来源：经济观察报
作者：张煦
2010年初，刚刚在中国完成同比增长33.1%产销成绩的一汽-大众奥迪抛出了两个发展目标：在2012年、2013年左右实现25万辆的销售业绩，而其2009年的销量为15.7万辆；另一个目标则意义更为深远，即提高品牌认知度，从目前“最具价值”的高档车品牌发展成为 “最具魅力”的高档车品牌。
一汽-大众奥迪显然深谙在中国市场上的长远发展之道，深知奥迪品牌的未来既需要销售的“理智”，也需要“情感”元素的维系。
解惑A8
目前，中国已经成为全球高档轿车发展最快的市场，奥迪深知，随着用户数量的快速增长，如何保持用户的尊贵感和与众不同的成就感，是未来可持续发展的重要保障。
为此，本次车展上，奥迪特别引入全新A8车型。因为，与老对手奔驰、宝马相比，A8一直是奥迪的阵痛。一汽大众奥迪事业部总经理唐迈很清楚，高端车A8做不好，奥迪在中国就难言“最具魅力”品牌。为此，一汽奥迪启动了一系列品牌提升计划。
五个月前，一汽-大众奥迪品牌“机场贵宾服务”在广州白云国际机场正式启动，为奥迪用户提供更多尊贵而舒适的出行体验。
“这是奥迪‘卓·悦’服务战略从用户满意向用户愉悦的一次突破实践。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军说。
除此之外，奥迪还要改变在中国消费者心中“官气十足”的印象，并为品牌注入更多优雅、灵动的元素。
为此，一汽-大众奥迪销售事业部在桂林山水之间为环保新技术布道，通过国际钢琴大师的琴声传递其品牌诉求……这些努力都为奥迪品牌注入了更多的魅力气质。
在提升尊贵感的同时，奥迪也将更多的心血倾注在技术与生产上。为此，一汽-大众奥迪品牌加大了对制造基地的升级投入。2009年9月，全数字化新奥迪总装车间在长春投产，这座奥迪全球最先进的顶级工厂投资约10亿人民币，集合了世界最先进汽车生产设备与制造工艺。2010年3月，国产奥迪Q5在这里开始生产，成为第一款国产高档中型SUV。
从引进的进口车型上，也能窥见到奥迪加强“魅力”的急迫。2010年即将引入的全新进口车型包括：全新A8L，A5Sportback，以及对于奥迪意义非常大的A3Sportback，和对品牌形象非常重要的R8Spy－der。据悉，奥迪品牌紧凑型两厢轿车A3进口版本也将在本月上市，国产版将于2011年在长春奥迪工厂投产。
销售渠道与增值服务
事实上，在大众中国“2018华南战略”目标中，奥迪考虑更多的，并非简单的销量提升，而是如何在急速膨胀的销量数字面前保证统一的售后服务水平、在更广袤的区域织起一张更密实的销售服务网络。这也是2010年奥迪南部战略的重中之重。
此外，奥迪2010年南部区工作的另外一项重点就是在二、三线城市搭建渠道网络。截至2009年底，已有25家奥迪城市展厅在国内落成，160家经销商覆盖了95个城市，并继续深入发掘二、三线市场，真正在国内建成全球标准的高档车服务网络。
与此同时，奥迪的品牌二手车战略也正在全面推进。截至2009年年底，奥迪共有4家新标准的二手车展厅陆续开业，向用户提供二手车产品及服务。据悉，在中国汽车流通协会发布的2009年度中国乘用车保值率排名中，一汽-大众奥迪品牌获得品牌综合保值率第一名。
目前，奥迪的种种努力，已经得到了市场的积极回馈。今年一季度，一汽-大众奥迪品牌创造了最佳销量纪录，共销售新车50840辆，同比增长77%。这个数字已经接近去年奥迪前5个月的累计销量。
