搜狐汽车5月13日消息，据路透社报道，现代汽车副总裁5月10日曾表示，公司正考虑于中国修建第四座工厂，主要是因该集团寻求在海外市场提高产能以对抗韩元兑疲软日元汇率上涨以及劳工方面问题所带来的影响。

　　据知情人士透露，现代汽车集团负责中国业务的副董事长Hsueh Yung-hsing此番言论可能标志着该公司对产能扩张态度的变化，但尚不清楚该集团主席郑梦九(Chung Mong-koo)是否会批准该举措，后者主张采用有步骤性的产能扩张方案。

　　Hsueh Yung-hsing接受采访时表示：“我们预计公司产能在2015年及2016年将捉襟见肘，正考虑修建一处新的工厂，其产能将达30万辆。”他还补充表示，新工厂的建址可能会选在中国西部城市，若要在2015年至2016年将在中国的市场份额维持在10%左右，集团需要修建一处新的工厂。到那时，预计中国汽车市场规模将提高至每年2000万辆。

　　另外，由旗下起亚汽车负责的第3座汽车工厂将于2014年2月峻工，较预期提前2个月。届时，现代与起亚在中国市场的总产能将达到180万辆。

　　现代汽车周五股价收盘时下跌2.3%，起亚股价下跌3.3%，而在此之前，美元兑日元汇率创下新的记录，这加剧了韩国汽车生产商对其竞争劣势的担忧。

　　现代与起亚汽车近年来一直在中国市场提高产能，现代已经于去年就让位于中国第3座工厂投入生产，该集团对于在美国修建新工厂持十分谨慎的态度。

　　该集团一名高管周五接受路透采访时表示：“因为汇率风险，我们从先前开始就一直在考虑于美国、南美、东南亚以及全球各地修建新的工厂。集团很久以前就开始考虑于美国亚拉巴马州或佐治亚州修建一处新的工厂，但目前我们暂时采取观望的态度。公平而言，很可能于美国建厂。”

　　现代与起亚近年来在其一些关键市场实现了快速增长的目标，对于在这些市场采取审慎的增长策略是有原因的，该高管援引竞争加剧及市场的不确定性予以了解释。

　　该高管还表示：“销售人员一直要求集团扩大美国产能，但如果市场走向出现偏差，单纯一处工厂的修建将引发巨大的成本，这对集团而言是不利的。因此，我们不得采取审慎的做法。”

　　郑梦九周一表示，现代与起亚并不会立即在美国修建新的工厂，之前曾有业内人士猜测该汽车生产商将很快宣布于美国建厂。(尚莱)

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