空间：空间不分伯仲，后排装备存差异

　　奔驰新E级的轴距与现款一样，同为3014mm，相比同级霸主奥迪A6L还长了2mm，因此空间方面自然非常从容。180cm的体验者坐入前排，头部空间约有四指，表现中规中矩。但增加了140mm轴距的后排空间不可小觑，腿部空间足有三拳，头部空间也有一拳左右，这样的表现即使与旗舰S级相比也并不逊色多少。

【现款在售奔驰E级】

　　只是后排地板中央较高的突起一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性。宽敞的空间为保证后排影音娱乐系统的效果提供了可能，您大可以翘着二郎腿观看后排液晶屏幕中播放的娱乐节目，而harman/kardon音响更是提供了出色的音质表现。

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　　宝马5系的空间同样非常宽敞，180cm的体验者坐入前排头部空间尚有四指，并且前排座椅具备多种电动调节功能，无论何种身材的人都能很容易找到舒适的坐姿。轴距加长后的5系后排空间亦很客观，腿部空间超过两拳，但头部空间略显局促。顶配车型的后排右侧乘客可以调节副驾驶座椅的位置，甚至是头枕高度，这样一来换个坐姿也就可以得到不错的头部空间了。

　　此外，高配车型还为后排乘客提供了液晶屏幕和可翻折的小桌板，只是单就后排座椅来看确实显得“寒酸”了些，即使顶配车型也只是提供了一个加热功能而已。

　　新A6L的空间优势主要集中在后排。180cm的体验者坐入前排，头部空间不足一拳，表现一般。不过得益于超过3米的轴距，其后排空间表现非常出色，腿部空间三拳有余，头部空间亦可超过一拳。只是坐在中间位置的乘客会非常痛苦，中间地板的突起多达22cm，乘坐时只能劈着腿，确实不适合长时间乘坐，好在A6L里坐满五个人的情况也确实极少出现。

　　尽管奥迪A6L的座椅依旧偏硬，不及日系车那般柔软舒适，但后排乘客的待遇却相当高，通风、加热、按摩等功能一应俱全，并且还可提供后排液晶屏幕。

　　其实单就空间表现来看，作为这个级别的车型都不会逊色，尤其是为中国定制的“加长版”，因此后排空间的表现无需多言，要说差别也仅仅在于头顶，当然，这和车身造型不无关系。只有宽敞的空间还不够，舒适性也是重要的考核指标，不难看出，奔驰E级显然更加均衡，无论是前排还是后排，座椅的舒适性都无可挑剔，而对后排乘客的照顾更是十分到位。宝马5系明显偏重于前排，而对后排乘客显然“照顾不周”。至于主打商务的奥迪A6L则几乎将后排乘客作为了首要照顾对象，无论是座椅功能还是空间表现都非常出色。