豪车志

　　虽然2009年已经过去一半，但是2008年突如其来的金融危机让众多海外厂商销量直线下滑，对于豪华车品牌来说，显得更为明显。不过，对于豪华SUV厂商路虎来说，似乎已经找到了未来发展的道路，那就是寻求中国市场的增量。

　　拓荒者

　　他们虽来得晚，却用一种个性诠释了另外一种豪华与享受

　　捷豹路虎“小众”也能夺大市场

　　捷豹、路虎中国销量或升至全球第四

　　捷豹、路虎中国区执行董事瑞德夫近日在接受记者采访时表示，捷豹、路虎近年来在中国业务增长强劲，其中2008年全年销量达12456辆，同比2007年大增63%，使得中国市场在捷豹、路虎全球销量总排名中位居第五。而今年虽受金融危机冲击，但预计中国市场全年仍将与去年持平，这一表现将远远优于海外大部分市场的表现。因此，中国市场很可能升至其全球的第四大市场。

　　对此，路虎中国区总经理狄思豪 (Mr.　Scott　Dicken)表示，一季度路虎在中国市场连续三个月超出了销售目标，而在2009年3月份，询问量就超过了历史上任何一个月。这说明虽然在2008年第四季度路虎也受到了全球经济下滑的影响，但令人感到非常鼓舞的是，中国的车市恢复速度非常好，也十分迅速。他认为，中国车市复苏将会带动全球车市的复苏，所以随着中国车市态势进一步明朗，路虎2009年在中国市场将有非常好的业绩。

　　而相对于路虎，捷豹的表现则还要出色。今年前5个月，捷豹品牌在中国的销售增长了43%，主要是得益于新XF系列的推出。正是基于中国市场的强势表现，捷豹、路虎在亚洲地区最大的售后配件配送中心也正式在苏州开业，并且还准备成立中国销售公司，都显示出其进一步拓展中国业务的信心。

　　车型与品牌是路虎下半年重点

　　不过，对于捷豹、路虎来说，投入更多的车型，让中国消费者拥有更多选择，或许对于销量有更明显的提升。

　　捷豹、路虎中国区执行董事瑞德夫透露，今年将是捷豹、路虎在华推出新车力度最大的一年。瑞德夫介绍，下半年捷豹、路虎的重点将放在全新2010款改款车型及柴油车型的推出上。路虎2010款全系已在4月上海车展上亚洲首发，分别是2010款路虎揽胜、2010款揽胜运动版及第四代发现。而捷豹全新高性能R系列及新款XF系列也刚刚在华投放。另外，今年路虎还将首度引入柴油车型，据悉，搭载全新双涡轮增压柴油发动机的2010款路虎柴油车型9月将引入。

　　另一方面，对于路虎来说，进一步在中国市场树立其品牌特性，将更有利于其在中国的发展。比如，路虎在为全球消费者提供性能强悍的SUV车型时，路虎投入于可持续发展领域，在中国市场引入了“我与地球(Our　Planet)——可持续发展项目”。路虎方面表示，对于这个理念，一方面是进一步提升产品的性能，拥有更好的燃油经济性，一方面还将投资差8亿英镑来对于未来的环境保护和可持续发展的技术进行集中的投资，包括建立一个风力发电站以及对每辆车的前72000公里的二氧化碳的排放进行回购。这些措施都将进一步提升捷豹路虎在中国市场的品牌形象。

　　刘学晓

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　　华诞共庆 喜礼同享

　　——四川惠通陆华开业三周年邀您共庆

　　6月18日，四川惠通陆华将迎来三周年共庆。为此，从6月18日起，至7月18日，消费者在优惠购买全系车型的同时，还可以获得路虎G4山地自行车或价值5000元附件装饰或3000元服务代金券或路虎服饰套装或交强险等八份“喜礼”中的任意一份。活动期间，四川惠通陆华还将为车主的爱车提供多项专业免费检测服务，机电、维修工时费全面8折优惠；来店客户均有精美礼品赠送。

　　对此，四川惠通陆华相关负责人表示，他们将以最好的服务提供给客户，向客户提供专业的全程服务。他们将一如既往严格按照路虎、捷豹全球统一的服务品质和工作规程，为路虎、捷豹车主提供全方位、全过程的个性化服务，使每一位车主都能够获得完美的享受。实际上，四川惠通陆华作为专业经营路虎和捷豹系列产品的西南地区唯一授权经销商，一直致力于超越传统汽车经销商的角色，将品牌建设，客户服务放在首位，通过品牌文化的传播带动产品的销售，提高客户对品牌的忠诚度。

