上周东风重组福汽被视作业内最大新闻。5月16日，福建省人民政府与东风汽车公司签署战略合作框架协议，东风将以增资方式受让福建省汽车工业集团有限公司部分股权，同时组建投资公司控股东南汽车。这起跨地域兼并重组被视为继上汽合并南汽、长安重组中航系汽车之后，国内汽车行业第三大重组案例。

　　著名车评人张毅认为，东风重组福汽的意义在于它对推进中国汽车产业结构调整、转型升级将起到重要的示范作用。

　　政策支持促进“东福”重组

　　这也是年初《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》（简称“指导意见”）下发后的首起重组案例。1月22日，工信部、发改委、财政部等12个部委联合发布《指导意见》，提出汽车行业到2015年，前10家整车企业产业集中度达到90%，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。

　　在此之前，中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞、吉利这十大企业总销量为1 6 8 6万辆，占整个行业销量的87 .3%，另外还有100多家整车企业的总销量只有244万辆，许多整车企业年销量不足万辆。前者说明国内大企业集团竞争力不断加强，市场集中度继续提高，后者则说明国内汽车产业的兼并重组还面临着诸多困难。

　　据本报记者采访所得，地方利益的纠葛被视为制约车企兼并重组的重要因素。由于汽车行业的投资对地方G D P增长的贡献率高，且产值大、税收高，地方政府往往希望汽车生产企业留在本地，使得汽车产业跨区域重组变得复杂而艰难。

　　重组有利东风持续壮大

　　事实上，并非每起兼并重组案例都能实现双方勾画的美好蓝图，兼并重组多发生在一强一弱的企业之间，实力强的企业占主导地位，其可以从人力、物力、财力和技术等多方面提升实力相对较弱的一方。但国内汽车企业强者不强，虽然在多种因素促使下，兼并了一方或几方，但在后续工作中经常会出现力不从心的现象，不但不能为对方输血，甚至自己还需要扶持，更谈不上提供支持。

　　但东风汽车重组福汽这笔买卖，却对其有着较为明显的好处。有分析称，东风汽车重组福汽集团，让福汽旗下奔驰业务板块填补了东风汽车在豪华乘用车领域的空白，而东南三菱也为东风汽车与三菱汽车组建一家新的合资公司提供了可能。

　　从某种程度上讲，汽车企业重组背后是大企业的对外扩张。国务院文件对国内汽车四强的排名顺序为一汽、东风、上汽和长安。按照产销排名则是上汽、东风、一汽和长安。东风适中是排在第二位的。去年年底，东风汽车发布自主品牌中期事业计划，计划时间从20 12年-2016年，这一计划被命名为“乾”D 300.这一计划的发布意味着东风开始在自主品牌上加大投入力度，未来也会有更多的自主品牌新车推出。除了内部扩产外，兼并重组式的向外扩张是另外一条途径。

　　或将结束多头管理

　　在深圳，东南三菱仅一家代理商，为台资企业恒驰汽车。对于东风重组福汽，经销商层面暂无收到太多信息，从该经销商近两年在深圳市场的销量及所占份额来看，重组似乎能为其提供一个新的希望，或能引进更多与翼神类似的强势产品，或在营销上给予更大的支持力度。据了解，在新车推出频繁，产品趋多的今天，同时代理东南汽车和东南三菱的恒驰并未见到太多面向终端客户的营销活动。而其市场部人员则告诉记者，这一块是由厂家统一投放和执行，但厂家显然对终端市场的重视程度并不明显。

　　东风汽车负责自主品牌的副总经理刘卫东声称，与福汽的重组初期将以东南汽车为主，后期会逐步加大对福建戴姆勒、厦门金龙等业务的整合。涉及其中的东南汽车股比构成复杂，是由福汽与台湾裕隆下属的中华汽车和三菱汽车共同投资，目前东风汽车与台湾裕隆合作也推出了东风裕隆品牌，日后在东风汽车的自主品牌阵营中新增一个东南品牌的可能性也是存在的。

　　深圳一名资深观察人士分析：由于福汽集团控股东南三菱，重组后东风汽车会跟东南三菱有一个控股变化，可以预见的是，东南三菱和东风能牵上线，有可能会变成东风东南三菱，以往三菱在中国只有东南三菱，现在则有了好几个“面包”，如广汽三菱，以及迎上了“东风”后的东南三菱，这种集团间的重组合作对三菱反而是有好处的。

　　而东南三菱以前是多头管理，有政府的股份，有裕隆的股份，还有三菱的股份，现在福汽出让股份给东风汽车，而东风和裕隆又是有合资公司的，可以预测东南三菱以后在市场营销和决策上会更有效率。

　　“整体说来，东风汽车重组福汽，对经销商的利好更大一些。”该人士最后总结道。

　　车商观点

　　“可充分利用东风品牌优势”

　　东南三菱恒驰4S店总经理杨先生：双方只是签署了协议，对双方将如何进行兼并重组，目前还不很明确。双方合作后，未来是主导东南汽车还是福建汽车的生产线，还不清楚。据我了解，东风重组福汽，完善生产线的意义更大，这样就有了比较充裕的地方可以生产汽车。但可以预料的是，如果后期东风接入，以东风在国内的品牌优势，这对经销商还是有利的。

　　“有利于资源整合与研发”

　　福建奔驰某4S店总经理鞠亚丁：并没有去研究东风重组福汽这一事件。作为经销商，也没有收到任何厂家的官方说法，在官方表态前，一切推测都不切实际。只有车企做出事件的评价后，经销商了解到重组方向，再根据当地市场状况、品牌发展程度、车主对品牌的认可程度综合考虑，才能给出客观的评价和预测。

　　但福建奔驰作为福汽支柱型生产厂家，东风汽车也是国内历史悠久的车企，不管双方站在何种立场，东风汽车和福汽的重组对整个汽车行业的资源整合、研发是一个利好消息。作为经销商，我们要做的是把品牌形象更好地传递给客户，让客户有更好的体验。