伊兰特品牌历史：

　　第一代伊兰特（1990—1993）：

　　1983年现代的高级家轿Stellar上市，它便是伊兰特的前身，此后现代车型便加速了丰富产品线的步伐，于1990年，推出了第一代伊兰特。当时的车身尺寸为4375mm/1675mm/1395mm，轴距达到了2500mm，这正是当时紧凑级家用车的主流水准。动力上，第一代伊兰特搭载源自于三菱的1.6L直列四缸DOHC双凸轮轴16气门引擎，配备了5速手动与4速自动两种变速箱。

　　第二代伊兰特（1995—2000）：

　　1995年，第二代伊兰特在外观造型上更加圆润，开始有了与第一代截然不同的设计风格，同时在动力方面不再采用三菱的引擎技术，而是搭载了自主研发的Alpha引擎，其在耐用度与平顺性性方面也获得了显著的提升。

　　第三代伊兰特（2000—2006）：

        伊兰特 厂家指导价: 9.98-14.68万元

　　第三代伊兰特于2000年正式发布，并于2001年正式上市，在造型上又有了新一次的蜕变，改为类似美系略为方正的外观。在车辆的安全性和操控性方面，开始向欧系车看齐。车身尺寸为4495mm/1720mm/1425mm，轴距为2610mm，中庸的外形和宽敞的后排空间，让不少竞争对手汗颜。而这一款车型便是北京现代伊兰特一代车型，它在2003年上市之初就取得了骄人的成绩，在短短不到6年时间里，保有量突破了70万量，成为继凯越和捷达之后，第三款保有量突破70万大关的单一车型。

　　第四代伊兰特悦动（2006—2010）：

        悦动 厂家指导价: 8.98-9.88万元

　　第四代伊兰特于2006年纽约车展发布，于2007年正式在全球范围内上市。相比于第三代车型，这款车不仅在外型上发生了很大的变化，在动力和底盘系统上也有不小的提升。其外观融合了海外旗舰车型Azera的造型特色，同时也增加了部分索纳塔的神韵，这让第四代车型拥有了欧系车的优雅与稳重，比较符合中国人的审美。同时全新的1.6L gamma发动机拥有90kw的最大功率，而前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式，也能够提供不错的行驶性能。

　　2007年，第四代伊兰特国产，它便是市面上所见到的悦动，这款车型相比海外版在外观上区别着实不小，更令人觉得遗憾的是悦动遭到了减配的待遇，后悬挂也由海外的多连杆式简化为扭转梁式。不过车身尺寸和侧气帘在内的6气囊、ABS+EBD系统均得以保留，这相比第三代伊兰特进步不止一点点。