空间、实用PK:和悦A30表现均衡，而启辰D50最为出色，只不过空间灵活性来说，风云2和赛欧更为突出

　　江淮和悦A30

和悦A30的车身尺寸并没有准确的官方数据，但是从2560mm轴距指标来看，其空间介于同悦与和悦车型之间。

　　和悦A30的车身尺寸并没有准确的官方数据，但是从2560mm轴距指标来看，其空间介于同悦与和悦车型之间。以176cm男性同样结果来看，前排头部约有一拳余地，后排仅仅剩下3指左右，而保持前排座位不变的情况下，后排腿部剩余空间约有一拳的距离，虽然不算很宽敞，但完全满足这个级别用户的需求。

　　对于和悦A30的行李厢的容积现在还不知道具体数据，目测来看开口较大，内壁也算规整，但内部深度不是太够，如果有大件物品，看来只能放到后排座椅以拓展更大空间容积。储物方面和悦A30比较均衡，中控下方，档位前后以及四车门位置都设计了足够的储物格，缺点就是没有什么特色部分。

　　奇瑞风云2

　　风云2三厢车型的轴距为2527mm，仅仅从数据判断，只是比赛欧略微多一些优势，但实际空间还是不错的，虽然前后排头部空间余地没有多少，但后排腿部还有接近一拳的距离，另外，其后排地板中央凸起不高，中间乘客腿部感受应该不会太局促。

　　得益于掀背设计，风云2行李厢不但开口更大，同时450升容积也很恰当，完全可以满足日常用车需求。如果碰上大件物品，还能整体放倒后排座椅，以达到1450升的超大载物空间。储物方面前排各种储物格齐全，见缝插针的设计布置合理，拿放小物品很方便，同时，风云2后排储物设计更到位，可以找到多个储物空间。

　　雪佛兰赛欧

赛欧轴距为2465mm，是标准小型车指标，尽管数据排名垫底，但驾驶舱纵向空间不错

　　赛欧轴距为2465mm，是标准小型车指标，尽管数据排名垫底，但驾驶舱纵向空间不错，无论是前后排头部还是腿部空间都很不错，具体来看，176cm身高男性在前排有超过一拳的头部余地，后排也有四指，而后排腿部余地更是拥有一拳多的距离，小车大空间是我们对赛欧最恰当的评价。同时赛欧后排地板中央凸起也不是很明显，这对于中间乘客来说是一个好事。

赛欧提供了370升容积的行李厢空间，可以满足日常用车需求，不过其后排并没有任何放倒座椅功能，拓展性几乎为零。

　　日常状态下，赛欧提供了370升容积的行李厢空间，可以满足日常用车需求，不过其后排并没有任何放倒座椅功能，拓展性几乎为零。储物方面与风云2类似，随身物品可以很轻松找到放置位置。不过赛欧基本没有考虑后排乘客需求，仅仅布置了一个杯架应付。

　　启辰D50

启辰D50的长宽高分别为4480/1695/1535mm，轴距为2600mm。

　　启辰D50的长宽高分别为4480/1695/1535mm，轴距为2600mm。虽然车身长度和宽度在当前来看已经是落后时代，但是车内空间却保持了当年颐达的优势，前后排头部不但可以提供超过一拳的头部空间，而后排乘客也有达到两拳的优势。加上中央地板凸起不影响舒适性，启辰D50的乘坐表现无疑是四车中最突出。

　　另外，启辰D50的行李厢开口与容积都很不错，实用性突出，但无法放倒后排座椅无疑是降低了整个空间的灵活性。启辰D50的储物空间在同级别中属于正常水平，日常用车中并不乏放置小物品的空间，不过其仍然对后排乘客照顾不够，车门储物太小以及后排缺乏中央扶手的设计，让饮料瓶并无合适安放之处。

　　小结：空间对比结果很明显，启辰D50乘坐舒适性遥遥领先其他竞品车型，而赛欧与和悦A30差别不大，风云2虽然行李厢与储物设计更加出色，但乘坐空间无疑是垫底的。