油电混合动力 解码雪铁龙DS HIGHRIDER

　　汽车设计不仅仅是为了一个产品推向市场，更是对后续设计的一种影响，更能形成品牌的文化精髓。雪铁龙DS曾是一款经典的车型，尽管在1975年就退出了市场，但它的设计仍然一直影响至今。35年后，雪铁龙DS再获重生，它在延续了DS设计领先的传统时，又将新生的DS推上了一个新的高度。

　　雪铁龙DS HIGHRIDER是继DS3之后DS车型第二款概念车。从DS3开始给DS系列车型带来了一个时尚的开端。DS HIGHRIDER又预示了低碳环保的发展趋势。

　　雪铁龙DS曾创造了领跑同时代车型10年以上的市场传奇，毫无争议地为雪铁龙赢得设计和技术先驱的位置。完美的设计，更被称为是百年汽车史上的“世纪经典”。 大名鼎鼎的大众汽车集团首席设计师瓦尔特•达•席尔瓦 （Walter de Silva）就曾表示，雪铁龙DS是百年汽车史上设计最出色的车型。

　　雪铁龙DS HIGHRIDER概念车的设计元素从C4沿袭而来，这也是雪铁龙DS HIGHRIDER概念车第一眼看过去有些像C4世嘉的原因。而整体造型拥有GT车型风格的车身。它也是未来的DS4的原型。

　　前风挡一直延伸到车顶，这种设计也正是雪铁龙传承下来的弧形风挡的经典设计，只不过如今它向车顶进行了延伸，圆滑的曲线营造了飞机座舱一般的宽大视野，这预示雪铁龙未来新车型不仅要有更新潮的造型，更会给乘客带来舒适的驾驶环境。车顶采用了帆布的软质材料包裹，如此的造型是一种复古的设计风格，虽然雪铁龙DS HIGHRIDER概念车为了展示未来的车型发展，但是在它的血统中，仍然流露出对历史上经典设计的追忆。

    电动机与柴油机独立驱动前后轮。

　　雪铁龙DS HIGHRIDER概念车设计重点是低碳环保的发展趋势，在欧洲流行的柴油发动机技术已经成为主流时，而现在混合动力系统也得到了巨大的发展。雪铁龙DS HIGHRIDER概念车就将柴油发动机的强动力与电动机的低碳环保的特性融为一体。

　　雪铁龙DS HIGHRIDER概念车前轴搭载了一台HDi柴油发动机，而在后轴装备了一台电动机，柴油发动机可以与电动机连动，让雪铁龙DS HIGHRIDER成为了一款四驱车。而这台电动机又可以单独工作，依靠电池供电进行短途行驶，实现零排放的目标。

　　虽然雪铁龙DS HIGHRIDER概念车内饰尚未正式曝光，但是在北京车展上我们也见到了未来雪铁龙DS4内饰的初步设计。

　　雪铁龙DS HIGHRIDER概念车带来的是低碳、高效能的设计理念。已不再是传统的油电混合动力方式，柴油机和电动机可以独立工作，并分别驱动前后轴使其成为一款四驱车型。而柴油机的强劲动力在欧洲更是最为流行的动力，它比汽油与电动机的混合动力方式有着更高的动力以及更低的排放。由于后轴通过电动机驱动，在负责的路况下，电动机驱动后轴可以起到辅助作用，确保行驶安全。