根据中汽协会行业信息部最新发布的消息，在2013年的上半年，乘用车市场共销售866.51万辆，同比增长13.81%，增幅较上年同期明显提升。在乘用车的主要品种中，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量同比增幅均高于上年同期，受公告调整影响，多功能乘用车（MPV）增幅较为显著，而交叉型乘用车则呈现明显的下降。

　　在2013年的上半年，基本型乘用车（轿车）共销售了584.13万辆，同比增长了11.69%；运动型多用途乘用车（SUV）销售132.98万辆，同比增长41.56%；多功能乘用车（MPV）销售56.75万辆，同比增长1.3倍；交叉型乘用车销售92.65万辆，同比下降22.49%。

　　作为乘用车市场的主导力量，基本型乘用车（轿车）共销售了584.13万辆，虽然同比增长只有11.69%；远低于SUV和MPV，但是由于轿车的市场基数要远高于SUV和MPV，所以仍然是乘用车市场的消费主力军。另据中国汽车工业协会的统计分析，2013年6月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、神龙、东风悦达、比亚迪和一汽丰田，分别销售11.37万辆、11.31万辆、11.10万辆、6.36万辆、6.34万辆、3.98万辆、3.93万辆、3.47万辆、3.33万辆和3.30万辆。

　　从6月份上述十家企业共销售64.49万辆，占轿车销售总量的68.08%的情况来看，轿车市场现在强者恒强的现象似有愈演愈烈之势，大众系俨然占据着市场销量中比重最大的一块。而上海通用一直与一汽大众、上海大众保持不大的距离。北京现代则与东风日产拉开着比较大的距离，长安福特增速较快，开始紧追东风日产。比亚迪顽强地站住了前十的位置，为自主品牌争得了宝贵的一席。

　　运动型多用途乘用车（SUV）销售132.98万辆，同比增长41.56%。SUV市场近两年来一直有逆市而上的趋势，因为消费观念正在中国的乘用车市场上悄然地发生着改变。80、90后新生代的消费者青睐于SUV不说，换车一族和第二辆车的购买者也都纷纷把目光投向了SUV，这就是SUV持续升温的群众基础。虽然汽车运动在我国还非常不成气候，但是中国可能会与欧美消费者走相反的路径，即先拥有SUV，再加大对汽车运动的关注。

　　至于说到多功能乘用车（MPV）在上半年共销售了56.75万辆，同比增长达到了1.3倍，其实在让人大跌眼镜之中，也让人观注到中国乘用车正在悄然发生的一些变化。MPV的确在相当长的一段时间内，一直属于中国乘用车市场上的小众车型，因为家用嫌车体过大，商用嫌不够气派。但是MPV车型对于乘客较多的情况来说，其方便性和实用性是无可替代的。于是一些家庭成员较多的私家车用途，以及出行人数较多的商务车用途如今已越来越多地关注到MPV，同时对于一些MINI型的旅游用车，MPV独到的优越性也在日益体现出来。

　　至于说到交叉型乘用车在上半年92.65万辆的销量，以及同比22.49%的下降，看起来是比较大，也比较惊人的。其实在经济日益发展的今天，对于一些城乡结合部，以及三、四线城市和一些中小城镇的使用者来说，曾经一度既是出行工具也是赚钱工具的微面，无论从乘坐的舒适性和驾驶的操控性方面，都已经满足不了要求了。过去一度成为主要优点的地方，渐渐被淡化，而过去被一度忽视的安全性不足等问题，现在却在日益受到重视。

　　微增长中的中国车市，表面上看似波澜不惊，但其实随着消费者观念和消费诉求的不断变化，却已是暗流涌动。月度、季度的销量数据出来，都难免多少有些看点，至于说到半年的销量数据中，已然是看点多多。

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