搜狐汽车讯 据美联社6月11日报道，尽管业内分析人士认为，克莱斯勒可能将会有一个全新的开始，但是重组后的克莱斯勒仍然面临着以往公司所面临的诸多问题。

　　这些问题主要包括汽车总销量不够、过度依赖卡车以及多用途跑车等车型。

　　汽车总销量降低

　　据悉，在2008年，克莱斯勒公司损失达到了80亿美元，而该公司2009年前5个月的销量几乎下降了一半。为了完成重组过程，克莱斯勒已经削减789名经销商，这种做法势必将会削弱克莱斯勒公司的销售网络，汽车总销量会受到较大影响。

　　此外，由于克莱斯勒一直将公司发展重心放在重型车车型上，而目前消费者受到经济危机的影响，不得不削减开支，这也对克莱斯勒车型的销售造成了一定的影响。IHS环球视野的汽车分析师布拉格曼(Aaron Bragman)表示：“在未来的一年半之内，克莱斯勒的情况不会得到很大好转，他们会试图保持市场份额，但事实情况是全球汽车市场一直在萎缩， 因而实际上克莱斯勒汽车销量一直在下降，并且由于克莱斯勒的许多车型在近几年都没有得到重新设计，很难吸引消费者。”

　　新车推出速度放缓

　　布拉格曼还表示，在新车市场，克莱斯勒面临着来自通用以及福特所带来的极大压力。

　　据悉，克莱斯勒计划在2010年年底推出全新大切诺基SUV(Jeep Grand Cherokee)以及克莱斯勒300大型轿车的新版本，同时还会推出一款可充电式的电动车车型，但是布拉格曼称，受到破产重组的影响，这些新款车型的推出时间可能会推迟。除了上述提到的那款电动车，克莱斯勒即将推出的新车都不是特别注重节能这一特性，如果油价继续上涨，这些车型可能不 会被消费者接受。

　　报道称，克莱斯勒为了增加汽车产量，推出了一系列刺激措施，鼓励消费者购买新车。但分析人士称，消费者所希望的是克莱斯勒能够推出让用户觉得眼前一亮的新款车型，而不是这 些鼓励购车的措施。

　　小型车市场面临诸多挑战

　　据悉，菲亚特在收购克莱斯勒组成新公司之后，希望能够将克莱斯勒生产重心转移到小型车市场，但是这份计划也面临着诸多困难。由菲亚特所设计的小型车只有等到2010年年底才会进入美国市场，并且这些小型车能否获得美国消费者的青睐还存在疑问。

　　上世纪七、八十年代，菲亚特曾在美国市场推出过自己的车型，但是该公司产品的可靠性却一直受到消费者的诟病。伊利诺斯大学教授柯勒（David Koehler）称：“菲亚特在美国市场并不出名，该公司与目标市场没能保持同步。”

　　报道指出，克莱斯勒在中小型车市场销量一直不太好。该公司推出的道奇酷搏(Dodge Caliber)、吉普指南针(Jeep Compass)以及 Patriot车型，销量远比美国市场小型车销量冠军丰田卡罗拉(Corolla)要少。据悉，让克莱斯勒生产由菲亚特所设计的小型车相关转换工作已经展开，但是克莱斯勒以及菲亚特都没有透露将会首先推出哪种车型，也没有说明会向美国市场投放多少辆这种车型。美国调查公司CSM Worldwide副总裁迈克尔·罗宾纳特(Michael Robinet)表示：“克莱斯勒所进行的转换是必须的，但不幸的是，这一过程可能需要两 至三年时间才能完成。”

　　目前，本田和丰田公司一直在中小型车型销量上保持领先地位，克莱斯勒要想得到更多的市场份额，还需向美国市场消费者证明自己。（翻译：尚莱）

　　版权声明：本翻译稿供搜狐汽车独家使用，请勿转载。