从中国汽车市场的消费特点看，我们更像美国还是欧洲？至少不像韩国。

　　今年上半年，从销量上中国最火的三款SUV分别是上海大众途观、长城哈弗以及东风本田的C-RV。尽管其他车型在销量上没有进入前三名，但是SUV的火爆程度如同当下的高温，热度不减。比如，在市场上还出现了翼虎加价，途观通过增加配置提价的现象，就连长安汽车的CX35，一度也传出了在西安市场加价5000元的消息。数据也显示，SUV的增幅比例比广义乘用车（轿车）高出10%以上。

　　为此，各个车企快马加鞭都在争相染指SUV车型。

　　这个当前的真实缩影似乎说明中国车市的消费特点更像美国市场，其实不然。

　　得承认，SUV在美国是很火的。无论是SUV车型的鼻祖——JEEP，还是美国通用、福特，都生产过不少出色的SUV，就连在美国的电影大片中，我们也时常看到SUV的身影，拟或是大林肯又或者是凯迪拉克。最近两年不断引入中国市场的日系品牌的SUV，也有不少发迹于北美市场，如英菲尼迪的QX56、英菲尼迪的MDX、丰田的FJ酷路泽等。殊不知，SUV在美国的火热，除了美国地域上的地大物博，更在于身高马大的美国人的实际需求和粗犷文化，如同人们熟知的西部牛仔等。

　　与美国市场不同，尽管宝马、大众、奥迪等欧洲车企也有诸如宝马X5、途锐、奥迪Q7这样的SUV，但是欧洲市场的消费者似乎对旅行车情有独钟，类似于国内早期的“大屁股”桑塔纳，也和后来上海通用推出过的赛欧S-RV相近，北京的俗话叫大两厢。当前欧洲市场最盛行的大两厢是帕萨特的旅行车、奥迪A4的旅行车，奔驰的C级旅行车以及沃尔沃的V70等。每到周末，一辆旅行车或车顶扣着帆板或拉着拖车的景象在欧洲多国随处可见。

　　SUV和大两厢同为休旅车。美国流行各种类型的SUV，而欧洲盛行旅行车，SUV和旅行车折射出不同的汽车文化，SUV和美国的地大物博以及粗犷的文化相关，而旅行车在欧洲的盛行，则体现的是欧洲人有品位的生活方式。

　　中国市场的消费特点与美国和欧洲相近，又各不相同。在休旅车的品类上，我们暂时更像美国市场，而在轿车的选择上，中国消费者则推崇像德国大众这样的以技术见长的欧洲车型。之所以说中国市场不像韩国，是因为韩国人对本国汽车消费的支持，正是韩国人消费国货的民族性，才最终导致了韩国现代的崛起，韩国现代40多年的造车历史，无论时间和水平起步并不及中国，正是韩国人的包容态度和现代汽车自身的不断提升，才成就了韩国现代在全球第五大车企的声誉。

　　最近一段时间，连续看了多款自主品牌的车型，无论是长安的致尚XT，还是上汽荣威全新550以及奇瑞艾瑞泽7，都进步不俗，无论造型设计，内饰做工的精细化程度，还是驾驶的操控性，都不逊色于同档次的合资品牌。比如，艾瑞泽7还实现了同级车的越级配备，这样的一款A级车居然有B级车上才配备的无钥匙一键启动功能。