来源：搜狐汽车
作者：综合报道
【编者按】：2010年4月23日北京车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场演播室专访近70位车企老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是对浙江中誉汽车公司常务副总经理姚毅强的访谈实录。
浙江中誉汽车公司常务副总经理姚毅强
主持人：各位搜狐网友大家好，这里是搜狐汽车2010北京国际车展，今天很高兴请到浙江中誉汽车有限公司的姚毅强先生。
姚毅强：本次北京车展中誉带来两大产品品牌，6款产品，70万到118万产品里包括房车，一款高端商务接待用车，一款商务休闲车三类产品。整体上来说，这次车展是中誉展出产品最多，最完整一次，有一些对于网络的一些谣传澄清的想法。
主持人：我们也了解其中一些品牌，介绍一下车的展出情况？
姚毅强：我们有一台车是客户需要的，其他的人都只是了解。豪车在每次车展都会有竞争，这次我们带着要完成多少销售量的目标过来，相信明天以后的成交会会上升。
主持人：公司会有一个销售计划？
姚毅强：这对我们不是一个完全的产品展示。03年只参加上海的，从04年开始每届大车展我们都参加了，没有落下的。实际这是一个非常好的推广产品，包括产品理念的时机。
主持人：平均而言，销量怎么样？
姚毅强：这个没统计，每次比上次多一些方面，产品系列上次4个这次带了6个，下次上海车展有更多产品。
主持人：这次新增的有什么？
姚毅强：有一款产品最快的，福州奔驰下线后经过两个月时间，第二款对于之前做的324这款豪华商务车对于专业的影音效果做了高级别提升。这两款产品各有特点，一个是后期把中誉往上拉量，还有一个是中誉后期产品规划里推出符合高端客户的一些个性化需求量身打造的产品。
主持人：在福建戴姆勒之前是不是改装车基本是进口的？
姚毅强：是完全进口。我们其中两个平台里一个是从今年开始直接从福州奔驰采购，今天上午和福州奔驰的负责人也进行了交流，我们会在今年的7、8月份推出福州奔驰的产品。其他的还有一款奔驰的系列和北京奔驰接洽，后期我们产品一个原形车来自德国还一个来自福州。
主持人：来自福州这个产品价格相比进口来说有很大幅度下降？
姚毅强：目前从奔驰官方发布的终端售价，比进口低一个档次，我们是基于奔驰产品进行改装，我们产品和奔驰是一个有益的补充，我依托它的产品，所以我们有差异。通过福州奔驰国产化过程，从交付时间和质量，包括范围来说，我们有很大改变，时间快了，近一月的定单，一个月生产，两个月航运，基本6个月左右时间改装下线，一个半月时间可以拿到奔驰车，对于我们带讲是一个资金流转，是一个改变。第二从目前展现的价格，以后产品价格可以延伸到60万以下。目前经济复苏，需求比较大，我们是定时交付，有的定单会延迟1到2月时间。
主持人：作为戴姆勒克莱斯勒授权改装生产企业，您介绍一下？
姚毅强：大家对于授权理解有一些认识，奔驰国内不止中誉一家，中誉最早的，合作的最紧密之一，合作的产品覆盖两个产品最完整，其他的所有和奔驰合作属于单一产品。我讲的是商用车，奔驰国内有专用车医疗救护。
主持人：介绍一下去年销售情况？
姚毅强：去年我们整体完成销售300多台，主要销售在去年8月份以后，8月份前因为经济危机影响，包括一些产业结构调整，我们去年整体的销售没有达到预期目标，最后几个月销售超过我们的预期。
主持人：今年预计增长多少？
姚毅强：今年预计500到600，如果说福州奔驰工作衔接比较顺利希望做到800，这个量主要是基于奔驰一款车。
主持人：您举个例子，原形车改装车客户，他们的需求、客户本身的差别在哪里？
姚毅强：一般的原形车，我指的是奔驰目前渠道里正常销售的车辆，是基于整车生产大工业生产模式。大批量生产，对于产品的标准配置和定义是统一的。所有的产品是按万千计算，这样的话产品非常标准，但是很难满足客户的个性化需求，整车厂不会为个别客户打造。我们把他的车子拿到之后，对造型在原先的丰富基础上进行设计，例如外形设计。我们的威霆把车底做新底，天窗是打全景的。内部结构上我们从一般客户需要的多媒体娱乐功能，到一般的高端商务市场里，比如企业主或者是高端的企业经理层，短距离走访客户，往往自己开车，标准产品对于乘坐感不怎么考虑。我们会确保每一个座位坐起来很舒服，比如杭州到上海，天津到北京这种短途的距离，很舒适。同时可以满足一些放松休闲，比如说享受一下汽车音响，或者是放松下来，腿放起来，稍微睡一会。另外包括一些电子邮件，收发传真等类似商务和休闲，这样的话价值提升了，市场的终端技术变小了，同时也满足这部分高端客户群体要求。买这些车的客户往往都是自己有车，出行自己不开车，驾驶员开车。
主持人：高端商务市场现在格局是什么？
姚毅强：我个人认为，现在是一个市场的做大过程。03年开始运作奔驰改装，发展到09年有中誉等企业在做奔驰产品，但是大家有自己的定位。有的属于商务接待。我个人认为最近几年随着经济转型或发展，这一块市场会扩大。不是说中誉量大导致其他车量小。中誉每年增长，竞争对手也在增加，还是属于竞争的初期。相信一段时间下来，一些小企业会通过一些产品。因为做销售、前端工作比较简单，而接下来有售后服务，短期比如一两年。只要车做的好看消费者会来买，但是几年后，你所卖的车会不会碰到问题？出现问题后，售后服务是不是在终端最快时间解决？后期产品稳定性，包括售后服务，取决于这个改装行业里是否做的更大。现在还不到时候，只有经历几年市场检验之后，生命力强了，有生命力的企业会存活下来。
主持人：现在中誉是不是不太关注改装？
姚毅强：有过一段过程，应该说中誉之前做整车的，中誉在目前商务车行业有一定优势，我们从做整车基础品牌，然后往下走改装车。不是说原先只是卖车，觉得这个好我也做改装车。也不是原先做配件，现在觉得这个市场好开始做。我们涉及的改装车产品技术比较高，而且我们先做整车再做改装车。对于您谈的问题，我们做整车项目的时候，也有和台湾一个在杭州的项目商谈过。针对国家发改委一些生产资格问题，包括合资方相关情况做出一些调整，结合自己的一些产业特点，我们也是有选择性的发展。我们觉得改装市场更利于我们的发展，在汽车行业里也有房车规划。从这些方面考虑，我们最后和台湾的合作放弃，专心搞目前的项目。
主持人：我听一些传闻，前期曾有报道中誉被吉利收购，以及中誉要退出改装业报道，是这样的情况吗？
姚毅强：比较大的传闻就是这个。这个传闻说的当初的并购是非常严密，中誉方面没有认可。因为涉及到一些企业的合作。实际上，这是当地政府的招商引资需求，把中誉在杭州一个生产基地及设备和吉利一个房地产项目结合。由中誉房产运作这个项目，把一个改装基地生产设备转让给吉利。中誉负责改装车软件方面，比如公告法规，及相关的一些产品研究的一些技术核心。营销网络和供应商体系都是中誉运作的。本次北京车展是对网络上一些不真实的报告做一个正面呼应。
主持人：由于时间关系这次访谈到此结束。
