投诉案例构成同期比对

    在第2季度的投诉问题类别统计中，质量类投诉以45.81%的比例依然位居榜首，同比第1季度降低约6%；而服务类投诉整体比例则上升了8%。服务问题投诉的快速增长，表明了越来越多的消费者在购车服务、售后服务等环节中存在不满，特别是经销商加价提车、销售欺诈等问题是导致投诉增长的主要原因。

    空调制冷/动力中断/车身生锈问题呈集中投诉趋势

    在本季的质量类投诉（点击进入投诉平台）统计中，发动机类投诉以28.36%的比例位列第一。变速箱投诉以18.60%比例排名第二，变速箱异响和自动变速箱故障是投诉重点问题。在车主反映的共性问题中，空调制冷效果差、变速箱动力中断、车身生锈等问题逐渐呈现出集中投诉的态势。

    而第2季度中最受争议的问题则是油品问题引发的发动机故障灯亮的争议，消费者认为是发动机本身的质量缺陷，而相关厂家则认将问题归咎为油品使用不当引发的故障。

    案例：发动机故障灯引发保修纠纷 责任界定存争议

    杭州刘先生的车最近发现发动机故障灯点亮，行驶里程32000公里，去4S店检查为三元催化器故障，需要更换。刘先生认为此配件在保修期内，要求免费更换，但4S店以燃油品质原因导致配件损坏而拒绝更换，且无法证明是油品原因导致的配件损坏。

    自主品牌车身附件类投诉比例首次超过合资品牌

    在质量类投诉的厂商属性分布统计中，自主品牌的投诉（点击进入投诉平台）总体比例相比第1季有明显上升，自主品牌在制动系统、车身附件和发动机这几反面的投诉量上涨十分明显，特别是车身附件类的投诉更是首次超越了合资品牌。

    案例：车身生锈烂孔无人理 召回遥遥无期

    来自浙江杭州的车主购买的是某自主品牌小轿车，使用两年后车身生锈严重。在了解到相关企业的召回计划后，找到搜狐汽车投诉平台希望能够召回问题车辆。在经过了近2个多月的斡旋和等待后，商家依然没有按计划召回问题车辆。

    进入雨季后，由于天气湿热，很多关于车身密封不严、车身缸体生锈溃烂的问题也逐渐暴露出来。搜狐在此也希望相关厂家能够负起责任，严格对出厂车辆进行质量把关，不要让同样的问题重复上演。

    经销商及服务站业务水平和态度成为消费者重点关注对象

    在第2季度的服务类投诉（点击进入投诉平台）统计中，投诉量最高的依然是商家诚信问题，投诉比例为43.64%。随着近半年车市的微增长发展，一些经销商为了促进销量往往会采取一些不法手段：私自加装配置冒充顶配型、二手车/事故车当新车售卖，将车辆合格证抵押给银行做贷款，隐瞒或私吞惠民补贴等现象时有发生。

    相比于第1季度，二季度关于服务态度和保修纠纷的投诉案件也略有增加。很多车主抱怨在与汽车维修站甚至是企业客服的沟通过程中出现问题，产生了不满情绪。这也从另一方面体现出消费者的注意力在慢慢向汽车后市场转移，服务的优劣对于车主和商家来讲，都愈发重要。

    案例：买车团遭忽悠 车主反遭辱骂

    来自黑龙江的车主陆先生参加了一次团购活动，商家表示活动有现金优惠，要求准时到店。当天客户乘坐大巴被拉到郊外参加活动。但所谓的团购却与宣传相差甚远：不仅组织混乱，优惠也是故弄玄虚，参与者中途退场还被商家阻拦。在销售得知陆先生放弃购车打算后，还用侮辱性语言进行辱骂和威胁，态度十分恶劣。