次测试,最后得出锋范百公里7升的油耗,以下是测评报告。
凌晨零时的钟声刚刚敲过,当许多人伴随着梦想逐渐熟睡时,而我们却已经整装待发。在高速的入口处我们对锋范进行了第一次加油。并在收费站出口处,对里程表和油耗进行了重置,测试马上要开始。
第一组数据,80km/h等速测试。起步阶段油耗比较高,经过一段时间的行驶后,油耗开始降下来,油耗从最初百公里9.8L一直降到了百公里8.0L。而此时,行车电脑上显示的平均油耗值与瞬时油耗的数据也已经差不多在同一刻度上。保持一段时间后数值没有变化,以此我们测得锋范在80km/h的平均油耗在百公里8L。
第二组数据,90km/h等速测试。在离金山卫不到500M处,我们开始了第二次加速,一路巡航让开车变得非常简单,在离花桥收费站不到一点的地方我们测得了第二组的数据,但是由于路程太短,我们决定在回来的路上重新采集数据。以下是从苏州段开始回程的数据,花费时间为54分钟,行程将近80公里,最终测得的数据也让我们为之振奋,最低仅为7.1L!这与官方工况数据相比相差仅仅只有0.1,虽然我们是高速测试,但我们有更高的负重,并且也有刹车、加速、风阻等等不确定因素。产生这样的结果,的确让人兴奋。
第三组数据是以100km/h的速度,在将近10公里的路段中油耗竟然没有变化,这让我们大失所望,虽然7.6的数据已经比较理想,但对我们而言已经毫无吸引力。因此我们采集4次数据之后就开始向110km/h发起挑战。
第四组数据是110km/h匀速测试,转速表提高到了4200。这次我们一共采集了5次数据,测得最低油耗为7.8L。而此时风噪开始变得明显。
第五组数据为120km/h匀速测试,转速表提高到了4700转。从苏州地界处开始一直加速到无锡东,总里程在70公里左右,最终测得数据为8.6L。
二手思迪评估案例
评估师:广州市宝利捷旧机动车交易市场有限公司 孙明霞
品牌型号:广本思迪1.3CVVT白色
登记日期:06年8月
行驶里程:30000公里
排放标准:欧3
配置:手波、双气囊、真皮座椅、动力转向、电镜、倒车雷达、CD音响;ABS、EBD等。
静态评估:该车外观保养良好,90%原装漆。仅有前保险杠有小刮碰但无大碍,其他各处均保护得较好,无碰撞事故;车胎磨损不深,内饰保养完好,空调制冷效果较好,无异味。
动态评测:启动车辆发动机平稳,不发抖,空踏油门反应灵敏,发动机性能不错、噪音小;路测时,油门轻快,转向灵敏;悬挂稍硬,稍欠舒适感;刹车制动性良好。
市场交易状况:广本车在二手车市场一直口碑较好,受到大部分人士的青睐和欢迎。另一方面该款车省油、时尚,适合白领及上班代步一族。因此该款车在市场上流动性较大,卖出时间短,平均月销量10台左右。该车报价为6.5万元。
我来说两句