2011广汽丰田销售目标28万　车市增幅15%

　　【编者按】2011上海车展已经拉开了帷幕，各大车企在这次车展中有哪些亮点？车企领袖又是如何看待2011中国车市？搜狐汽车记者专访各车企领袖，为您一一解读。下面是搜狐汽车记者对广汽丰田汽车有限公司副总经理兼销售本部副本部长李晖的专访。

广汽丰田汽车有限公司副总经理兼销售本部副本部长李晖

　　主持人：搜狐汽车各位网友大家好，欢迎来到2011年上海车展搜狐汽车访谈间，今天我们邀请到的嘉宾是广汽丰田汽车有限公司副总经理兼销售本部副本部长李晖先生，您好！

　　李晖：大家好，我是广汽丰田的李晖：

　　主持人：首先请李总给大家介绍上海车展的亮点？

　　李晖：这次广汽丰田参加上海国际汽车展，各位网友有机会可以去我们W3馆进行实地的参观，从展台的布置方面可以看出广汽丰田跟以往的参展的形式有所区别。也就是说它是在一个相对独立的区域内参加了广汽丰田整个布展，可以看到我们广汽丰田的展台将集中展示我们广汽丰田本次参展的七款车辆，包括四款在广汽丰田量产的车辆，包括三款通过我们渠道销售的进口车辆。另外，从产品展出方面，展品的展出有新车型的投放，在4月17号，我们刚刚进行了新车发布的FUV逸致，这款车也是广汽丰田第四款车型，也是专门为中国消费者所量身订做的按中高级车制造的FUV概念车型，希望通过这款车，使汽车消费者消费需求得到满足，这种变化我们归结起来现在消费者对车的需求不再是单纯的想拥有的车，他们希望这部车能够带来多元素的组合，满足一车多能的愿望。而我们现在FUV逸致就是满足集轿车和舒适性、燃油性、乘坐舒适性、SUV时尚动感的外观，高安全性的配置为一体的车型，这三个车型的优势集体组成了我们的FUV，希望将这款产品带给消费者。

　　逸致在评价中比较高，我们认为也是在情理之中，无论从它的外形，到它的配置，到安全装备都是非常高的。这款车是按照中高级车的标准，根据中国消费者的市场情况量身订做的一个全新的车型。它的轴距接近2米78，非常宽敞，从轴距上甚至超过某些中高级车，乘坐舒适性、内部空间非常好。加上这款车我们配置高级的安全装备，安全装备可以看到除了标准的驾驶员跟副驾驶的安全气囊，所有的车型都附了基部气囊，最多有七个气囊。在一些豪华配置方面有它的倒车影像，包括消费者非常在乎的能够给他们提供非常方便的，在中高级车才装备的配置。在动力上面，我们带来1.6、1.8、2.0三款选择的发动机，实现了铂金组合，这样的组合使车的动力更加畅通，燃油经济性更加实惠，是集轿车MPV、SUV几大优势于一体的车型。

　　主持人：逸致的市场前景还是比较看好的，在价位上，您觉得性价比方面能不能很快得到认可？

　　李晖：这个市场是目前消费者现在以及将来发展的趋势，一车多能或者我把它描述为客人对一款车的朦胧的需求，多方位的需求，但是没有办法在一个产品上体现出来，描述出来，我们就是提供了这款产品，让客户朦胧的希望在这款车上得到实现，得到清晰的认识，这款车首先是带给消费者这种感觉。同时，它也是一种发展的方向，我们也希望通过FUV能够引领其中国市场FUV新的标杆，通过逸致的导致，等值挖掘和扩大FUV这部分的潜在市场。

　　主持人：2011年广汽丰田有很大的跨越决心，这种信心和决心来源于哪儿？

　　李晖：信心和决心，首先我们是在生产汽车，生产的汽车是根据市场的需求来提供我们的产品，广汽丰田这几年都是一直按照市场需求推出我们的产品。第二，我们在发展的同时，我们不是刻意追求它的速度，信心不一定追求它的盲目扩张的速度，我们还是把客户的感受，客户的满意度以及对品质高要求放在企业发展的第一位。牺牲了这两样而盲目追求速度是不可行的。回过头中国整个汽车市场，我认为整体向上趋势不会改变，但是难以再现前几年08、09年30%以上井喷式的发展速度，因为大家都看到了，第一，以北京为代表的限牌政策的出台，这对消费有一定的负面影响。第二，客户用车的成本在不断的增加，油费大家谈论的是什么时候破九，什么时候破十，停车费也在上涨，用车成本也在增加。第三，加上国家整个大环境，货币紧缩，抑制通胀，这些对汽车消费都有一定的影响。同时，我们也看到中国市场非常巨大，刚性需求是存在的，中国市场大，城镇化的发展速度非常快。另一部分，中国经济环境发展非常迅速，人民的生活水平收入不断的提升，对换购、增购改善性的消费需求不断的增加，这块不容忽视，整体来说向上趋势还是存在，但是有一些不利因素作为负面的影响。

