笔者本人的自驾车型相比上面的那些高富帅就要低调不少了——传统的紧凑操控玩具马自达3星骋，在15万内的可选紧凑车中，以当时2011年的可选车型来说并不丰富—科鲁兹太肉、高尔夫加价、老福克斯太费油等等，偏爱运动风格的我毅然决然的选择了马自达3星骋2.0L手动，无非就是为了玩乐，一年多的驾驶体会，动力基本够用，操控性能出色，整体小毛病不多，小缺点不少，在这里可以尽情吐槽一番：

　　马自达3星骋吐槽之一：手动挡转速调教高/燃油经济性差

　 上图的数据绝不是笔者的无的放矢，在文章《真相实验室：马3星骋购车用车误区大调查》中进行了详细的测试所得结论，星骋2.0L手动变速箱在调教方面追求高转速以提升性能，综合油耗相比5AT自动挡星骋甚至稳定路况下更费，当然这是仁者见仁智者见智的权衡，星骋2.0L发动机最大扭矩爆发在4500转速，属于高转速发动机，转速越高加速性越出色，手动挡相比自动挡在相同时速下拥有更高的转速，且换挡执行效率高且轮上转换率也出色，自然加速性能更好，燃油消耗更快，毋庸置疑。

　　马自达3星骋吐槽之二：空间是软肋

 　 在紧凑车的大军中，像马3这样空间表现如此紧凑的相信也很难找到了，这不得不说是一个软肋，也是众多家庭用户放弃的主要原因，同平台下的福克斯相比更出色一些，应该是设计的不足导致的。

　　马自达3星骋吐槽之三：内饰做工一般

 　 星骋的内饰风格比较时尚，但细节品质在同级别车型中只能算是中偏下的水平，与德系的当家紧凑车相比总有种打脸的冲动。

　　马自达3星骋吐槽之四：人性化设计不足

 　 像一些人性化的配置也存在或多或少的不足，天窗半自动、多功能方向盘使用不理想、化妆镜无灯光等等，也许这些只能算是瑕疵，但实际使用中非常难受。

　　马自达3星骋吐槽之五：悬挂过高

 　 对于一款运动型紧凑车来说，我们已经牺牲了空间来满足运动的血液，你那夸张的悬挂高度似乎有些太不近人情，完全违背了马3的定位初衷，这一点上笔者十分不满意。

未来替换车型——福特锐界2.0T

 　 点评：短短一年多的马3星骋其实并不后悔，想要的操控性还是在日常并道超车、入弯加速中体验的淋漓尽致，正所谓瑕不掩瑜，做工差不看就是了，空间小忍忍就好了，但手动挡并不经济的油耗表现还是出乎意料，这也是相比自动挡用油耗来提升性能的最直接表现。未来比较中意的车型还是转移到SUV身上，空间和视野至少满足我这样183公分的身材比较合适，福特锐界2.0T是目前理想的购车参考，尽管没有四驱，但30万的入门价格门槛也不高，安全性综合性能指标应付城市来说绰绰有余。