　　刘学晓

　　先驱者

　　他们最先出现在中国，出现在中国的西部。他们用自己无与伦比的品牌魅力征服了中国消费者对豪华的追求。

　　1999年，随着奥迪A6的国产，中国豪华车市场被逐渐激活。奥迪、宝马、奔驰三大德系豪车品牌在欧美等地区已经对抗多年，相互之间也十分了解对方的营销套路。但在中国，品牌没有变，市场却与原来的市场千差万别，即使同样身处中国市场，成都地区的豪车消费理念也不同于其他销售区域。

　　经过10年的发展，奥迪、宝马、奔驰在成都地区已经有了比较成熟的品牌形象与口碑，三大品牌在迅速发展中，互相角力，却又无法取代彼此。这也印证了那句老话：你能走多远，关键看你与谁同行。

　　品牌战

　　在传统的营销理论中，豪华车作为一种奢侈消费品，最值钱的是它的品牌价值，高价格则是品牌价值的外在体现。但在中国，尤其是成都这种对生活质量要求颇高的地区，消费者既看重品牌价值，也关心成交价格。

　　1999年，是奥迪扎根中国第二个10年的开始，这一年奥迪A6国产，不管是价格体系还是各种科技配置，A6都以务实为出发点，也给此后的豪车市场立下了标杆。但对于宝马来说，它是以奢侈品牌的形象进入中国的，于是在2003年10月，国产宝马制定了售价高于奥迪20%-30%的价格体系。

　　而彼时，在消费观念超前的成都，按揭或贷款购车的方式在奥迪的汽车交易中逐渐兴起。虽然“按揭购豪车”乍一听上去，有“打肿脸充胖子”之嫌，连奥迪自己也不敢明目张胆地宣传。但在现实中，对于手上现金流动性较大，又需要豪华车来彰显身份的中小企业家来说，奥迪无疑是上佳最佳选择。

　　2004年，宝马在中国的销量15480辆，比2003年下降了16%，远远落后于奥迪。而在成都市场，这种差距同样非常明显（数据）。2005年宝马将国产车型售价大幅下调，最高降幅10万元左右。虽然对品牌造成了一定负面影响，但却使宝马及时避免出现“曲高和寡”的尴尬局面。

　　有了宝马的前车之鉴，奔驰也准确地找到了自己的定位。2005年12月，国产奔驰E系参照了奥迪A6的定价体系，制定了与同级别A6相差无几的售价。

　　营销战

　　2006年一开年，中国豪车市场就再度暗潮涌动。年前，奔驰发布了国产新车，标志着德国最知名的三大豪车市场正式在中国市场展开了市场争夺战；次月，奥迪事业部从一汽大众销售公司独立出来，成立了一汽大众奥迪销售事业部，统筹奥迪在华国产车、进口车的销售以及品牌推广；而52.4%的年销量增长也使中国大陆成为了宝马在全球增长最快的市场。虽然，三大品牌基本在中国已经站稳脚跟，但西部市场却仍然有待开发。

　　随着西部大开发的深入，西部经济也在迅速发展，比起相对成熟的东部地区，西部市场的潜力更大，品牌的推广也更加容易，特有的豪华车消费结构和消费文化，使三大品牌不得不从头开始做起。而成都成为了各大豪华品牌进军西部市场的桥头堡。

　　成都地处西部中心，不仅用车环境宽松，有相当的消费实力和丰富的文化底蕴，还能够辐射到整个西部地区，更重要的是，成都人“生活需要享受”的消费理念，有利于带动整个西部地区的豪华车消费。

　　当时，奥迪在成都已经有了两家4S店——三和与华星名仕，成熟的服务网络加上高素质的经销商队伍。无论是数量还是质量在当时有非常大的优势。短时间内，宝马、奔驰显然没办法与奥迪抗衡，但它们始终抓住了一点，就是确保经销商队伍的质量，这种对质量的高要求，虽然限制了服务网络的扩张速度，但从长远上看，却有利于稳扎稳打，树立好品牌形象。

　　三大品牌都选择了以高端休闲路线，来传递品牌内涵。由于成都的两家奥迪4S店均由本地企业投资代理，宝马、奔驰店则都有相应的港资背景，所以在推广上，奥迪强调本土化，宝马、奔驰则强调创新和品味。

