2013款奥迪Q3 40TFSI四驱豪华型 / 售价:42.88万
国产奥迪Q3身上却保留了进口车近95%的精髓,只有区区一小部分针对本土化需求而进行了改良。走进国产Q3内饰,无论是做工还是用料方面,我们丝毫无法挑出与进口版有丝毫不同,一切都传承了德系工艺的严谨,在品质方面与奥迪Q5并没有本质差距。
奥迪Q3的内饰设计在家族中属于年轻一辈的风格,整体设计更为轻松时尚,少了太多奥迪本身稳重的气息,与之前我们所见到的奥迪A1内饰有异曲同工之处,特别是翻盖式的中控显示屏方便实用,一切一切旨在于让Q3变得更加年轻。
顶配的奥迪Q3配置十分丰富,抛开标配的自动空调及全景天窗等我们常见的功能,一些高端的科技与舒适配置是顶配40TFSI独有的,比如中高配才会搭载的奥迪MMI人机互动系统,选装价格2.3万元;14声道BOSE音响系统,选装价格8000元;侧向辅助系统及车道防偏离系统也植入了高配Q3中。
2013款奥迪Q5 2.0TFSI技术型 / 售价:42.76万
新款Q5的内饰变化同样集中在细节方面,应用了更显档次的钢琴烤漆,换装了新样式的方向盘及握感更佳的换档手柄,仪表盘进行了铝制镶边处理。
同样是奥迪内饰家族风格,但Q5呈现给我们的却与Q3完全大相径庭,稳重且科技感十足,代表着豪华SUV的造车理念,但个人认为中控显示屏不如Q3的翻盖式更为安全实用。
技术型属于奥迪Q5的中低配型号,除了一些常规的全景天窗、自动空调、电动座椅外舒适性功能外,其他附属配置并不出色,作为40万级别的SUV连无钥匙启动都需要选装,在配置上与同价位的Q3相差很多,特别是一些娱乐功能和安全配置。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | ||
厂商指导价: | 42.88万元 | 42.76万元 |
车体结构: | 5门5座SUV/越野车 | 5门5座SUV/越野车 |
- 底盘/车轮制动 | ||
驻车制动类型: | 电子手刹 | 电子手刹 |
转向助力: | 电动随速助力转向 | 电动随速助力转向 |
- 安全装备 | ||
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等): |
● | ● |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ○ |
并线辅助: | ● | ○ |
- 车身功能 | ||
全景天窗: | ● | ● |
- 车内功能 | ||
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ○ |
倒车影像: | ● | ○ |
- 座椅配置 | ||
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
驾驶席座椅电动调节: | ● | ● |
副驾驶座椅电动调节: | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● |
- 多媒体配置 | ||
扬声器喇叭数量(个): | 12 | 8 |
音响品牌: | BOSE | - |
人机交互系统 (MMI/iDrive等): |
● | ○ |
- 空调/冰箱 | ||
自动空调: | ● | ● |
总结:作为两个档次定位的同价位车型,功能配置才是差距所在,顶配奥迪Q3在娱乐及安全辅助功能功能上几乎秒杀了中低配Q5,光一套奥迪MMI系统+14声道BOSE音响的选装价格就超过了3万元,此外一系列安全辅助配置光选装价格也超过了3万元,这就意味着仅仅配置差异化的硬件成本同价位的顶配Q3和中配Q5就相差了5-6万元,这还不包括一些例如一键启动、方向盘换挡等功能。
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