广菲首款国产车缺席车展 明年年中将下线

　　广汽菲亚特首款国产车型C-Medium的下线已进入倒计时。这款被寄予厚望的中级车，称广菲称为“自己的孩子”。但令人意外的是，在第九届广州车展的广菲展台上，却难寻这款车型的踪迹。

　　在错失了中国车市高速发展的好年景之后，重新归来的菲亚特必须把品牌再一次擦亮。在引入500后，菲亚特不得不继续引入菲亚特品牌的全新产品，甚至阿尔法·罗密欧品牌的引进也在酝酿中。

　　据广菲销售部高级副总监戴大卫透露，C-Medium是广汽菲亚特真正希望在中国走量的中级车型，“在广菲内部，C-Medium被成为‘自己的孩子’”。

　　据悉，该车预计在明年年中下线，并在明年下半年上市。为此，广菲已在进行各方面的准备。其中，在经销网络上，广菲全国经销商的数量将从原来的40家拓展到100家，目前，广菲已成功拓展了80家经销商。

　　在产能上，广菲总经理郑显聪表示，长沙工厂即将完工。此前，有消息传出，原计划在2015年前达到产能30万辆的广菲项目，已将产能规划提升至50万辆。

　　而在C-Medium降生之前，广菲所要做的是继续擦拭菲亚特品牌。目前已进入中国的菲亚特500最主要的目的就是打品牌。

　　虽然C-Medium此次没能现身广州车展，但广汽菲亚特展台也不寂寞，菲亚特SUV Freemont菲跃、500、Bravo博悦和阿尔法·罗密欧的Giulietta、Mito、4C概念车，以及带有菲亚特500标识的法拉利458 Challenge赛车等车型均在车展上竞相争艳。

　　其中，菲跃为国内首次亮相，是菲亚特集团与克莱斯勒集团合作后推出的首款菲亚特SUV，已于6月份在欧洲上市。戴大卫表示，菲跃兼备了MPV的舒适性及SUV的通用性，主要竞者包括奥德赛、欧蓝德以及科雷傲。

　　据悉，明年菲跃会以进口方式在中国上市销售。今后时机成熟了，广菲会考虑将其国产。此外，据郑显聪透露，进口阿尔法·罗密欧汽车也会在中国上市销售，但目前没有明确的时间表，该品牌汽车的国产也在论证中。

　　“广菲正在和合作伙伴一起评价明年上市阿尔法罗密欧车型的方案。”戴大卫透露。