搜狐汽车：我们主推的车型？

　　郭胜：今年主推的车型肯定是科鲁兹两厢版，上海车展首次亮相。

　　搜狐汽车：两厢车我们是怎么考虑的？大家觉得科鲁兹已经很不错了。为什么会选择两厢呢？

　　郭胜：两厢的细分市场在中级车里面，在两厢车的市场，在国内的市场增幅是高于三厢车的。城市消费者，比如说我，我现在开三厢车在城市里面很不方便，我现在觉得SMART很好。它解决城市交通拥堵、提升越来越困难，这是一个趋势。另外，可能还是一些消费者的喜好问题。其实我们两厢克鲁兹从提及到现在关注度是非常高的。尤其在终端，消费者在买车的时候都在等两厢科鲁兹什么时候上来。

　　搜狐汽车：在国外流行，国内的沿海地区的接受就会比较容易。

　　郭胜：现在相对的三厢车的增幅还不如两厢车。

　　搜狐汽车：买科鲁兹的人观念非常新。他们不会买以前类似于中级车。市场活动方面呢？我们一区和其他地区，即使中西部发展很快，我们这边的用户习惯、我们这边的市场推广会注重什么样的方式、方法？上海和浙江还会有区别吗？

　　郭胜：有一些区别。这跟消费差异有关系。从活动上讲，我们去执行可能是两个方面，一个是总部统一的去，在品牌层面。到了我们去之后，我们也有一些工作，可能是偏促销类的。浙江和上海差异还是比较大的。浙江温台地区和衢州这些城市也有很大的差异。消费城市差异很大。温台地区迈锐宝占比非常高，到了衢州赛欧可能在那边卖得很好。跟经济能力有关系。雪佛兰从05年进入中国，到目前能够做到66万辆，很大的原因，一个是我们现在的产品线比较齐了，从赛欧的A0级到迈锐宝，还有科帕奇、到大黄蜂，整个产品还是比较全的。主力车型就有六款，其中月销量在一万台以上得救有三款。赛欧、克鲁兹超过两万台，迈锐宝超过一万台。在旺销车型里面，我们始终在前五、前十名。

　　搜狐汽车：这一次我们来参加上海车展，上海车展推广、宣传的重点是什么？

　　郭胜：上海车展、北京车展，前两天媒体比较关注的是品牌。两天之后消费者关注的还是买车。

　　搜狐汽车：这边毕竟会有上海、浙江附近的消费者会飞过来。我们怎么样能够个性化的对他们现场有什么安排？

　　郭胜：区域没有特别大的安排，我们还是一视同仁，一样的介绍。

　　搜狐汽车：销售这一块会有很明显的？

　　郭胜：还是比较明显的。在上海车展我们很少大张旗鼓的说我们自己产品的促销。更多的说我们的产品怎么样。到了区域车展就是每个展位都是挂海报，自己卖车。上海车展这边卖车的比较少，还有一些地域性的区隔。