网友疑问：

　　马自达3星骋手动挡车型与自动挡车型，在相同时速下发动机转速却差距明显，而自动挡拥有更低的转速，特别是2.0L的六速手动变速箱与2.0L的五速自动变速箱上表现的更加突出，是否可以理解在同速巡航时，自动挡更加省油？如果上述问题成立，那么手动挡车型还剩下什么优势？

　　真相答疑：

　　一般我们购买十几万的紧凑车，燃油经济性是非常重要的选择因素，我身边不少新手购车朋友或亲朋好友在购车选择中，首先就主观的判断自动挡太费油，从而选择价格更便宜的手动挡车型。其实自动挡就一定费油么？手动挡一定省油么？带着这样的疑问，我们通过实际测试来看一看真相是什么？

　　测试项目 一：6MT手动/5AT自动的转速与瞬时油耗？

　　80km/h同速巡航模式：

　　在80km/h的稳定时速下，相同排量发动机下，拥有更多档位的手动挡星骋在六档下转速为2100转/分钟，而自动档星骋在五档下转速仅为1600转/分钟，通过能量守恒定律来看，自动巡航模式转速更低，必然燃油性更好，此外通过稳定路况的实时行车电脑的观察，自动挡80km/h巡航稳定瞬时油耗仅有4.9L百公里，而手动挡瞬时油耗则高达5.3L百公里。

　　100km/h同速巡航模式：

　　在100km/h的稳定时速下，手动挡星骋在六档下转速为2700转/分钟，而自动档星骋在五档下转速仅为2200转/分，同样是相差500转/每分钟；此时通过稳定路况的实时行车电脑的观察，自动挡100km/h巡航稳定瞬时油耗仅有5.4L百公里，而手动挡瞬时油耗则高达5.8L百公里。注：有些网友可能质疑，行车电脑的瞬时油耗存在较大误差，这里解释一下，在同一款车型，同一个发动机，甚至同一款行车电脑下，瞬时油耗虽然没有使用的参考性，但对比参考性还是值得肯定的，有一定的参考价值。

　　结论：高速非频繁换挡下、星骋自动挡转速更低；市区频繁换挡下手动效率更高 

　　经过百公里的高速油耗测试，90%高速两车基本稳定在80-100km/h之间，还有一段10公里的堵车走走停停的路况，最终的结果无论是行车电脑的显示，还是实测的油耗，相同排量的自动挡星骋要比手动挡星骋更加省油，特别是前90公里的纯高速模式下，自动挡的平均油耗显示仅仅5.7L百公里，而手动挡显示平均油耗为6.1L百公里，在经过了10公里的走走停停的路况后，两车平均油耗才接近，可见频繁换挡的拥堵路况下，手动挡效率更高，这也是所谓的手动挡省油的主要原因，但绝大多数良好路况下，自动挡并不费油。注：之所以没有测试综合路况油耗，鉴于不同驾驶员的手动挡操作水平差异较大，油耗误差也较大。 

　　延伸：手动档星骋优势还剩什么——加速更快、换挡效率更高

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

马自达 3星骋

马自达 3星骋

车款信息

马自达 3星骋[2011款] 2.0L 手动运动型

马自达 3星骋[2011款] 2.0L 自动豪华型

有奖报错 - 车辆基本信息
发动机：	2.0L 150马力 L4	2.0L 150马力 L4
变速箱：	6挡手动	5挡手自一体
官方最高车速(km/h)：	206	197
官方0-100加速(s)：	9.8	11
有奖报错 - 发动机/变速箱
最大功率(kW/rpm)：	110/6500	110/6500
最大扭矩(N·m/rpm)：	182/4500	182/4500

　　单单对比星骋的自动挡和手动挡变速箱来说，两者调教的都比较激进，尽管都说6MT拥有更绵密的齿轮比，但呈现的性能完全取决于厂家的调教，星骋手动挡倾向于高转速带来更出色的加速性能，而自动挡倾向于低转速提升燃油经济性，但加速性能一般。官方提供的加速比较，手动挡仅仅百公里时速仅9.8秒，而自动挡则跨入了11秒行列，此外最高时速手动也高了近10KM/h。星骋2.0L发动机最大扭矩爆发在4500转速，属于高转速发动机，转速越高加速性越出色，手动挡相比自动挡在相同时速下拥有更高的转速，且换挡执行效率高且轮上转换率也出色，自然加速性能更好，毋庸置疑。

　　结论：马自达3星骋2.0自动挡高速巡航更省油，市区拥堵路况手动好一些，但手动加速性能更出色。