　　服务战

　　2009年又是成都豪华车发展进程中有一个重要时刻。经过近10年的发展，奥迪、宝马、奔驰都已经形成了各自的品牌风格和相对固定的市场份额，相互之间也十分了解对方的营销套路，但三大品牌谁也无法撼动对手在车市的地位。豪车市场的竞争已经上升到了一场对消费者心智的争夺战。

　　一方面，随着豪车市场被逐渐做大，三大品牌的销量日益走高，售后服务的压力越来越大，另一方面，雷克萨斯、英菲尼迪与讴歌相继进入中国市场，三大日系豪车品牌以服务为突破口，迅速切入中国车市。此时，提高服务质量，维护好品牌口碑，成了德系三剑客的首要任务。

　　于是，在2009年，奥迪、宝马纷纷选择在成都锦江区汽车运动休闲园再建新店，奔驰新店很有可能也将落户于此。

　　汽车运动休闲园毗邻三圣花乡、成都金港汽车公园以及龙泉驿汽车工业园。此前，锦江区三圣花乡以发展乡村旅游为载体，因地制宜地打造出了“五朵金花”的模式，成为全国推进城乡一体化的样本。承办过A1GP世界一级方程式锦标赛、AGF亚洲方程式公开赛、CCC全国场地赛等重磅赛事的成都金港汽车公园，是西部地区赛车文化最浓郁的地方。而与锦江区毗邻的龙泉驿区也正在建设大型的汽车工业园，一汽大众、吉利汽车等车企的工厂将坐落于此，西河镇的汽配产业园也在建设之中。

　　可以说，三大品牌在此建店，可以三圣花乡、金港赛道的影响力，将豪华车消费与汽车文化、休闲绝好地融合在了一起。

　　除了有这样上佳的服务环境，新店、自身的规模也不容小觑。新开业的新元素奥迪，是目前国内最大的4S店，可容纳100台车同时维修保养，除了常规服务，还拥有客房、保健按摩房等，完全是一个奥迪打造的太空堡垒。而即将开业的锦泰宝马店则是国内数一数二的宝马旗舰店，20辆展车可在展厅里一字排列，双层车间，双层停车场，是宝马A级旗舰店，采取的是宝马全球最新、最高的建店标准。

　　这样大投入建店，最直接地提高了维修的吞吐量和效率，让豪华车的尊崇服务得以深入。同时，也保证了各大品牌可以立足成都，服务全川。

　　何懿

　　拓荒者

　　沃尔沃汽车一直以来以其出色的安全性能闻名于世，在国内一提到沃尔沃人们首先想到的是代表着“最安全的汽车”。沃尔沃拥有世界领先的安全科技，位于瑞典的沃尔沃汽车安全中心是世界上最先进的汽车碰撞测试机构之一，可以模拟各种情况下的碰撞，从而全方位地提高汽车安全性能。

　　这里有沃尔沃幸哉——新车安全升级

　　S80L

　　自3月上市以来，沃尔沃S80LS80L以其独具瑞典皇家尊贵的气质、修长车身的内部宽敞空间以及极致的豪华安全新主张一直备受业界人士的好评，市场成绩自然斐然。

　　由于车型定位于豪华商务车，沃尔沃S80L加长版在设计上充分体现了后座乘客的尊贵感。与前座悬浮式中控台相连接的中央扶手被加长至后座，为后排乘客提供了点烟器、音响控制、座椅加热以及调整前排座椅位置的控制功能。沃尔沃汽车座椅的舒适性一直是业内有口皆碑的，而S80L加长版不仅采用了高档真皮，而且还将座椅加厚了15毫米，坐在座椅上，感觉相当舒服。

　　经过准确的底盘调校，配合优异的动 力系统，S80L加长版的操控性能没有受车身加长而有丝毫损失。S80L　3.0　T6　AWD车身上的六缸涡轮增压发动机采用的是最新的双涡流技术（Twin　Scrol），保证了澎湃平顺的动力输出和上佳的燃油经济性。

　　沃尔沃S80LS80L作为沃尔沃品牌的旗舰车型，配备了沃尔沃高端的安全科技，具有超越了星级的安全性。在主动安全方面，沃尔沃S80LS80L配备了盲点信息系统（BLIS）、带心跳探测器的人车沟通系统（PCC）、智能驾驶员信息系统（IDIS）等领先安全科技；被动安全方面，4种不同强度钢材的车身结构使车身刚性大大提高，带有独特的双气室侧气囊的侧撞保护系统（SIPS）和头颈部保护系统（WHIPS）也使得国产S80L加长版的安全系数倍增。

