张兵：商用车领域自主最明显 解放将推J7

　　【编者按】2011上海车展已经拉开了帷幕，各大车企在这次车展中有哪些亮点？车企领袖又是如何看待2011中国车市？搜狐汽车记者专访各车企领袖，为您一一解读。下面是搜狐汽车记者对一汽解放汽车销售公司总经理张兵的专访。

一汽解放汽车销售公司总经理张兵

　　主持人：各位搜狐汽车的网友大家好！这是里2011搜狐直播间，今天邀请到的是一汽解放汽车销售公司总经理张兵。

　　张兵：网友朋友们大家好！

　　主持人：一个常规性的问题今年一汽解放的参展车型有哪些？

　　张兵：这次一汽解放是和一气集团整体参展，主要是卡车、水泥搅拌车、新能源、混合动力车来参加，包括国4，还有客车在参展。

　　主持人：我知道今年上海车展商用车的参展很多，也是大家关注的，今年发布了一个蓝图战略，一汽解放会在当中起到什么作用？

　　张兵：蓝图战略主要是一汽集团响应国家新能源号召，企业承担的社会责任，针对卡车的特点，我们以混合动力、天然气车、油气混合汽车为主，这次展出的有天然气车和油气混合动力车。

　　主持人：您能讲一下J6民用车第一个获得最高奖项的车，这个奖项的具体成就在哪里？

　　张兵：J6车从投放市场以来，销量逐年大幅度提升，去年超过了6万辆，获得国家科技一等奖，J6很快得到了用户的认可，主要在品质上、可靠性、安全性，整体技术已经跟国外的车型相媲美，在排放这块，国外是欧4、欧5，中国还是国三，排放上有差距，整体性能上没有差距。科技进步一等奖的获得，证明了J6不仅得到了用户认可，而且得到了行业内、汽车专家们的广泛认可。所以才成为卡车里唯一获得国家科技成就一等奖的车。

　　主持人：我们市场份额达到了20.3%，销量达到了26万辆。近几年产能扩张存在产能过剩的问题，今年车展各家商用车都在发力，一些国际集团也在做商用车的倡议，您对整个产业如何评价？

　　张兵：我觉得这是一种必然。这几年中国经济高速发展，城市建设、铁路建设、包括物流运输对卡车需求量非常大，销量的增幅每年以40%、50%在增加。很多企业瞄准了商机，包括一些国外的集团，因为头几年他们想进入国内，当时经济发展没有到那个程度。目前来说，虽然国家经济高速发展，用户的使用升级、技术升级、对产品技术的升级，更需要高品质汽车，与跟国外的差距缩小了，所以我们J6的推出也是为了适应市场。我们在国内保持高端、高技术，主要是说能够抵御合资企业。所谓合资，轿车是非常明显的例子，所谓自主，是我们在汽车上，很多技术是没有达到国外的水平，在轿车这块我们主要采用引进来、用市场换技术的方式，但是卡车是什么呢？卡车随着中国经济发展，完全是自主的土壤，所以我们真正在中国汽车工业的自主，首先在商用车上体现得非常明显，卡车大多数是自主的。随着技术的成熟，一些后进入的企业，它所谓掌握的技术不能适应用户的高速需求，它走轿车的路必须采用合资、引进技术，用市场换技术的方式。而解放是中国第一辆卡车的生产厂家，他生产了55年，1956年开始生产第一辆车，技术层面是中国唯一的，我们经过55年的技术积累、沉淀，在适应中国市场，和国际技术接轨的方面，我们的技术是最深的，这方面我们走在前面，J6获得一等奖也是国家对创新技术非常认可，很多其他企业，没有这个积累，只有采用市场换技术的方式来引进。而且国外企业也看准了中国的蛋糕，跟轿车不完全一样，也差不多。国外高端市场在中国也有产品，国内也有市场，但是卖的量很少，突破不了成本的瓶颈，但是采用合资、本土化，能够把它的产品成本降低参与国内竞争。

　　主持人：一汽对于中国汽车产业意义比较大，今年是一汽解放下线55周年，您有什么感触？

　　张兵：我做解放有二十多年了，做销售的五年中体会非常深，原来中国发展阶段，用户实现财富的积累是从低端开始，但是现在已经跟着国家经济高速发展，在往上升级。在这种时候，技术的优势体现出来了，解放这么多年的沉淀，主要在价格上竞争，现在技术优势逐渐显现出来，我们在技术上每年的市场份额也在提升，包括行业内、包括国家的认可，不简简单单是一个长子的概念，现在说一千万辆下线，用解放J6，后来说解放是第一台车，行业选择这个，不完全是这个解放J6，也是国内自主品牌当中技术含最高、用户接受度最高的，包括承担国家社会经济责任这块。节油性能用户认可最高，排放完全满足跟国外技术一致，而且完全满足国3法规要求，在国家法规实用性，在需求性上J6也很完美。55年一步一步走过来很艰辛，作为一汽解放人在这个艰辛的过程中得到了用户认可、国家认可，感觉到非常欣慰，也非常自豪！

　　主持人：我也能感觉到您说的这个自豪感，因为现在用市场换技术的程度，基本上宣告失败了，但是有人说中国自主品牌可以按照商用车的发展，在细分领域有很强的技术，可以击败外国的品牌，您觉得我们作为自主品牌，怎么在十二五规划当中发挥自己的作用？

　　张兵：J6取得非常好的业绩一方面是技术领先，一方面是市场适用性非常好。其次在营销推广方面也做得越来越扎实。我们现在研究细分市场，在商务规划的时候，解放要在国内做到领先，要进入国际市场，所以我们要想做到国内领先，一方面技术要持续保持领先，但是另外一方面我们在细分市场，每个产品都应该有优势，这种优势应该是合资品牌、进口品牌暂时不能超越的。根据我们对市场的把握，我们对用户需求的把握，我们的产品可能更适合中国，我们是土生土长的，我们对于用户需求有自己的把握，所以我认为这种竞争，一方面是技术品质的竞争，我们要满足用户需求，有很多品牌的宣传、宣传效果也非常好，但是实际上在用户感受里，实际用的和宣传的有差别。解放一直比较低调，荣誉是国家给的，产品性能上用户体验的比我们说的还要好。我们现在55周年也准备做一个回报用户的活动，我们寻找这55年内伴随着解放一起成长起来的用户，因为这些用户，也是支持着解放一步一步走到现在，我们现在使用潍坊发动机180万公里不大修，这是实实在在的，让使用解放卡车的用户富裕起来，让使用解放卡车的企业发展起来、使用解放卡车的地区繁荣起来。