6月17日，包括杭州日报、成都商报、华商报、广州日报等20家成员单位组成的中国主流媒体汽车联盟40多名主编、记者走进比亚迪西安生产基地，并与比亚迪汽车销售有限公司副总经理王小飞、张传金、张卓以及总经理助理李云飞等高层管理人员进行了深层探讨，分别从比亚迪的核心竞争力、产品、网络等多方面分析了该品牌进入汽车行业六年来所创造出的惊人业绩，探讨中国汽车未来发展方向。

　　新奇迹：连续翻番式的增长

　　作为靠电池起家的大型IT企业，比亚迪公司于2003年进入汽车行业，从收购西安秦川开始，于2005年推出新车F3。仅仅一年多时间，F3销量便达到10万辆。随后，F3R、F6、F0相继推出。去年，比亚迪汽车销量汽车销量为20万辆，今年目标一跃为40万辆，这家中国年轻的汽车制造商其连续翻番式的增长实为业界罕见。目前，比亚迪F3已成功加入“月销两万辆俱乐部”，且连续数月销量第一，创造了国内汽车业神话。

　　比亚迪汽车销售有限公司副总经理张传金表示：“到6月份，我们只用半年的时间，就能完成去年全年的业绩。今年完成40万辆，我们很有信心。”张传金透露，“从综合排名来看，到目前为止，我们在一季度排行第六，如果不是产能受限的话，今年我们可能已经排名第五了。增长速度我们依然是冠军，今年一季度产量同比增长180%，成就增长速度之冠。”

　　年轻的比亚迪汽车创造了一项新奇迹——在短短六年多时间内，迅速完成了“从汽车新兵到行业先锋”的转变。

　　新能源：股神巴菲特看好比亚迪

　　2008年9月27日，在全球金融危机的大背景下，世界汽车产业举步维艰时，巴菲特旗下的中美能源公司却与比亚迪股份有限公司签订了一项重大协议——有股神之称的巴菲特投资比亚迪，并对比亚迪进行了10%的入股。巴菲特在股东大会上称：“我投资比亚迪的原因很简单，就是它能把我前进的梦想重复充电两千次。”

　　在谈到比亚迪集团全球的战略布局和产业结构时，比亚迪汽车销售有限公司副总经理王小飞透露，现在比亚迪一共有三大产业：第一大产业是IT产业群；第二是汽车产业；第三部分是新能源产业。据了解，比亚迪电动汽车采用铁动力电池技术，安全方便快捷，原料丰富成本低廉，绿色无污染无需回收。目前，此项专利技术全球领先。“我们现在深圳已经实现了政府挂牌销售F3DM，将陆续进入全国部分城市的私家客户。”王小飞信心十足地说。

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞介绍：“还在2004年时，我们的纯电动车已经可以一次充电跑200公里了。目前E6的续航能力达到450公里，短期看，无人可以超越。”

　　新目标：

　　2015年中国第一，2025年世界第一

　　比亚迪总裁王传福曾定下了“要在2015年之前实现中国第一、2025年取得汽车业世界第一”的目标。目前，比亚迪拥有自己的汽车工程研究院、国内最大的模具制造公司、引进西班牙FAGOR公司的全球控冲压生产线。

　　比亚迪汽车销售有限公司副总经理张卓认为，除了新能源技术领先，汽车销售网络也非常重要。“比亚迪的销售网络已从2005年的100多家发展到了800家，2009年我们的目标是突破1000家。我们要和大众、丰田竞争，首先在网络方面不能和他们差得太远。”张卓在介绍比亚迪的网络目标时说，“每张网络中会有7到8款车型。如果按照这个规模去计算，当比亚迪的网络达到1000家，每家店每个月销售100辆，全年120万辆的成绩（相当于去年南北两个大众的销售总和），就能让比亚迪在2015年之前实现中国第一的目标。”

　　座谈会后，中国主流媒体汽车联盟记者短暂体验了豪华跑车S8。这款于今年上海车展亮相的车型是我国第一款具有硬顶敞篷结构的轿车，其敞篷关闭只需25秒。据透露，S8将于今年7—8月上市，预计售价15万元左右。