　　XC60

　　自4月起，被誉为沃尔沃车型中最安全、最具激情和时尚感的XC60登陆中国市场。作为一款灵活的多功能豪华中型SUV，沃尔沃经典的悬浮式中控台采用了一种新鲜的设计和新的一体式显示屏，舒适地坐在驾驶席周围环绕着按人机工程学设计的仪器仪表。

　　XC60的各种高端配置一应俱全，如气候系统、闭锁及安全防护系统、座椅加热等等。更值得一提的是，XC60配备了与世界顶级音响制造商共同开发的——沃尔沃尊贵级音响系统，并且装备了12只丹麦著名音响品牌丹拿Dynaudio音箱，即使是挑剔的发烧友，也会心悦诚服地尽情犒劳自己的耳朵。此外，XC60拥有USB/AUX-IN外接音源系统，这些在同级中型豪华SUV中都是独有的。

　　颠覆传统的全新沃尔沃XC60除了在设计、空间和配置上极具竞争力以外，优异的动力表现和沃尔沃的顶级安全都使得它一上市就成这豪华中型SUV的标杆，在全球市场上掀起一阵狂潮。短短数月时间XC60便在全球收获了超过15个汽车专业奖项，引发媒体好评如潮。而在中国上市后，仅一个月的时间，XC60便受到消费者的热捧，4S店的现车抢购一空，目前的订单要等到1-2个月后才能提到车，XC60的实力与热度着实可见一般。

　　曾林堂：下半年豪华车市场将增长5%

　　“中国已经超过美国成为全球第一大市场，我们对中国充满信心。雷克萨斯将不断引入更丰富、更先进的产品。今年1~4月，国内豪华车的上牌数同比增长了一个百分点。下半年豪华车市场会更好，预计今年整体可能比去年增长5％。”日前，曾林堂对媒体坦承。

　　而相对于北美市场近期的销量下滑28％，中国市场仅有小幅下降。这得宜于曾林堂经常先于对手一步行动：早在2005年，他主持推出了媒体试驾车，在豪华车领域引领潮流。3年前，他就酝酿引入G-BOOK系统。如今，RX350和 RX450H都搭载了G-BOOK智能副驾和 Remote　Touch信息操作系统，又在豪华SUV领域掀起一股波澜。

　　技术人员介绍，G-BOOK智能副驾系统提供安心安全类和舒适便利类两种服务，包括路线查询、防盗追踪、保养通知、紧急救援、道路救援等。曾林堂表示，雷克萨斯目前正在考虑为G-BOOK增加旅游服务等内容，使之更加人性化。如同美国的运通卡一样方便。

　　同时，曾林堂介绍，目前，雷克萨斯的经销商网络正在有序铺开，今年雷克萨斯已经审批了70家经销店，47家已经开业，23家正在建设中，年底开业的店将达到55家。 刘学晓

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　　沃尔沃S40　DRIVe荣获年度环保汽车奖

　　近日，配备了启动/停止（Start/Stop）功能的沃尔沃S40　1.6D　DRIVe车型在极具声望的2009《What　Car?》环保汽车奖颁奖典礼上荣获“年度环保汽车”奖，伦敦市长鲍里斯·约翰逊亲自颁奖。S40　1.6D　DRIVe的二氧化碳排放量达到超低的每公里104克，每百公里耗油量仅为3.9升。

　　为使二氧化碳排放量达到104克/公里，S40　DRIVe车型配备了启动/停止功能。当驾驶员把挡杆置于空档并在汽车停稳时松开离合器，发动机就会熄火。当驾驶员再次踩下离合器时，发动机再次启动。沃尔沃的启动/停止系统还持续监控车厢内的舒适度，例如在温度上升时会自动开启空调。由于附加的小电池对大电池提供辅助，提供了额外的电力，支持了创新性的监控系统。DRIVe车型还从这个附加的电池获得了快速平顺的启动能力，接通马达时完全不会影响音响系统的工作。

　　与竞争对手的其他系统相比，沃尔沃汽车公司的解决方案独树一帜。标准大电池可支持17.5次启动/停止操作。启动/停止技术也在沃尔沃C30和V50　DRIVe车型上提供。沃尔沃提供种类丰富的DRIVe车型，除沃尔沃S40外，还包括C30、V50、V70、S80、XC60和XC70。 何懿