自古以来，人们对男性的审美标准皆在型、力、智等方面，即良好的外形如同展现男人健硕的肌肉，有了阳刚之美的体现；而力量则是展示了男性能力的一面，智慧则又是男人对于生存最有力的“武器”。此番对09款戈蓝的试驾让我重新认识了它：硬朗的线条以及独特的气质，淋漓尽致地诠释了男人的阳刚之美；气势的凌人，足够的爆发力，以源源不绝的雷霆之势恣意超越；再加以缜思沉淀，用创行致远，以超越世人的智慧与气度从容决胜未来。戈蓝这三点完完全全地成就真性情的男人。

　　小改外观扭转市场

　　不得不承认戈蓝之前在国内的销量远没有达到预期的效果，但它是否就是一鸡肋产品所导致的呢。答案当然是否定的，戈蓝完全可以称得上一款好车，东南汽车成功推出09款车型以后，它能否打动部分打算购买雅阁、凯美瑞的消费者，并从中分出多杯的羹呢。

　　第一眼见到09款戈蓝旗舰韵动版的时候，笔者并没有从该车身上看出与老款有多少不同，但事实上总让人感觉到的确同老款车型有所不同。

　　戈蓝作为一款B级车，外观仍旧大气而稳重，甚至有一些美国车的粗狂和厚重。仔细观察09款的改变，还是会发现有很多不同之处，首先从前脸看去，可以很轻易的认出进气格栅有明显变化。车身侧面的防擦金属条同整车有效的结合，看上去还是那么地和谐；要说到最显著的变化，应该是全新设计并装配的10幅16寸铝合金轮毂，不仅样式很动感，与车身的搭配也更显和谐，相比过去单调的五幅轮毂有了更多的个性突出，笔者认为此处为强劲视觉冲击的发起点。

　　打开车门进入车内，依旧的温馨的米色内饰感觉良好，并没有因为外形有所改变而显得不那么和谐。坐在真皮座椅上，一如既往的舒适与宽大，且包裹也较为到位；视线首先放在中控之上，日系车的合理分配同样体现在戈蓝上，且让人明显的感受到做工作到了一定改进；空调出风口包夹着DVD显示器在之中，夏天的到来，观看高质量车载影音感受的同时，驱逐掉让人不安的燥热，打造凉爽中的享受，有不错的乐趣感。带有显示屏的空调控制系统很直观，同

　　时也不会有繁琐的操作；在其下方，便是实用性音响控制系统，09款戈蓝配备了车内单碟DVD机头和10碟松下CD机头，外加一套5.1声道8喇叭12音路的金属振膜音响，实际体验下来效果非常出色，相信完全可以满足绝大部分消费者挑剔的耳朵。

　　不负三菱之名

　　开车上路，第一感觉是戈蓝偏轻的转向，这和众多日系车的感觉雷同，让我怀疑他们是否在同一家配件厂购买的电子助力。当在空旷道路上加速行驶，油门踏板的回馈还颇有韧性，很有高级车的味道，而制动则渐进有力，即使是第一次驾驶，也很快就能熟悉。

    三菱赖以成名的，是EVO强韧的底盘实力，而三菱戈蓝在蜿蜒的河道边得以证实，自己不负车头三菱车标。入弯前，没有刻意踩下刹车踏板减速缓行，利用惯性通过弯中心时，车身虽明显有侧倾，但车身姿态维持的很好，不会有不安定的慌乱，还可以从容的补油出弯，这样对于底盘的信赖，是需要实力来维持的。相比之下，2.4L引擎为戈蓝提供的156匹马力仅是够用而已，还不足以完全逼出底盘实力。

　　新款戈蓝增加了两项配置，定速巡航使得我在随后绕城高速上很轻松地度过了二十分钟时间，而胎压实时监测装置则让我这样有过爆胎经历的人从此再无担忧。改动虽不大，但足够贴心，新戈蓝用自己的表现证明，它不会沉寂。

　　技术参数

　　车型 戈蓝 2.4 旗舰韵动版

　　价格（万元） 20.30

　　长/宽/高（mm） 4860/1845/1485

　　轴距（mm） 2750

　　发动机 2.4L 156马力 L4

　　排量（cc） 2378

　　最大功率（kw/rpm） 115/5500

　　最大扭矩（Nm/rpm） 213/4000

　　变速器 4挡手自一体

　　悬挂系统（前/后） 麦弗逊式独立/多连杆独立

　　制动系统 前通风盘式/后盘式

　　轮胎规格 215/60 R16