来源：法制晚报
北京车展昨天开幕 95款新能源车亮相 纯电动车近三成 其中近半数车已量产———
新能源车无疑是本届北京车展上最大的亮点，开幕当天即发布了95款新能源车。
众多厂商对新能源车的力捧正好彰显了本届车展 “畅想绿色未来”的主题。
记者发现，在展出的众多新能源车中，纯电动车脱颖而出，占总数的近三成。其中近半数已量产或将在3年内实现家用。
现象直击
众车企“触电”三年内量产
昨晚，大众集团（中国）宣布启动中国电动车战略，全球首次展出了朗逸电动车。大众表示，首款国产的大众电动车型将于2013年至2014年在合资公司下线。此外，高尔夫电动车也将在世博会上展出。
除上述两款针对中国市场推出的本土化电动车外，大众此前已经发布E-Up！电动车，旗下奥迪和保时捷等豪车品牌也相继“触电”，分别推出e-tron系列电动车和“918Spybey”电动跑车。
此外，昨日全球首发的雪佛兰Volt MPV5、日产带来的Leaf电动车也喊出了明年在中国销售的口号。已量产的MINI-E和Smart也即将引入国内。
与早前大众和东芝、奔驰和比亚迪合作研发电池相比，北京车展上展出了大量成形的产品，电动车似乎离中国消费者越来越近了。
三年内量产电动车
品牌 车型 技术亮点 预计量产时间
比亚迪 E6 单次充电续航300公里 今年
力帆 620电动 15-30分钟充电80% 今年
市场走势
电动车受宠 风头盖过混动车
在各种新能源车之中，油电混合动力车最早进入国内，但普及不尽如人意。相比之下，纯电动车风华正茂，受到众多车企力捧。
此外，与其他新能源车相比，电动车补贴政策更为明朗。有消息称，新能源车补贴政策7月即可出台。
前景分析
中系车有望“弯道超车”
在新能源车大潮中，“中系车”绝对是一支不可忽视的力量。本届北京车展上，不仅比亚迪、吉利、奇瑞、力帆等自主品牌亮出了自己的新能源车，上汽、东风两大集团也推出了自己的新能源车。
正如比亚迪新闻发言人王建钧所说，自主品牌做新能源车，成本低、售价便宜，更具优势。
记者观察到，自主品牌新能源车的参数与跨国企业差距不大，虽然不排除其中有水分，但相比传统汽车落后百年的情况，中国新能源车起步较早，或有希望“弯道超车”，提前在国际市场占有一席之地。 文/记者孙宇
