倪凯铭：大众中国战略解析 电动车将投产

　　　“南方战略还在进行中，还不到总结的时候。项目开展一年多，我们的市场份额增加了两个点以上，可以说效果非常明显。此外，我们正在推进‘进军西部’的西部战略。”

　　搜狐汽车：有一种观点是，在新能源战略里，混合动力目前最现实，您的看法是？

　　倪凯铭：我认为，混合动力技术在比较大的车型上更具有实现意义，像奥迪Q5、大众途锐等。大众汽车应用的是全混合动力：在郊外长距离行驶时，用汽油机或者柴油机；而在市区经常堵车时，就用电驱动，这样刹车时回收电能，不断充电。

　　搜狐汽车：有消息称，您们已经放弃跟比亚迪的合作，放弃的原因是什么？

　　倪凯铭：和比亚迪不能说没有合作关系，有些方面（的合作）我们仍然在谈，但目前没有采用比亚迪电池的信息。

　　搜狐汽车：据德国媒体报道，大众汽车计划专门做一个主打低价车的合资品牌，这个计划有没有提到议事议程？如果实施这一计划，大众如何协调上海大众和一汽-众两家合资企业？

　　倪凯铭：我们从政府主管部门那里非常清晰地了解到，他们希望我们在中国发展自主品牌。大众汽车塑造品牌能力强，有经验，如大众、奥迪、斯柯达，今天SEAT也来了。但是，仔细研究会发现，这几个品牌仍然有产品区间，包括细分市场，因此，自主品牌对上述品牌未能进入的区间具有新机会，我们也会积极地探讨这种可能性。

　　你提到的德国媒体报道，其实是他们的猜测，截至目前，我们没有对外公布过任何自主品牌信息，也从来没说过什么价格和低成本。对我们而言，既然决定这么做，接下来要想这个品牌定位是什么；合资企业和现有品牌如何区分；品牌的核心价值；产品和技术等，这将是一个庞大的系统，不会短时间内清晰地呈现在大家面前。

　　我们的两个合资一汽-大众和上海大众管理层正在细化这些方案，但最终方案要向双方的股东汇报，经董事会批准。很可能董事有不同意见和想法，管理层再来和技术人员讨论，做下一步工作。现在我只能告诉大家这些。

　　搜狐汽车：大众汽车进入中国市场很早，一度占据半壁江山。老车型桑塔纳、捷达，因为不断注入新技术仍在畅销，这些车型虽然有助于盈利，但一定程度上会降低品牌。我想知道，在中国市场上，大众汽车究竟想把自己塑造成什么样的品牌形象？又如何找到品牌、价值和商业利益的最佳结合点？

　　倪凯铭：在乘用车方面，现在大众汽车在中国市场依然领先，份额达到18%。我们做过很多调研，中国消费者对大众汽车品牌评价较高，也很正面。过去我们做了很多重要工作，正确了解品牌。

　　至于捷达、桑塔纳这些品牌，我的感受很复杂。一方面，看到大街小巷有很多捷达、桑塔纳，我很骄傲，很自豪，大众那么早做出决定来中国，到现在这些车还畅销，我很高兴。但另一方面，这些车毕竟时间很长，很多新技术很难应用到上面，虽然我们在不断地改造、升级换代。其实，直接投放新产品比改造旧产品简单得多。我可以告诉大家的是，捷达和桑塔纳的后续替代车系已经确定了，相信大家不用等太长时间就能看到，届时全新技术都会应用上去。

　　搜狐汽车：继大众之后，越来越多的厂商开始在中国提供涡轮增压产品，您怎么形容这项技术的重要性？

　　倪凯铭：涡轮增压技术由大众汽车最早带到中国市场，之后所有的竞争对手都在追赶潮流，但我们依然走在前面。大众汽车除了FSI、涡轮增压技术外，还有缸内直喷，燃油喷射时压力提高，用高压把油直接喷到汽缸里，从而节省油耗。我们不止一个Turbo技术，还有BlueMotion、DSG，这是一个整体技术解决方案。我们仍然领先。

　　对行业来说，涡轮增压技术是种趋势，所有公司都在朝这个方向发展。但如果要让它更高效、更节能、更环保，就必须提高燃油经济性。提高燃油经济性一方面靠涡轮增压，另一方面是缸内直喷，再甚者用两个涡轮。总之，发动机越变越小，但功率不降低，能效还要提高，因此要把这些技术结合起来加以应用。

　　搜狐汽车：能否透露关于 “大众自造”方面的信息？

　　倪凯铭：我们发现中国在互联网方面的发展远远领先于欧洲，甚至领先于美国，中国互联网消费者上网的比例非常高，他们愿意贡献原创的东西，争先恐后地出点子，或者写博客，发微博，很多年轻消费者尤其喜欢参与。

　　如一辆车的设计，“大众自造”提供一个交流互动的平台，把很多软件放到网站里，让年轻人参与设计，贡献好的想法和方案，我们再把这些方案转给大众汽车的工程师，今后他们的主意有可能在大众车型上体现。简言之，你出主意，我们听大家的。

　　搜狐汽车：大众汽车（中国）南下战略目前进展如何？有无确定目标？

　　倪凯铭：南方战略还在进行中，还不到总结的时候。项目开展一年多，我们的市场份额增加了两个点以上，可以说效果非常明显。当然你们也知道，我们不仅是销售，还有计划在广东建厂，希望产品和销售离消费者更近。

　　除南方战略外，我们正在推进“进军西部”的西部战略。中国西部地域广阔，充满机会，但挑战同样巨大。

　　搜狐汽车：西亚特进入中国后，会有什么规划？

　　倪凯铭：SEAT是一个非常有意思的品牌，它是地中海风格、南欧风格和西班牙风格的集合，充满激情，充满动感。我们把它带到上海，也希望看看市场对它的反馈。到目前为止，反馈都很积极，因此我们计划从2012年开始销售。只是现在定义它的未来还早，但最终我们有个梦想是把SEAT品牌带到中国来，在中国国产，现在还没做任何决定。