最值得期待的“美人” 未来将量产概念车

　　一汽奔腾B9概念车

　　信息点：奔腾B9直接使用了成熟的马自达睿翼平台，所以B9的定位应该是中级轿跑，奔腾B9量产版正式上市预计会在明年。

　　新车信息：与来自PQ32平台和B30，来自马自达平台的B50和B70一样，奔腾B9也直接使用了现有的成熟平台，即马自达睿翼平台。所以B9的定位应该是中级轿跑市场，这也与其的现有造型风格相契合，只是与其它轿跑相比，B9更为低调，也更为符合公私兼用的市场定位。

　　奔腾B9概念车有这明显的家族特征，无论是上挑的大灯设计，还是硕大的前格栅。都与奔腾B50和B70身上的元素极为接近。作为一款概念车，奔腾B9概念车的前大灯极为个性抽象，大气有神。并采用了时下流行的大灯切角设计，好似眼眉，形成了很好的修饰效果。从概念车的效果图看，未来量产版的奔腾B9将与B50和B70的整体风格非常接近。

奔腾B9概念车

奔腾B50、奔腾B70

　　车身的侧面线条，我们也能看到很浓重的家族设计曲线风格。只是充满肌肉感的轮眉更加夸张，接近于SUV的感觉。轮毂的设计与前大灯的蓝色相呼应，形成很强的整体科技感。值得注意的是，车顶采用了全景天窗的设计，这一设计很可能未来将延续到量产车型中。虽然尾部的图片并没有展示出来，但从这个角度看，新车的尾部更像全新宝马5系，特别是厚重的保险杠和尾灯的轮廓处，给人以无限的想象和期待。

奔腾B9概念车

奔腾B50、奔腾B70

　　未来奔腾B90的主要竞争对手将直指雅阁，迈腾等一系列的老牌的外国强势车。相比于竞争对手，未来奔腾B90的优势在于更加丰富的配置和更加细腻的质感。

之前曝光的量产版内饰谍照

　　发动机方面，一汽自主品牌还没有大排量的动力总成可用，只能照搬睿翼的动力。2.0L和2.5L发动机配合6挡手动和5挡自动变速器，2.0L发动机最大功率108Kw/5000rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm；2.5L发动机最大功率124Kw/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm。这样的动力虽然谈不上生猛，但是也足够使用，并能产生一定的推倍感，况且在低转速的动力输出上，这两台发动机还是有一定优势的。

搜狐之前曝光的奔腾B9效果图

　　价格预测，根据B9中级轿跑的定位，我们不难猜测其售价，目前奔腾B70的厂商指导最低价在12.98万，而睿翼的厂商指导最低价在17.68万元。一方面B9的定位高于B70，另一方面，奔腾B9又不能高于东家产品的价格，否则没有竞争力，所以B9量产上市后，定价会给予14万到18万之间。