“小事件大影响”

　　主持人 梁洪：在今年的上海车展，我们还见到了雷诺的老大，当时在车展上他是信誓旦旦，他说他绝对会把中国市场作为最重要，最核心的未来的市场，会投入很大的精力，会投入很多新的产品，就在这个话音未落之时我们就看到这样一条消息，所以我们对雷诺在中国的表现比较失望。

　　我们看看听众的观点，0467说太及时，太有必要了，我们买车的用户从来没有感觉到像今天这样有消费者的权利，有这样的开始，汽车厂家该摆正自己的位置了。刚才三位也说了前无古人的封杀令，现在终于拉开了一个口子，我们想问问雷诺遭禁之后，应该来说质检总局这次发出了一个信号，我们应该怎么理解这个信号，这个信号的意义是什么，包括网上大家坛子里在探讨一个问题，说为什么这么一个强制的、这么狠的手段只针对进口车，未来我们合资企业的车型会不会也面对着即将有可能的这种强制性的一些质量的封杀，大家都在聊这个问题，所以我想问问三位，这个信号的意义到底是什么？

　　陆原：这个事儿我个人的观点是小事件大影响，为什么说叫小事件呢，质检总局这回所封杀的这批车不过100余辆，相对于其他的召回可能一次召回，像凯美瑞一次召回20多万辆，东风日产天籁一次召回15万多辆，这还是比较小的数量，所以说是小事件。为什么说是大影响呢，因为这个事情发生在雷诺身上，雷诺恰巧今年在中国是要大力拓展在华业务的一年，包括近三年或者近两年中国市场表现的好坏直接会影响到雷诺这个品牌会不会在中国进行本地化生产，所以说这一件事情一发生了以后，对雷诺的战略绝对是一个非常大的打击，所以我说这是一个小事件大影响。质检总局也是在通过这件事情发出一个强烈的信号，就是说哪个厂家如果不尊重消费者的利益，或者说你存在这种伤害消费者权益的风险前置的话一定会受到惩处的话，我不管你背后要付出的代价是什么，但是我是有这个决心的。因为今年3月的时候，质检总局曾经召开过一个08年汽车产品召回的这么一个工作会议，在会商之间总局也是提出了一些现在汽车召回过程中存在的问题，包括有些厂家隐瞒缺陷，有些厂家不太配合质检总局的调查等等，在这个会上，质检总局发出很强烈的信号，今后要通过加强立法，加强监管然后去完善整个中国汽车的召回体系，南老师应该是参加了这个会。

　　南辰：确实那个会给我的感觉是很振奋。我看这两个问题首先是这次对雷诺的封杀，它的最大的意义是，等于是予以不合格的有危险的产品于国门之外，这和过去的召回都是不同的，是由于厂家在设计过程当中存在先天性的群发性的缺陷，到消费者手中再召回，这次这个车还没有到消费者手中，质检总局就根据咱们国家的法规的规定，果断的把不合格的产品堵在国门之外，避免这个车如果真的流到消费者手里是要经过大力的扯皮可能才能解决这些维权问题的。所以我觉得这个案例他最积极的意义就是把这个不合格的产品果断的堵在国门之外。至于刚才梁洪问到国产车会怎么样，我相信质检总局会以同样的力度重视这些方面的问题。因为就在昨天举行了一个质量和安全年的质量诚信论坛，质检总局的局长王勇也在现场有一个发言，他提到了要推进质量诚信体系的建设，我们怎么理解这个质量诚信体系，他实际上就是你这些屡屡出现质量安全问题的企业，将来有可能被政府有关部门列入到黑名单，重点监管，重点曝光，还会跟你的银行的信用发生挂钩，这个可能是在以前的质量监管体系里都没有提到这么一个高度。也就意味着这种不重视质量问题，像雷诺这样屡屡发生质量问题的企业，他将来要面临的违法成本会是很高的，可能不光是行政法规对他的处罚，而是面临着一系列，包括在国内贷款等等的，被媒体曝光这些问题。这个可能也是发出了一个非常积极的信号，同时，像在昨天质量诚信论坛上，包括工信部的部长李毅中，还有工商总局的有关领导，还有银行方面的领导，中心的话题就是围绕质量、诚信，我觉得把这两个词联系到一起，一个是质量，一个是诚信，等于是给国内的制造业的企业指明了一个方向也好，或者说一个危险的红线也好。就是说你如果不重视质量问题，给消费者带来了伤害，你的诚信有可能就被政府部门盯上，这个对你以后的运营或者说你企业的发展都会造成很大的不利，所以企业要把质量问题提到一个确实是前所未有的高度，这个信号我觉得发出的是很明确的。