中联重工陈培亮:工程机械十年内将高增长

　　【编者按】2011上海车展已经拉开了帷幕，各大车企在这次车展中有哪些亮点？车企领袖又是如何看待2011中国车市？搜狐汽车记者专访各车企领袖，为您一一解读。下面是搜狐汽车记者对长沙中联重工科技发展股份有限公司副总裁陈培亮的专访。

　　主持人：各位搜狐汽车网友大家好，这里是第十四届上海汽车展览会搜狐汽车访谈间。很高兴我们现在请到长沙中联重工科技发展股份有限公司副总裁陈培亮，首先请陈总介绍一下中联重科公司基本情况和业务和产品，对于搜狐汽车贵公司是专业公司，网友不是特别熟悉。

　　陈培亮：谢谢主持人，大家可能会比较诧异，为什么有一家不是做汽车的企业走进我们上海国际车展搜狐访谈室，中联重科本身是一家做工程机械的公司，目前是中国最大的工程机械制造商之一，全球排行第8位，2010年最新公布的数据。我们公司主要做混凝土机械，汽车吊，履带吊和建筑相关的东西。我们公司和德国奔驰卡车还有其它的一些汽车底盘是我们最大的供应商，去年开始我们公司成为奔驰卡车在全球最大的单一用户。我们采购奔驰卡车主要运用在我们主导混凝土机械产品，混凝土泵车上，是这么一个情况。

　　主持人：我们看到贵公司混凝土泵车在车展比较显著位置展出，介绍一下这个混凝土泵车用途是什么？

　　陈培亮：混凝土泵车是一种比较现代化的混凝土施工用的机械，使用这种设备之后使我们中国的混凝土施工或者使我们中国的工程施工水平进入世界先进水平，在以前泵混凝土是靠托泵固定管，施工慢，而现在最长泵车可以达到60、70米的，打开10多层楼房，效率有了提升。

　　主持人：奔驰卡车销售比较高，混凝土泵车采用奔驰品牌的底盘，我们这种泵车技术需求是不是非常高？市场上是不是主要外国品牌占主要的市场地位？

　　陈培亮：也不能说不采用国内品牌，目前在我们行业大部分用进口底盘，进口底盘使用在我们行业中分两大流派，一个是欧系，包括奔驰，包括沃尔沃，日系是日野，50凌，还有少部分三菱。我们公司前身是国家建设部下面一个专业的研究院，我们公司的整个的理念上比较偏向技术领先，强调产品的稳定性和技术先进性。在这一块相对来说对于中联重科来说底盘更多时候偏向欧系底盘，这就是为什么我们和奔驰有良好的合作。我们行业很多朋友可能不太了解，卡车发动机主要是作为驱动使用，车跑的时候，拉牵引力的时候使用，我们产品发动机在设备转厂的时候像正常卡车一样提供牵引力，驱动力，施工的时候，发动机同时作为我们设备动力源，我们的产品泵速一小时100多方，混凝土和水不一样，泵送几十米高度压力非常大，动力要求非常大。在工作场所，大家知道混凝土浇铸能停，这种情况发动机连续几天几夜不停，对车辆本身要求比较高，这是我们为什么选用进口底盘的主要原因。

　　主持人：用这种进口底盘是不是为了得到更多客户？

　　陈培亮：我不觉得是因为进口的品牌所以才选择，这个因素对于一般商用车和轿车有一定影响，对于我们是施工设备，客户主要从自身需求和技术考虑，我觉得客户选择奔驰欧系底盘更多是看中这个产品本身的性能和技术的领先性，作为我们公司来选择这种欧系底盘，选择奔驰也是因为，我们公司一贯坚持技术领先，通过安全、经济、环保等方面选择我们的供应商，我们选择和奔驰的合作，不是完全从品牌价值。

　　主持人：您刚才提到贵公司全球公共机械排名第8位，在国内市场呢？

　　陈培亮：在国内市场目前来说我们是前三位。

　　主持人：您刚才讲了贵公司很多产品和基础设施建设有直接相关的关系，我们知道现在中国经济过热的趋势降温，这种情况下，贵公司产品销售会不会有影响？

　　陈培亮：我们认为在某一个阶段可能会有增长。增长的涨幅减少或者长速减少，总体趋势未来5到10年保持继续增长。因为从我们中国来说这个因素和汽车相关，我们谈到城市化率，因为我们这行和城市化率有关系，欧美城市化率70%，我们中国城市化率50%左右，这样的话我们有一个行业研究表明，城市化率，如果中国一年提升一个点，我们的城市化率达到欧美和日本这样的水平可能需要10多年，城市化率包括城市不断扩展，卫星城不断建设。我们所有的车友朋友都知道，大家买了车最大感受是世界变小了，时间变得更多了。我原来从这个点到那个点，坐公共汽车，现在自己有车很快。有车之后人生活方式改变了，城市面积扩大，这样城市扩大意味着基础建设要不断加大，从这个角度，中国的工程机械我认为在10年内会保持一个较高的需求。

　　主持人：能不能介绍一下特种车在改装车领域，您提到日系，欧系，不同品牌不同细节卡车制造商在这个市场的份额，市场表现情况怎么样？

　　陈培亮：进口的卡车在中国最主要的市场是改装车厂，因为我们属于工程机械，在汽车行业和我们关联把我们称为改装厂。我们的泵车，我们的搅拌车，街上跑的运水泥的，我们叫上装厂，这些用通用底盘，加上专用设备，我们属于工程机械，都是专业名词，像泵车搅拌车，汽车行业把我们看成是改装车。改装车在中国市场一般来说是泵车高附加值产品，是进口底盘，因为对于底盘要求比较高，对发动机要求比较高，对技术要求高，而且价格高，所以底盘比较贵就能承受了。在其它的我们马路上看到的有大罐子的混凝土搅拌车这块一般是国产车为主，那个成本比较明显，对技术含量要求没有这么高，基本背个罐子让罐子能转，车子主要是做牵引。

　　主持人：现在国家对商用车排放要求越来越高，您这个领域是什么样的排放？

　　陈培亮：我们全部严格按照国家排放走的，如果国家要求改成欧4的，我们所有底盘供应厂家会给我们供应。

　　主持人：从国3到国4，成本有没有增加？

　　陈培亮：我们现在和底盘提供厂家有沟通，每个厂家不一样，因为这一块我们不是汽车行业的专家，所以这方面我们也没有很专业的评判，作为我们来说和市场是相同的，他们的成本增加到什么程度，给我们的价格增加幅度也差不多。

　　主持人：谢谢陈总。