主角二：“转子灵魂” 马自达RX-7

　　代号为FD3S的第三代RX-7于1991年正式推出，由于1997年马自达更换车标，所以市面上能看到新老logo的RX-7。

　　作为典型的“高富帅”，头文字D中的高桥兄弟曾经作为很多人的偶像，随着 project D成立后，大哥良介慢慢淡出人们的视线，而启介则作为上坡赛的王牌车手大放光彩，今天主角之一就是启介的座驾FD3S，马自达的灵魂跑车。

　　FD的外形明显超出了那个年代人们对“美”的认知范围，圆滑的线条放在一边不说，光是那紧贴B柱的门把手和雾灯的位置就让人拍手称秒！

　　内饰的设计同样带有一定的倾斜角度，三幅式方向盘也展现了其运动的气息，虽然中控台看似紧凑，功能丰富，其实FD的配置并不丰富，这也和它主打轻量化有一定关系。

　　说起rx-7，就不得不说那台代号为13B的转子发动机，转子发动机起源于欧洲，但真正让它走进人们视线的还是源于“日本转子四十七壮士”的那份坚持。

　　这款排量为1.3升的双转子双涡轮发动机的最大功率为255hp，最大扭矩为294N.m，极高的转速区间使其动力被发挥得淋漓尽致，同时这款发动机也是最具改装潜力的发动机。

　　FD相对于FC发动机位置被降低了50mm，车身比重达到了完美的50:50，由于车身大量应用铝合金材质，整车质量被控制在了1200KG，这一切的改变为驾驶者带来的莫大的驾驶乐趣。

　　虽然性能方面很出色，但转子发动机的耐高温性和其可靠性制约了它的再进一步，2002年RX-7正式停产。

　　小结：转子源于德国，发展于马自达，RX-7作为马自达旗下的传奇跑车，承载的更多是那些毕生致力于转子发动机事业人们的坚持，性能与乐趣兼具的RX-7退出历史舞台更多是由于与汽车发展大方向的背道而驰，但这辆传奇跑车身上的戏剧性会在民间代代相传。