　　主持人：您预计今年整个市场有怎么样的增长？

　　李晖：中国汽车市场是一个很难预测的市场，在几年前没有人说到2010年中国汽车销售市场达到1800万台，成为世界第一。在中国汽车市场什么情况都可能发生，但是综合我刚刚说的因素，我个人判断向上的趋势还是有，但是不会很大，15%以内的这样一种增幅还是可以被人所理解的。

　　主持人：这样的情况下，广汽丰田2011年销量的预期或者目标是怎样的？

　　李晖：广汽丰田是一个注重客户服务品质，同时非常看中我们提供产品的质量的企业。所以我们不会盲目为了发展追求速度牺牲客户的满意度，牺牲我们产品品质。在2010年，我们销售是不到27万，我们2011年制定的目标为28万，增量大概1万台左右，为什么提出这么一个相对保守的数字？一方面基于对市场情况的判断，另外一方面希望能够通过这样一个稳固的发展，巩固我们的产品的品质，巩固我们现有的渠道服务的口碑。

　　主持人：李总给大家介绍一下新能源汽车的情况，我们知道凯美瑞曾经有一款混合动力，现在的进展是不是有了更丰富的新能源汽车产品？

　　李晖：新能源汽车都是各大厂商发展的方向，广汽丰田从建厂初期都是把节能环保作为企业对社会的责任拿来看待。我们建立了丰田21世纪的模范工厂，在节能减排、环保方面率先做出了一步。在后续我们产品推出方面，我们也是严格按照低排放符合国家标准，包括2010年推出的凯美瑞混合动力。将丰田最成熟的节能环保的技术混合动力技术用在了丰田最为畅销的车型上凯美瑞。丰田凯美瑞是采取了第二代混合动力技术，凯美瑞在美国发达地区的市场销售表现来看也足以证明它的成功，像美国凯美瑞混合动力超过300万台销售。这个车型已经在这些地区深得消费者的认同，它的高品质、可靠性，这些已经为消费者市场所接受，我相信这种趋势在中国一定会发生。现在对新能源的概念，大家有不同的理解，各有各的说法，各有各的重点。我们现在侧重的用最成熟的技术，在不改变驾驶者传统驾驶习惯的基础上为他们带来更多的这种环保概念的实惠，因为成本方面在低碳排放方面，包括它的动力的提升方面都带给他一种新的感受。我们现在这样做，下一步还会根据国家的响应和国家的号召，同时结合我们企业当时对社会的责任，还会不断推出我们新的产品，新能源方面新的产品。

　　主持人：纯电动方面呢？

　　李晖：纯电动方面，我们现在还没有这方面的规划，我们认为纯电动新能源怎么样让消费者理解，一个成熟的技术需要一步一步来的，先是有混合动力，然后插电式混合动力，然后是纯电动。我们希望能够提供一款更加可靠的，成熟的产品，符合环保概念的产品提供给市场，提供给我们消费者。将来怎么样做？一步一步的慢慢进行。

　　主持人：像您刚才说的凯美瑞混合动力在美国有300万辆的销售，说明它是一款非常成熟的产品，在中国的凯美瑞与美国的凯美瑞有什么区别？

　　李晖：采取都是第二代混合动力技术，在中国因为是2010年导入，这个车的销售在逐步为消费者接受认同的过程中。我觉得一个新能源产品能够成功要有多方面因素组成，比如说我们的消费群体，我们的公众对于环保概念的理解，再比如说在新能源车辆的成本方面能不能降低，降低它的购买的门槛，再比如说国家政府部门会不会对这块有一定的支持，这些综合起来才能形成这款车是否能在一个市场取得成功。

　　主持人：由于时间关系，李总，我们今天聊这么多，谢谢您给大家介绍，也预祝我们广汽丰田在这次车展中有更精彩的表现，谢谢！

　　李晖：谢谢！